Причины появление мегаполисов и мега регионов. Причины образования крупнейших мегаполисов в японии, сша,западная европа,великобритания. Крупнейшие мировые мегаполисы и их проблемы
Артемовское муниципальное
Управление образования.
Урбанизация как всемирный процесс. География крупнейших мегалополисов
мира.
Реферат по географии.
Исполнитель: Доможирова
Елена Валерьевна
Уч-ца ОУ № 12 11”В” класса
Руководитель: Яговитина
Людмила Владимировна
Учитель географии.
Г. Артемовский
Дилеммы мэра часто усугубляются чрезмерной зависимостью мегаполиса - типичной в развивающемся мире - центральными федеральными или государственными правительствами. Как уменьшить эту зависимость - это вызов как для мегаполиса, так и для нации, в которую она встроена. Требуется фундаментальное переосмысление отношений между городом и нацией, если нация должна извлечь максимальную выгоду из мегаполиса, а мегаполис - попытаться успешно решить свои ключевые проблемы.
Юридическая и фактическая границы города. Пределы роста городов
Другим аспектом этой проблемы является национальная дилемма баланса фокуса между мегаполисом и остальной частью страны; то есть степень, в которой мегаполисы должны получать львиную долю внимания, как это часто бывает в ущерб другим городским районам и остальной части страны. Следственным вопросом является то, как замедлить рост мегаполисов, чтобы дать им пространство для дыхания, необходимое для обеспечения адекватных рабочих мест и инфраструктуры для их существующих групп населения. Часть национальной дилеммы заключается в том, как найти альтернативы мегаполисам, создав или упрочив меньшие города, которые будут предлагать большинство преимуществ мегаполиса, но меньше проблем или найти другие способы привязки к сельской местности населения, которое хочет перейти на мегаполисы.
Введение.
Исторические корни урбанизации.
Общие черты современной урбанизации для большинства стран.
Уровни и темпы урбанизации.
Размещение и динамика городского населения.
Крупные города и городские агломерации.
Крупнейшие мегалополисы мира.
Субурбанизация.
Человек, город и окружающая среда.
Перспективы мировой урбанизации.
Крупнейшие мировые мегаполисы и их проблемы
Однако многие эксперименты по отклонению роста от мегаполисов потерпели неудачу, поэтому рост неудержимо продолжается с серьезными социальными последствиями - отчужденными группами населения, которые не могут найти ни рабочих мест, ни адекватного жилья. Недавний пример, который, похоже, не сработал, как предполагалось, является попыткой Турции создать ряд новых университетов вдали от таких крупных городов, как Стамбул, Анкара и Измир, в качестве инструментов для стимулирования роста и закрепления там населения.
Приложение.
Список используемой литературы.
Введение.
Изучая тему “Население мира”, мы говорили о размещении населения и
формах расселения, меня заинтересовал всемирный процесс урбанизации.
Поставила цель проследить процесс урбанизации в развитии роста городов к
возникновению агломераций и мегалополисов.
Решения проблем и дилемм развивающихся мегаполисов мира сложны. Они также включают осуществление субсидий на коммунальные услуги только для нуждающихся лиц, а не для услуг в целом; дерегулирование в пределах, которые не разрушают социальную стабильность, высоко регламентированного рынка труда; и существенные межсекторальные интеграции, такие как рабочие места и транспорт, землепользование и жилье. Важность образования, а также развития адекватного кредита и капитала очевидна. Невозможно в достаточной степени подчеркнуть важность разумно разработанного участия сообщества в принятии решений об уровне, качестве и стоимости услуг.
Урбанизацией называется рост городов, повышение удельного веса
городского населения в стране, регионе, мире, возникновение и развитие
все более сложных сетей и систем городов. Следовательно, урбанизация
представляет исторический процесс повышения роли городов в жизни
общества, постепенное преобразование его в преимущественно городское по
характеру труда, образу жизни и культуры населения, особенностям
размещения производства. Урбанизация – одна из самых важных составных
частей социально-экономического развития.
Развитие мегаполиса: проблемы и возможности
Совместное планирование не означает, что сообщество в целом планирует, но что оно слышится и участвует в процессе планирования. Это мощный, если зачастую неадекватно используемый механизм для избежания дорогостоящих решений или решений, которые не удовлетворяют потребности населения, для повышения эффективности управления мегаполисом и, прежде всего, для обеспечения пользователям мегаполиса инфраструктуры, от транспортировки до школ до жилья, для приобретения чувства собственности.
В решении проблем мегаполисов технология имеет ключевое значение для обеспечения большего выбора, предоставления более эффективных инструментов для решения проблем и создания новых рынков и, следовательно, новых возможностей для экономического развития и занятости. Чтобы выполнить эту роль, необходимо решить ряд проблем в другом контексте, чем в развитых странах. Одной из таких проблем является принятие соответствующих стандартов, обеспечивающих достаточную безопасность и защиту пользователей и потребителей, но которые не оказывают чрезмерного давления на экономическое развитие, заставляя принимать слишком дорогостоящие подходы.
2. Исторические корни урбанизации.
Создание урбанистического ковра Земли имеет глубокие исторические корни.
Первые года появились, по мнению большинства исследователей, около 5000
лет назад в Месопотамии, несколько позже - в Египте, затем - в Индии.
Специалисты до сих пор спорит относительно того, возникли ли
перечисленные выше древнейшие городские цивилизации независимо друг от
друга или же несколько более поздние очаги урбанизации в долине Нила и
на Индостане испытали непосредственное воздействие месопотамских
традиций.
То есть существующие технологии могут предоставляться в новых пакетах, чтобы лучше реагировать на потребности мегаполисов, и вместо импортированных можно использовать технологии, созданные на местном уровне. Другие необходимые балансы заключаются между местными и региональными целями, такими как развитие пригородных и центральных городов, а также между потребностями жителей и жителей пригородных поездок, которые часто представляют собой существенный элемент ежедневной популяции мегаполиса. Важным аспектом поиска надлежащего баланса между эффективностью и стабильностью является вопрос о субсидиях.
Но в мировой истории есть бесспорный пример независимого появления
древнейших городских цивилизаций в до Колумбовой Америке – в Мексике и
Перу. В силу закономерностей исторического развития американские
аборигены, хотя и со значительным отставанием во времени, самостоятельно
пришли и к государственности, и цивилизации. При этом, несмотря на всю
свою специфику, древнейшие города Старого и Нового Света поразительно
близки между собой по важнейшим признакам: планировке, структуре,
функциям, форме политической организации и т.д.
Опыт развивающихся стран показывает, что субсидирование всей услуги часто приводит к ее ухудшению, когда она перегружает городской бюджет, и город не может поддерживать обслуживание на адекватном уровне. Таким образом, эффективность и разумное технологическое развитие требуют, чтобы пользователи оплачивали услуги, которые они получают, и только те пользователи, которые не могут платить, должны субсидироваться.
С точки зрения технологических потребностей развивающиеся мировые мегаполисы требуют философии стандартов и спецификаций, отличных от стандартов развитого мира. В развивающихся странах мегаполисы, стандарты и спецификации должны способствовать использованию недорогих технологий, которые требуют небольшого обслуживания и их легко ремонтировать, а не более совершенных высокопроизводительных технологий. Слишком часто импорт из развитых стран быстро падает в негодность, поскольку они, как правило, требуют высокого технического обслуживания и могут быть тяжелыми для ремонта.
Первые года на нашей планете были, конечно, не похожи на современные.
Потребовались тысячелетия исторического развития, чтобы к XIX веку стали
складываться контуры современной сети больших городов. В начале прошлого
столетия самым значительным городом мира стал Лондон (865 тыс. жителей);
вторым в Европе был Париж (550 тыс.), третьим Неаполь (340 тыс.); за
ними шли Петербург (330 тыс.) и Вена (230 тыс.). Между Лондоном и
Парижем по величине – находились азиатские города Пекин, Кантон (по 800
тыс. жителей) и Константинополь (570 тыс.).
Например, нет необходимости требовать кондиционирование в транспортных средствах, если через какое-то время неспособность должным образом поддерживать его, пассажиры открывают или даже ломают окна транспортных средств. «Хорошие» технологии требуются, то есть технологические решения, которые отвечают потребностям мегаполисов, но не настолько усовершенствованы, что влекут за собой высокие инженерные, строительные или эксплуатационные расходы.
Например, сортировка материалов из городских отходов является значительным и традиционным источником занятости в более бедных городах; его следует заменить машинами только при создании альтернативных и более благоприятных рабочих мест. Пока это не произойдет, механизация процесса может быть технически изящной и эстетически приятной, но может быть социально дестабилизирующей, даже если она идет вразрез с развитым мировым инженерным и социальным взглядом. Вкратце, различия в социальной и физической среде и обычаях делают необходимым надлежащим образом ориентироваться на социальную и экологическую приемлемость технологии.
Концентрация населения в городах, увеличение их роли в жизни общества
происходили на протяжении всей истории. Но только с начала XIX века
наблюдается значительное усиление этого процесса. С 1800 по 1900 года
при общем росте населения Земли в 1,7 раза городское население
увеличилось в 4,4 раза, в XX веке – соответственно в 3,7 и 13,3 раза.
Наконец, следует учитывать экспортный потенциал данной технологии, внедренный или разработанный в мегаполисе; если есть потенциальный рынок для этой технологии, это может повысить экономическую жизнеспособность мегаполиса. Примеры необходимых технологий варьируются от простых транспортных средств с высоким местным содержанием до местных энергетических трансформаторов, дешевых людей-перевозчиков и гибких мультимодальных систем для транспортировки, водоснабжения и удаления отходов. В каждом из этих случаев магистральные системы - будь то трамваи, газопроводы, водоводы или канализационные сети - должны быть расширены гибкими системами, которые предоставляют услуги тем бедным слоям населения, которые часто концентрируются на краю мегаполис, как в барах или фавелах.
Особенно резкий перелом в динамике городского населения мира, а в более
широком плане – в развитии самого процесса урбанизации наступил во
второй половине нашего столетия. Он получил название “городской
революции”. Прирост численности горожан в мире за 1950 – 2000 г.г,
согласно прогнозам демографов ООН, увеличится в 4 раза и сохранит
тенденцию к дальнейшему значительному повышению. В первой четверти
следующего столетия численность горожан возрастет до 5,1 млрд. человек –
на 73%.
Эти маржи, как правило, расширяются быстрее, чем способность города расширять свою инфраструктуру магистралей, в частности системы водоснабжения и канализации, а также скоростные и железнодорожные системы - для выхода на периферию. В свое время некоторые бедные регионы мегаполиса экономически улучшаются, а магистральные системы могут быть расширены; но появятся новые маргинальные области, которые снова потребуют гибких систем.
Учитывая важность инициатив по самопомощи, мегаполисы нуждаются в материалах, материалах, методах и организации, чтобы помочь своим гражданам самим помочь. Наконец, необходимы системы «за использование», которые позволяют взимать плату за тех, кто способен платить за использование скоростных автомагистралей, водных систем и других услуг, в то время как субсидии предоставляются только тем, кто не может платить полную ставку.
Высокие темпы роста городского населения во второй половине XX века
связаны с совмещение нескольких факторов. Два из них наиболее
значительны. Миграция сельского населения в городе в середине нашего
столетия приняла такие масштабы, что ее иногда называют великим
переселением народов XX века. Это огромное увеличение миграции в города
совпало в развивающихся странах с демографическим “взрывом”, что также
способствовало небывалым темпам роста городского населения. В 1991 –
1995 г.г. горожан в мире ежегодно в среднем становилось больше на 61
млн. человек (сельских жителей – на 25 млн.).
Технологии и продукты для удовлетворения потребностей мегаполисов развивающихся стран представляют собой основные рыночные возможности как для мегаполисов, так и для всего остального мира. Эти рынки могут быть удовлетворены продуктами изнутри мегаполисов или продуктами, идущими откуда угодно. Однако для продуктов, поступающих из более развитых промышленных экономик, рынок, представленный мегаполисами развивающихся стран, не может рассматриваться как расширение внутренних рынков, как это часто бывает сегодня.
Мегаполис - это новый вид рынка, который имеет новые требования, но также, учитывая его большие размеры, предлагает значительные возможности тому, кто в развивающемся или развитом мире признает его и обладает навыками и терпением. Рыночные возможности могут быть усилены путем объединения рынков нескольких мегаполисов и разработки новых соответствующих технологий.
В результате сложился единый и вместе с тем весьма дифференцированный
городской мир, который утвердился, прежде всего в развитых странах (с
50-х г.г.), а к 2015 г., по оценкам демографов ООН, станет преобладающим
и в развивающихся странах.
Правда, в целом на земном шаре сельское население продолжает
увеличиваться – с 1,8 до 3,2 млрд. человек в 1950 – 2000 г.г. Но в
первой четверти XXI века его численность, видимо, стабилизируется. Рост
сельского населения во второй половине XX века происходит исключительно
благодаря развивающимся странам, где проживает около 90% сельских
жителей мира. В развитых странах сельское население постепенно
сокращается – с 366 млн. человек в 1950 г., до 300 млн. в 1990 г.. По
прогнозам, оно уменьшится до 280 млн. человек к 2000 г. и до 200 млн. к
2025 г.
Стратегии, которые должны учитывать мегаполисы развивающихся стран для поощрения этих возможностей, включают создание эффективных интерфейсов между государственным и частным секторами, предоставление инкубаторов для новых или локальных новых соответствующих технологий и совместные усилия с другими мегаполисами для создания консолидированного рынка, начиная с программа исследований и разработок для поддержки технологических потребностей, которые они имеют вместе.
Крупнейшие мировые мегаполисы и их проблемы
Важным элементом глобальной рыночной стратегии мегаполиса является развитие образовательных направлений, ориентированных на этот рынок. Компьютерное образование уже превращает многие мегаполисы развивающихся стран в источники программного обеспечения для развитого мира. Низкие затраты на рабочую силу дают развивающимся мировым мегаполисам преимущество, когда речь идет об интенсивных людях услугах, таких как туризм, обслуживание или даже, возможно, некоторые аспекты здравоохранения. Например, нет причин, почему мегаполисы не могли стать местами для выполнения трудоемких задач, требуемых для поддержания технологий развитого мира, или для предоставления недорогостоящей, кадровой помощи в области здравоохранения для некоторых хронических заболеваний.
3. Общие черты современной урбанизации для большинства стран.
Первая черта – быстрые темпы роста городского населения, особенно в
менее развитых странах.
В 1900 г. в городах жило около 14% населения мира, в 1905г. – 29%, а в
1990г. – 45%. В среднем городское население ежегодно увеличивается
примерно на 50 млн. человек. К 2000г. согласно прогнозам демографов,
доля горожан может превысить 50%.
Вторая черта – населения и хозяйства в основном в больших городах. Это
объясняется прежде всего характером производства, усложнение его связей
с наукой, образованием. Кроме того, большие города обычно полнее
удовлетворяют духовные запросы людей, лучше обеспечивают обилие и
разнообразие товаров и услуг, доступ к хранилищам информации.
В начале XX века в мире насчитывалось 360 больших городов, в которых
проживало лишь 5% всего населения. В конце 80-х г.г. таких городов было
уже 2,5 тыс., а доля их в мировом населении превысила 1/3. К началу XXI
века число больших городов достигнет 4 тыс.
Среди больших городов принято особо выделить крупнейшие города
миллионеры с населением свыше 1 млн. жителей. Исторически первым городом
был Рим во времена Юлия Цезаря.
В начале XX века их было всего 10, в начале 80-х г.г. – более 200, а к
концу столетия число их, видимо, превысит 400. В России в 1992г.
насчитывалось 13 таких городов. Более 30 “супергородов” мира уже имеют
свыше 5 млн. жителей каждый.
Третья черта – “распознание“ города расширение их территорий. Для
современной урбанизации особенно характерен переход от компактного
города к городским агломерациям - территориальным группировкам городских
и сельских поселений. Ядрами крупнейших городских агломераций чаще всего
становятся столицы, наиболее важные промышленные и портовые центры.
Крупнейшие городские агломерации сложились вокруг Мехико, Токио,
Сан-Паулу и Нью-Йорка: в них проживают по 16-20 млн. человек. В России
из нескольких десятков крупных агломераций самая большая - Московская с
населением 13,5 млн. человек; она включает около 100 городских и
несколько тысяч сельских поселений.
Согласно имеющимся прогнозам к концу XX века число крупнейших
агломераций значительно возрастет.
Многие из них трансформируются в еще более крупные образования –
урбанизационные районы и зоны.
4. Уровни и темпы урбанизации.
Несмотря на наличие общих черт урбанизации как всемирного процесса в
разных странах и регионах она имеет свои особенности, которые, прежде
всего, находят выражение в различных уровнях и темпах урбанизации.
По уровню урбанизации все страны мира можно подразделить на 3 большие
группы. Но основные различия можно наблюдать между более и менее
развитыми странами. В начале 90-х г.г. в развитых странах уровень
урбанизации в среднем составлял 72%, а в развивающихся – 33%.
Темпы урбанизации во многом зависят от ее уровня. В большинстве
экономически развитых стран, достигших высокого уровня урбанизации, доля
городского населения в последнее время растет сравнительно медленно, а
число жителей в столицах и других самых крупных городах, как правило,
даже уменьшается. Многое горожане теперь предпочитают жить не в центрах
крупных городов, а в пригородах и сельской местности. Это объясняется
удорожанием инженерного оборудования, обветшанием инфраструктуры,
крайним усложнением транспортных проблем, загрязнением окружающей среды.
Но урбанизация продолжает развиваться вглубь, приобретая новые формы. В
развивающихся странах, где уровень урбанизации значительно более низкий,
она продолжает расти вширь, а городское население быстро увеличивается.
Ныне на их долю приходится более 4/5 всего ежегодного прироста числа
городских жителей, а абсолютное число горожан уже намного превысило их
число в экономически развитых странах. Это явление, получившее в науке
наименование городского взрыва, стало одним из важнейших факторов всего
социально-экономического развития развивающихся стран. Однако рост
населения городов в этих регионах намного опережает их реальное
развитие. Он происходит в значительной мере благодаря постоянному
“выталкиванию” избыточного сельского населения в города, особенно
крупные. При этом неимущее население обычно селится на окраинах больших
городов, где возникают пояса нищеты, трущоб. Полная, как иногда говорят,
“трущобная урбанизация” приняла очень большие размеры. Вот почему в ряде
международных документов говорится о кризисе урбанизации в развивающихся
странах. Но она продолжает оставаться в основном стихийной и
неупорядоченной.
В экономически развитых странах, напротив, предпринимаются большие
усилия по регулированию процесса урбанизации, управлению им. В этой
работе, которая нередко осуществляется методом проб и ошибок, наряду с
государственными органами участвуют архитекторы, демографы, географы,
экономисты, социологи, представители многих других наук. Современные
процессы роста, состав и размещение населения вызывают много сложных
проблем, некоторые из которых носят всемирный характер, а некоторые
специфичны для стран различных типов. Наиболее важные из них -
продолжающийся быстрый рост населения мира, межнациональные отношения,
урбанизация.
Почти все проблемы мирового народонаселения, как никогда прежде,
теснейшим образом переплетаются в процессе мировой урбанизации. В
наиболее концентрированной форме они проявляются в городах. Там же
сконцентрировано – очень часто до крайних пределов - само население и
производство. Урбанизация - сложнейший многообразный процесс,
затрагивающий все стороны мировой жизни. Поэтому он получил широкое
отражение в литературе, прежде всего в экономико - и социально –
географической. Отметим лишь некоторые особенности мировой урбанизации
на пороге третьего тысячелетия. Урбанизация по-прежнему продолжается
быстрыми темпами в различных формах в странах разного уровня развития, в
неодинаковых условиях каждой страны, и вширь, и вглубь, с той или иной
скоростью.
Темпы ежегодного прироста горожан почти вдвое выше, чем прироста
населения мира в целом. В 1950 г. в городах жило 28% мирового населения,
в 1997 г. – 45%. Города разного ранга, значения и величины с быстро
разрастающимися пригородами, агломерациями, еще более обширными
урбанизированными зонами практически охватывают своим влиянием основную
часть человечества. Важнейшую роль при этом играют большие города,
прежде всего города-миллионеры. Последних в 1950 г. насчитывалось 116, в
1996 г. их уже 230.Городской образ жизни населения, городская культура в
самом широком смысле слова все более распространяются в сельской
местности большинство стран мира. В развивающихся странах урбанизация в
основном идет “вширь” в результате массового притока в большие города
переселенцев из сельской местности и малых городов. По данным ООН, в
1995 г. доля городского населения в развивающихся странах в целом
составила 38% , в том числе в наименее развитых – 22%. Для Африки этот
показатель был 34%, для Азии – 35%. А вот в Латинской Америке горожане
составляют ныне большинство населения: 74%, в том числе Венесуэле – 93%,
в Бразилии, на Кубе, в Пуэрто-Рико, Тринидаде и Тобаго, Мексике,
Колумбии и Перу – от 70% до 80% и т.д. Лишь в немногих наименее развитых
государствах (Гаити, Сальвадор, Гватемала, Гондурас) и в малых островных
странах Карибского бассейна горожан менее половины – от 35% до 47%.
Показатели высокого уровня урбанизации формально характерны для
сравнительно немногих, наиболее развитых стран Азии и Африки. Однако
фактически и эти, и некоторые другие страны Азии имеют различные черты
давней, даже древней урбанизации (Китай, Индия, страны Среднего и
Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и др.). Высокая доля горожан,
кроме, стран городов (Сингапур, Сянган, Аомынь), у близких к ним по
характеру расселения некоторых арабских государств, особенно
нефтедобывающих: Кувейта (97%), Катара (91%), ОАЭ (84%), Иордании (72%).
Очень большая доля горожан характерна так же для наиболее развитых
государств на крайнем западе Азии: Израиля (91%), Ливана (87%), Турции
(69%).
В индустриально развитых странах урбанизация “вширь” давно исчерпала
себя. В XXI веке большинство их вступают практически сплошь
урбанизированными. В Европе горожане составляют в среднем 74% населения,
в том числе в Западной – 81%, в отдельных странах – еще более: в Бельгии
– 97%, Нидерландах и Великобритании – 90%, в ФРГ – 87%, хотя кое – где
заметно меньше: в Австрии, например – 56%, в Швейцарии – 61%. Высока
урбанизированность в Северной Европе: в среднем, а также в Дании и
Норвегии – 73%. Заметно меньше она в Южной и Восточной Европе, но,
конечно, при других показателях урбанизации, выше, чем в развивающихся
странах. В США и Канаде доля городского населения достигает 80%.
Доля экономически развитых стран ныне характерна урбанизация “вглубь”:
интенсивная субурбанизация, образование и распространение городских
агломираций и мегополисов. Концентрация промышленности транспорта
ухудшила экономические условия жизни в больших городах. Во многих
районах население теперь растет быстрее в малых городах, по окраинам,
чем в центрах агломераций. Нередко крупнейшие города, прежде всего
города – миллионеры, теряют население из-за его миграции в пригороды,
города спутники, кое-где в сельскую местность, куда оно приносит
городской образ жизни. Городское население промышленно развитых стран
сейчас практически не растет.
5. Размещение и динамика городского населения.
Размещение и динамика городского населения весьма неравномерны по частям
света и странам. На Азию в 1994 г. приходилось около 46% городского
населения мира, на Европу – 21%, на Латинскую Америку – 14%, на Африку –
10%, на Северную Америку – более 8%.
Отчетлива контрастность размещения горожан по странам. В 1995 г. пять из
них с городским населением более 100млн. каждая (Китай, Индия, США,
Бразилия, Россия) концентрировали вместе 1060 млн. горожан, или 41%
городского населения Земли.
Важная особенность мировой урбанизации последних десятилетий - выход на
авансцену развивающихся стран. В 1994 г. в них проживало уже 65,5% всех
горожан мира (в 1950 г. – только 40,1%), а к 2025 г., по прогнозам
демографов ООН, этот показатель возрастет почти до 80%.
Развивающиеся страны сильно влияют также на качественные стороны
развития мировой урбанизации. Подавляющая часть их горожан – вчерашние
сельские жители, которые часто способствуют “деревенизации” города,
принося в него нормы поведения и системы ценностей, свойственные
сельской местности. Рост населения в городах этой группы стран,
значительно опережая спрос на рабочую силу, сопровождается не только
абсолютным, но и подчас и относительным расширением тех социальных
слоев, которые не участвуют ни в современном производстве, ни в
современном потреблении и остаются в сущности неурбанизированными.
Отсюда Большая поляризация городского населения развивающихся стран,
недостаточное приобщение значительной его части к городскому образу
жизни. И все же люди продолжают стекаться в города. Для этого есть
основания. Исследования показали, что несмотря на все проблемы и
катострафические прогнозы, качество жизни в крупных городах лучше, чем в
малых и в сельской местности: в них выше продолжительность жизни и ниже
детская смертность, более квалифицированная медицинская помощь, шире
возможности получить образование и найти работу, большие заработки,
комфорт и т.д. Или, как пишет американский социолог Льюис Мамфорд,
“город – символ возможностей”. И хотя горожане составляют немногим
больше 30% населения развивающихся стран, на них приходится более 60%
внутреннего валового продукта этих стран.
6. Крупные города и городские агломерации.
Одна из наиболее важных особенностей урбанизации – усиление концентрации
населения в крупных городах, городских агломерациях. Сосредоточение
населения в больших городах было характерно для второй половины XIX века
(Северная Америка, зарубежная Европа, Латинская Америка) и еще более -
для первой половины XX века. (Россия – СССР, Африка, Азия, Австралия).
С середины XX века на планете быстро растут города (обычно это городские
агломерации) с населением более 1 млн. жителей. Их количество
увеличилось в 1950 – 1990 г.г. с 77 до 281, а суммарная численность
населения в них – с 187 млн. человек до 800 млн. В результате в 1990 г.
треть всех горожан мира проживала в агломерациях – “миллионерах”.
Городская агломерация – скопление городов вокруг крупного города –
центра. Особенно быстро растут они в странах Азии, Латинской Америки и
Африки. В Азии в 1990 г. насчитывалось 118 таких агломераций, больше
всего – в Китае (38), Индии (24), Пакистане, Индонезии и Южной Корее (по
6 в каждой из них); в Латинской Америке – 40; в Африке – 25.
С конца 70-х г.г. заметно растут сверхкрупные городские агломерации с
населением более 10 млн. жителей, главным образом в развивающихся
странах.
В 1970 г. таких образований было всего 3 (Токио, Нью-Йорк, Шанхай), а в
1990 г. уже 12 (список пополнили Мехико, Сан-Паулу, Баибей,
Лос-Анджелес, Пекин, Калькутта, Буэнос-Айрес, Сеул и Осака). По
прогнозам, к 2000 г. число таких сверхкрупных агломераций достигает
21-25, главным образом благодаря странам Азии (Джакарта, Таньцзинь,
Карачи, Дели, Манила, Дакка). Это еще более усилит
юго-восточно-азиатский вектор в мировой урбанизации. Ведь сегодня в Азии
сосредоточено около половины горожан земли, тогда как в 1950 г. - 1/3.
Очень быстрые темпы характерны для развития больших городов, т.е.
городов с населением более 100 тыс. человек. С 1800 по 1980 г.
количество больших городов увеличилось примерно в 30 раз, численность
населения в них – в 51, а доля населения, проживающего в таких городах,
во всем населении – в 12 раз. Особенно быстрый рост больших городов
происходил в XX веке. Еще более быстрыми темпами роста отмечаются
крупнейшие города – миллионеры. В 1800 г. в мире был только один город с
населением более 1 млн. человек (0,1% населения Земли), в 1900 г. их
было уже 10, а к началу 90-х г.г. – около 320. Ожидают, что к 2000 г. в
мире будет около 430 городов – миллионеров, и они сосредоточат более 20%
населения Земли.
7. Крупнейшие мегалополисы мира.
Со сверхкрупными городскими агломерациями связано формирование
мегалополисов. Мегалополисы (от греческого”megas” – большой,”polis” –
город) – гигантское скопление агломераций и городов, слившихся друг с
другом. Так назвал известный географ Жан Готман полосовидные скопления
40 соседних агломераций вдоль транспортных магистралей в северной части
Атлантического побережья США (это название стало затем нарицательным, а
произошло оно от Мегалополиса в Древней Греции – центра союза аркадских
городов, который возник около 370 г. до н.э. в результате слияния более
чем 35 поселений. Современный мегаполис состоит из переходящих друг в
друга агломераций Бостона, Нью-Йорка, Филадельфия, Балтимора, Вашингтона
(отсюда его более позднее название Босвам) и некоторых других общей
площадью 170 тыс.км2. Население этой ”главной улицы” страны насчитывает
около 50 млн. человек, здесь производят примерно 1/4 промышленной
продукции США.
Другой мегалополис Чипиттс (Чикаго-Питтсбург) сформировался в США на
южном побережье Великих озер в результате слияние 35 агломераций. Его
площадь 160 тыс. км2, население – примерно 35 млн. жителей. Наиболее
молодой мегалополис на западе страны Сан-Сан протянулся от
Сан-Франциско через цепочку центров Большой Калифорнийской долины до
Лос-Анджелеса и далее до Сан-Диего. Он насчитывает 20 млн. жителей.
Самый большой на Земле по численности населения мегалополис Токайдо
(около 70 млн. человек) сложился на Тихоокеанском побережье Японии
(Токио-Осака). В нем сосредоточено почти 60% населения этой страны и 2/3
ее промышленного производства.
В Западной Европе выделяются своими размерами Английский мегаполис
(объединяет агломерации Лондона Бирмингема, Манчестера, Ливерпуля и др.)
и Рейнский (кольцевая агломерация Рандстад в Нидерландах, Рейн-Рур и
Рейн-Майн в ФРГ и др.). Каждый из них включает до 30 агломераций общей
площадью около 50 тыс. км2 и с населением по 30-35 млн. человек. Все
отчетливее намечается формирование межгосударственного мегалополиса в
Северо-Западной Европе. Он охватывает сопредельные урбанизованные районы
пяти стран. Юго-Восточную Англию, Рандстад, Рейн-Рур,
Бельгийско-Французский (район Антверпен-Брюссель-Дилль) и Парижский.
Своеобразный мегалополис складывается в 80-90 г.г. на юге Китая. Его
основу составляют свободная экономическая зона Шеньчжень с населением3,3
млн. человек, Гонконг (5,6 млн), который 1 июля 1997 г. возращен Китаю и
получил название Санган, Чжухай (1 млн. жителей), расположенный
неподалеку от Макао, и крупнейшая агломерация Южного Китая Гуаньчжоу с
населением более 4 млн. человек. В начале XXI века здесь, видимо
сформировался достаточно мощный мегалополис с населением около 30 млн.
человек.
Мегалополисы на базе быстрорастущих агломераций складываются и в других
развивающихся странах. Это Сан-Паулу-Рио-де-Жанейро-Белу-Оризонте в
Бразилии, Капр-Александрия в Египте, Калькутта-Асансол-долина р. Дамодар
в Индии.
8. Субурбанизация.
Начиная с 60-х г.г. практически во всех западноевропейских странах, в
Канаде, Австралии, Новой Зеландии (а в США – еще раньше) началось
сокращение численности населения городов и доля городского населения.
Однако было бы неправильно трактовать это как поворот процесса
урбанизации вспять: урбанизация вступила в новую фазу, которая получила
название субурбанизация.
Субурбанизация. – развитие пригородов. Первоначально она проявляется в
возникновении вокруг крупных городов пригородов. В итоге формируются
городские агламерации – взаимосвязанные группы поселений (прежде всего
городские), объединенные различными видами связей (трудовые,
производственные, рекреационные, инфраструктурные и др.) в динамичные
системы. Затем начинается более быстрое развитие пригородов (прежде
всего демографическое) по сравнению с центральным городом.
Наконец, пригороды начинают развиваться за счет центрального города:
идет интенсивное переселение в пригородную зону жителей из центрального
города, перенос туда промышленных и других функций. Численность
населения в центральных районах постепенно сокращается.
Причины этого процесса многочисленны. Их подробно изучали в США и других
странах интенсивной субурбанизации. В общем случае можно выделить
причины, “выталкивающие” население из центральных городов и привлекающие
жителей в пригороды.
В качестве “выталкивающих” причин обычно указывают высокую стоимость
хорошей недвижимости в городе, перенаселенность и моральный износ жилья
в центральных городах, острые экономические проблемы, высокие местные
налоги, обострение социальных проблем непрестижность адреса. В США
указывают и на значение такого фактора, как опасение снижения уровня
образования детей, вследствие десегрегации школ в 1954 г. Многие из этих
причин взаимосвязаны и взаимообусловлены. Какие факторы привлекают
население в пригороды. В США и Великобритании большое значение придают
такой причине, как стремление людей жить в собственном доме. В
городском жилом фонде США односемейные дома составляют 2/3, причем в
центральных городах – 1/2, а в пригородах –3/4. Доля односемейных домов
постоянно увеличивается. Со стремлением жить в собственных домах
согласуются относительно низкая стоимость недвижимости в пригородах,
хорошая экология, низкие местные налоги. Существенны и такие причины,
как возрастание потребности в большой жилой площади, специальные
правительственные программы по деконцентрации населения, развитие
пригородной инфраструктуры, стремление иметь престижный адрес Новые
пригородные поселения отличаются к тому же, как правило, большой
социальной однородностью, которая поддерживается системой специальных
мер. Эта продажа земли только большими участками, завышенная стоимость
домов для нежелательных поселенцев и др. В итоге в данном поселении не
могут поселиться люди с уровнем доходов ниже определенного.
Необходимое условие субурбанизации – развитие транспорта для обеспечения
перевозок между местам жительства и местом работы, так как
переселяющиеся в большинстве продолжают работать в центральном городе.
Именно поэтому первые признаки субурбанизации появились в развитых
странах после развития в них пригородного железнодорожного и трамвайного
сообщения. Но интенсивная субурбанизация началась с массовой
автомобилизацией населения, поскольку только личный автомобиль
обеспечивает высокую степень свободы относительного размещения мест
жительства и мест работы.
В соответствии со сказанным выше первоначально из центрального города в
пригороды переселяются наиболее обеспеченные слои населения, элита
общества. Этим они создают образец поведения для остального населения,
не реализуемый по материальным причинам: люди хотели бы переселиться,
но не могут себе этого позволить со своим уровнем доходов. По мере
повышения благосостояния в переселение вовлекаются все более широкие
слои населения. Интенсивная субурбанизация начинается с переселением
многочисленных представителей среднего класса.
За субурбанизацией населения следует субурбанизация промышленности и
других сфер занятости. Начинается она с вывода за пределы центральных
городов крупных промышленных предприятий, требующих больших площадей и
безопасных в экологическом отношении (химические, нефтеперерабатывающие,
металлургические и т.п.). Среди причин субурбанизации промышленности
обычно называют возрастание спроса предприятий на крупные земельные
участки, их переориентацию на автомобильный транспорт вместо
железнодорожного и внутреннего водного, более низкую стоимость земли в
пригородах, миграцию квалифицированных работников в пригородную зону и
др. Субурбанизация торговли и услуг непосредственно связана с
субурбанизацией населения, субурбанизация управленческих функций – с
кризисным состоянием центральных городов, переселением служащих в
пригороды, высокой степенью развития инфраструктуры в пригородах. Тем не
менее субурбанизация рабочих мест все – таки меньше чем субурбанизация
населения. Значительная часть жителей пригородов продолжает работать в
центральных городах.
Естественно, что субурбанизация, одна из причин которой – кризис
центральных городов в широком смысле, еще больше усиливает этот кризис.
Центральные города лишаются значительной части налоговой базы, в них
сокращается количество рабочих мест и соответственно растет безработица,
увеличивается концентрация маргинальных слоев населения с низкими
доходами и т.д. Поэтому в настоящее время государственные программы
направлены в основном на возрождение городских центров, когда как в
первые послевоенные годы они были направлены на деконцентрацию населения
и экономически крупных городов.
Дальнейшее развитие процесса субурбанизации вылилось в интенсификацию
переселений жителей не только в пригородную зону городских агломераций,
но и на внеагломерационные территории. США уже стали “страной
пригородов” – там живет около 60% населения агломераций.
9. Человек, город и окружающая среда.
Урбанизация, с одной стороны, улучшает условия жизни населения, с другой
– приводит к вытеснению природных систем искусственным, загрязнению
окружающей среды, повышению химической, физической и психологической
нагрузки на организм человека.
Крупный город изменяет почти все компоненты природной среды – атмосферу,
растительность, почву, рельеф, гидрографическую сеть, подземные воды,
грунт и даже климат. Процесс урбанизации, обусловленный в целом
развитием общественного производства и характером социальных отношений,
сам оказывает все более разносторонне влияние на развитие и размещение
производства другой сферы деятельности общества, изменяя его социальную
и экономическую структуру, демографические показатели, условия развития
личности.
Человек постоянно мечтает о лучшем будущем. С древних времен он или
стихийно, или сознательно преобразовывал и совершенствовал облик
населенных пунктов. Нисколько не удивляет жизнеспособность городов, ведь
в них аккумулированы материальные ценности, которые часто просто нельзя
оценить, - дома, общественные здания, театры, стадионы, дороги, мосты,
трубопроводы и парки.
Город, в конечном счете отражает классовый характер общества, его
противоречие, пороки и контрасты.
Города являются центрами политической и культурной жизни. Они возникли
во времена рабовладения, развивались при феодализме и капитализме.
Процесс концентрации населения в городах проходит значительно быстрее
роста общей численности населения. По данным ООН, городское население в
мире ежегодно увеличивается на 4% в год.
Появление мегалополисов означает стихийную реконструкцию больших районов
Земли. При этом страдают воздушный и водный бассейны, зеленые массивы,
нарушаются транспортные связи, что приводит к дискомфорту во всех
отношениях. Многие города расширяются так, что не могут уже разместиться
на суше и начинают ”сползать в море”.
Процесс концентрации населения в городах неизбежен и в своей сущности
позитивен. Но структура совершенного города, его индустриальный,
“градообразующий” фактор пришли в противоречие с историческим
предназначением города и его ролью в повышении жизненного уровня людей.
Современные крупные города, особенно мегалополисы, расширились стихийно,
включают в себя жилые объекты, многочисленные научные и общественные
учреждения, промышленные предприятия и объекты транспорта, растут,
ширятся, сливаются между собой, тесня и уничтожая живую природу Земли.
Современные промышленные города, особенно некоторые супергорода в
капиталистических странах, представляют собой в большинстве случаев
массу бетона, асфальта, гари, отравляющих выбросов.
10. Перспективы мировой урбанизации.
Объективный процесс постоянного укрупнения обширных городских структур в
XX веке, особенно усилившийся в последние десятилетия, стал убедительным
аргументом в многолетней дискуссии между сторонниками больших и малых
городов о перспективах мировой урбанизации. Под его влиянием позиции
сторонников “контрурбанизации”, представлений, что ”большой город –
плохо, а малый или деревня – хорошо”, заметно пошатнулись. Немалый вклад
в это внесли и исследования географов (Ж. Готманн) и градостроителей (К.
Доксладис) за рубежом и в нашей стране (В.М. Гохман), которые уже в
60-70-х г.г. увидели в сверхкрупных урбанистических образовании начало
нового этапа в организации территории, деятельности человека и всей
городской жизни. В пользу больших городов свидетельствует негативный
опыт авторитарных режимов по запрещению (Индонезия) или ограничению
миграции сельского населения в крупные города, выселению миллионов
горожан в сельскую местность (Китай, Куба). Таким образом, и объективные
процессы саморазвития населения, и опыт науки и практики говорят о том,
что перспективы расселения необходимо связать с дальнейшим развитием
урбанизации и крупных урбанистических структур, а “певцы” села и малого
города заблуждаются. Состоявшаяся в 1996 г. в Стамбуле представительная
Вторая Конференция ООН по проблемам среды обитания поддерживала
концепцию дальнейшего развития крупных городов. В итоговом документе
участники конференции вполне ясно высказались за урбанизацию. Города,
сказано в нем, способны облегчить жизнь людей оказывать им больше услуг,
ликвидировать бедность, увеличить продолжительность жизни и успешнее
справляться с постоянным ростом населения нашей планеты. Большинство
людей стремятся в города по той причине, что как бы ни была трудна там
жизнь, она все же лучше, чем сельская.
Поэтому вместо того чтобы всеми средствами сдерживать приток сельской
бедноты в крупные города, нужно сосредоточить усилие на том, чтобы
сделать эти города более пригодными для жизни. На конференции отмечали,
что крупные и сверхкрупные города и городские агломерации – это наше
будущее, и мы должны быть готовы принять его как естественное следствие
современного развития. И столь же естественно желание людей жить в них.
В подготовленном к конференции огромным международным коллективом
специалистов капитальном докладе “Урбанизирующийся мир” подчеркнуто, что
люди перебираются в города по вполне разумным и объяснимым причинам и
было бы безумием ставить им препоны.
Из сказанного следует и практические выводы. Н а конференции в Стамбуле
решено направлять основной поток международной финансовой помощи не в
сельские районы, а в города “третьего мира”. Установлено, что у
сверхкрупных городских образований, даже если они расположены в разных
частях планеты, больше общего друг с другом, чем с сельскими регионами
своих стран. Проблемы, осложняющие их жизнь, будь то рост преступности
или заторы в “час пик”. Если и будут когда-либо решены, то не в глубинке
своего государства, а в одном из гигантских собратьев, переживающих те
же трудности. Так, принятая властями Нью-Йорка программа борьбы с
загрязнением воздушного бассейна была разработана в Сан-Паулу. И таких
примеров усиления международного сотрудничества крупных городов
множество.
Но сверхкрупные городские агломерации, конечно, не резиновые.
Ограничение роста заложено в них значительно. Оно отражает саморазвитие
городских систем и в определенной мере воздействие проводимой властями
политики. В развитых странах, как только 70-75% их населения
концентрируется в городах, рост городов замедляется или даже
останавливается. Так, самая крупная городская агломерация мира Токио
(26,8 млн. жителей в 1995 г.) все более теряет привлекательность для
мигрантов; годовой прирост населения там в результате снизился до
50%.Замедление темпов роста наблюдается и в некоторых крупнейших
городских агломерациях развивающихся стран, например в Мехико и
Сан-Паулу.
Однако это не означает снижение темпов урбанизации в целом, как
интерпретируют процесс сторонники “контрурбанизации”. Население по-
прежнему переезжает из сельской местности в города. Просто все чаще люди
выбирают города поменьше, других типов и функционального профиля. В
результате урбанистический ковер планеты становится разнообразнее и
интенсивнее, но его главные “узоры” доминанты все более определяют
крупные и сверхкрупные городские агломерации и мегалополисы.
11. Вывод.
Тема над рефератом закончена. Когда я писала реферат, мне было
интересно. Я много узнала о процессе урбанизации в развитии от роста
городов к возникновению агломераций и мегалополисов. Узнала, когда
возникли первые агломерации, а также много нового узнала о
мегалополисах.
Изучая эту тему, я думаю, в будущем она мне пригодится.
12. Приложение.
Таблица 1.
Динамика городского населения мира.
Городское население,
Млн. человек Доля в населении мира, %
Год Все население
Мира, млн.
Человек Всего В том числе в городах
С численностью жителей Всего
Городского
Населения Населения городов с
Численностью жителей
И более 100 тыс.
И более 100 тыс.
1800 978 50 24 17 5,1 2,5 1,7
1850 1262 80 54 29 6,3 4,3 2,3
1900 1650 220 154 91 13,3 9,2 5,5
1950 2520 738 567 408 29,3 22,7 16,3
1960 3021 1033 810 597 34,2 27,1 20,0
1970 3697 1353 1170 833 36,6 32,4 23,1
1980 4444 1752 - 1100 39,4 - 24,7
1990 5285 2277 - - 43,1 - -
2000 6158 2926 - - 47,5 - -
2010 7032 3707 - - 52,7 - -
2020 7888 4599 - - 58,3 - -
2025 8294 5065 - - 61,1 - -
Таблица 2.
Динамика городского населения мира в 1950-2025 г.г.
Группа стран Численность городского населения,
Доля горожан в населении,
Млн. человек
1950г. 1970г. 1990г. 2000г. 2025г. 1950г. 1970г. 1990г. 2000г. 2025г.
Развитые 442 677 842 904 1040 54,7 67,5 73,6 75,3 84
Развивающие- 296 676 1435 2022 4025 17,3 25,1 34,7 40,7 57
Ся страны
Мир в целом 738 1353 2277 2926 5065 29,3 36,3 43,1 47,5 58,3
Таблица 3.
Крупнейшие мегалополисы мира (конец 80-х гг.)
Мегалополисы Количество Население, Площадь, Плотность, Протяжен-
Агломера- млн. чело- тыс. км2 человек ность глав-
На 1 км2 ной оси, км
Босваш (Бостон- 40 45 100 450 800
Вашингтон)
Чпитс (Чикаго- 35 35 160 220 900
Питсбург)
Сансан (Сан-Диего- 15 18 100 180 800
Сан-Франциско)
Токайдо (Токио- 20 55 70 800 700
Английский (Лондон 30 30 60 500 400
Ливерпуль)
Рейнский (Рандстадт- 30 30 60 500 500
Рейн-Рур-Рейн-Майн)
Таблица №4
Городское и сельское население мира.
(5300 млн.чел.)
Западная и
Северная Америка Восточная Европа Страны СНГ
Африка
(276) (506)
(284) (632)
Латинская Америка Восточная Азия Юго-Западная Азия
Южная Азия
(450) (1328)
(197) (1161)
Юго-Восточная Азия Австралия и Океания
Таблица 5.
20 крупнейших городских агломераций мира (1950-2000), млн.жит.
Ме-сто 1950г.
2000г.(прогноз)
Агломер. Нас. Агломер. Нас. Агломер. Нас. Агломер. Нас.
1. Нью-Йорк 12,3 Нью-Йорк 16,2 Мехико 20,2 Мехико 25,6
2. Лондон 8,7 Токио 14,9 Токио 18,1 Сан-Паулу 22,1
3. Токио 6,7 Шанхай 11,2 Сан-Паулу 17,4 Токио 19
4. Париж 5,4 Мехико 0,4 Нью-Йорк 16,2 Шанхай 17
5. Шанхай 5,3 Лондон 8,6 Шанхай 13,4 Нью-Йорк 16,8
6. Буэнос-Айрес 5 Буэнос-Айрес 8,4 Лос-Анджелес 11,9 Калькутта 15,7
7. Чикаго 4,9 Лос-Анджелес 8,4 Калькутта 11,8 Бомбей 15,4
8. Москва 4,8 Париж 8,3 Буэнос-Айрес 11,5 Пекин 14
9. Калькутта 4,4 Пекин 8,1 Бомбей 11,2 Лос-Анджелес 13,9
10. Лос-Анджлес 4 Сан-Паулу 8,1 Сеул 11 Джакарда 13,7
11. Пекин 3,9 Осака 7,6 Пекин 10,8 Дели 13,2
12. Осака 3,8 Москва 7,1 Рио-де-Жанейро 10,7 Буэнос-Айрес 12,9
13. Милан 3,6 Рио-де-Жанейро 7 Тяньцзинь 9,4 Пагос 12,9
14. Мехико 3,1 Калькутта 6,9 Джакарта 9,3 Тяньцзинь 12,7
15. Филадельфия 2,9 Чикаго 6,7 Каир 9 Сеул 12,7
16. Бомбей 2,9 Бомбей 5,8 Москва 8,8 Рио-де-Жанейро 12,5
17. Рио-де-Жанейро 2,9 Милан 5,5 Дели 8,8 Дакка 12,2
18. Детройд 2,8 Каир 5,3 Осака 8,5 Каир 11,8
19. Неаполь 2,8 Сеул 5,3 Париж 8,5 Манила 11,8
20. Ленинград 2,6 Тяньцзинь 5,2 Манила 8,5 Карачи 11,7
13. Список использованной литературы.
Китанович Б. “Планета и цивилизация в опасности”. Москва 1991г.
Максаковский В.П. “География 10”. Москва “Просвещение”1993г.
Научно-методический журнал “География в школе” № 6 сентябрь-октябрь
1997г. Издательство “Школа-Пресс” № 2 март - апрель 1990г.
Новиков Ю.В. “Природа и человек”. Москва 1991г.
Журнал “География в школе” № 2, 1998;№ 6 , 1997г., № 5,6 1996г.
Мегаполисы, как естественный фактор развития человечества и стратегия России
Вводные замечания . Вопросы планетарной экологии во всё большей степени занимают внимание не только учёных и политиков, но становятся предметом общего интереса всех образованных людей. Понимание экологии, как фундаментальной научной дисциплины начинает постепенно совпадать с тем смыслом, который содержится в точном переводе этого слова с греческого языка. Она превращается в науку изучающую не только собственный дом, но и правила жизни в этом доме. И проблемы sustainable development и Хартии Земли, на которых фокусируют внимание международные форумы типа Рио - 92, далеко не исчерпывают список острых вопросов, которые встают перед человечеством и, которые нельзя откладывать на следующее столетие.
Я думаю, что одна из центральных проблем экологии, как науке о собственном доме, это проблема организации жизни на планете во всём её многообразии. Её решение должно опираться на понимание естественных тенденций эволюции образа жизни людей и, не противореча им, искать разумные способы использования естественных тенденций с позиций стабильности рода человеческого и отдельных национальных объединений.
К числу подобных проблем относятся и вопросы расселения людей по поверхности планеты. И, в частности, концентрации людей, образования мегаполисов и изучение попыток преодоления этой тенденции, влекущей целый ряд негативных последствий. Но проблема мегаполисов, как мне кажется, занимает особое положение среди трудных общепланетарных проблем, которые принято теперь объединять общим термином "экологический кризис". Она, может более чем другие определяет судьбу человечества, она может наиболее острая и одновременно наиболее противоречивая из тех проблем, которые мы встречаем на пороге нового века.
Масштабы проблемы мегаполисов мы ещё полностью не осознаём. И для её решения ещё не скоро будут выработаны необходимые подходы. Ибо, с одной стороны мегаполисы служат основой растущей общественной производительности труда, а с другой - источником экологического неблагополучия и даже, может быть, вырождения человека. Но бесспорным остаётся факт: равномерное расселение людей, которое было характерным для охотников времен неолита делается явно неустойчивым и поверхность планеты постепенно приобретает ячеистую структуру, подобную ячейкам Бенара в теории конвекции.
Вот почему, идеи "экологически чистой деревни", которые становятся модными на Западе мне кажутся несостоятельными. даже о опасными - они противоречат естественному ходу развития человечества, как общественного биологического вида, ведущему "кооперативную" деятельность. Кроме того, поскольку, создавая в одной стране экологически чистую деревню, нам придётся в других странах создавать свалки отходов и перемещать туда экологически вредные производства, ибо без них пока обойтись человечество не может. А значит, неизбежно будет расти различие в качестве жизни разных регионов планеты. А это, в свою очередь, будет служить причиной дальнейшей дестабилизации общепланетарного образа жизни.
Сегодня на эту проблему следует смотреть в ракурсе универсального эволюционизма рассматривать в качестве естественного феномена. А для России, проблема рационального расселения имеет ещё целый ряд особенностей. В предлагаемом докладе не даётся каких либо универсальных рецептов. Она отражает представления автора о содержании проблемы и является своеобразным приглашением к дискуссии.
Феномен мегаполисов . Мы все являемся свидетелями одного из феноменов самоорганизации общества, который оказывает всё большее и большее влияние на развитие культуры, политики, всего образа жизни человечества и его внутреннего мира. Идет, не только рост населения планеты, но и концентрация людей в отдельных крупных агломерациях - мегаполисах. Крупные города стремительно растут, поглощают окрестные селения, сливаются друг с другом, образуя мегаполисы с населением в десятки миллионов человек.
Такие территории, которые расположены между Нью-Йорком и Бостоном или между Токио и Осака заселены полностью - на них живёт по много десятков миллионов людей. Отделить один город от другого уже невозможно - это одно целое. На крошечном пятачке, расположенном между Токио и Осака проживает едва ли не половина всего населения Японии и производится значительно более половины её валового национального продукта.
Подобная агломерация возникает и в Московской области. Такие города, как Мытищи, Химки, Реутово и многие другие - это уже тоже Москва. И такой рост концентрации населения неумолимо продолжается и будет продолжаться. В ближайшие годы следует ожидать дальнейшего увеличения крупных.городов. Подобное явление связано, в частности, с принципиальными техническими сдвигами и структурной перестройкой промышленности. Уменьшается роль добывающей промышленности, уменьшается объем металлургической производства и многих других отраслей, которые до недавнего времени составляли основу индустрии и могущества государства.
Значительная часть населения до самого последнего времени проживала в посёлках (городках) при этих производствах. Переход к новым высокотехнологичным производствам приводит не просто к подвижкам населения: люди переезжают в большие города. Эта миграция, сначала из деревень в рабочие посёлки, из посёлков в города, из городов в мегаполисы, характерна для большинства регионов планеты. Это веление времени, особенностей производственной деятельности человека.
Очевидно, что для развития такого процесса должны существовать достаточно весомые посылки. Их изучение - важнейшее направление возникающей научной дисциплины "экология городов". Именно научной дисциплины, поскольку решать проблемы, возникающие в связи с ростом городов надо на высоком профессиональном, научном уровне. Любые волевые или умозрительные решения, не учитывающие процессы естественной самоорганизации, крайне опасны. Многие думают, что мегаполисы это несчастье, причём временное, что люди следующих поколений будут жить в коттеджах и экологически чистых деревнях. Жизнь там приятнее и более здоровая - слов нет. это так! Поэтому многие думают, что прогрессивное развитие общества неизбежно должен привести к исчезновению мегаполисов. Однако, такое утверждение, чистой воды утопия! Очень красивая, манящая, но утопия! И опасная, если она станет основой для социальной инженерии крутых административных решениях.
Основной массе населения Земли предстоит и далее жить в мегаполисах. Увы - это зримая реальность! Деревни, а тем более хутора исчезают. Мы это наблюдаем по всему миру. И эта реальность мотивирована особенностью жизни людей, их труда, уровнем современной техники и многими другими причинами. Рост мегаполисов - "природное явление". Это не изобретение отдельных людей, а результат самоорганизации общества, в результате которой, растёт взаимосвязанность людей. Им "по делу" надо быть рядом друг с другом. Надо принять эту реальность и научиться строить мегаполисы, так, чтобы в них можно было жить, без перекосов. И, самое главное - научиться жить в этих монстрах. Бездумное развитие мегаполисов недопустимо.
Итак, сегодня, формирование мегаполисов - стихия. И её неконтролируемое проявление может быть очень опасным. И как и со всякой стихией, борьба с мегаполисами, и безнадёжна и опасна. Ещё в 1844 году Болеслав Трентовский в своих лекциях по философии кибернетики, которые он читал в университете города Фрейбург, сформулировал "принцип кормчего". Он говорил о том, что процессы, протекающие в обществе - это стихия и умный "кибернет", так, следуя древним грекам, он называл управляющего (отсюда слова губернатор, governemant - правительство и многие подобные слова) не должен, подобно кормчему, противится стихии. Он должен изучить ветры и течения, чтобы с помощью стихии довести свой корабль до желаемой гавани. Вот почему и мы должны изучить "стихию мегаполисов", её движущие силы и подводные течения. И научится использовать тенденции, породившие мегаполисы во благо, а не во вред человечеству.
Причины подобной концентрации очевидны: в больших городах общественная производительность труда выше. А это главный критерий, управляющий общепланетарным РЫНКОМ. И пока мы живём в МИРЕ ТНК - мире транснациональных корпораций, пока рынок правит бал - рост мегаполисов будет неизбеженым. А жить в этом мире человечеству предстоит не одно десятилетие. Но, одновременно, мы видим множество труднейших проблем, возникающих вместе с ростом городов. В основном говорят об экологическом неблагополучии жизни в крупных городах. Это и загрязнение воздуха и воды, рост профессиональных заболеваний и, наконец, может быть самая трудная проблема - очистка городов от отбросов. Подобным проблемам посвящено уже множество работ, постановлений государственных и прочих, облечённых властью, структур. Но города неумолимо растут и столь же неумолимо, ещё быстрее растут проблемы вызванные этим ростом. Жить становится зримо труднее.
Некоторые меры локального характера иногда на время снимают те или иные проблемы, которые затем проявляются в новом обличии и с новой силой угрожают жизни людей.
Классический пример - Токио. Установив жесткие ограничения на выброс газов из двигателей автомобилей, японцы действительно очистили (на время) воздух города. Но город продолжал расти, а количество автомобилей стало расти ещё быстрее. Город оказался не приспособленным к такому количеству движущихся экипажей. В результате многочасовые пробки сделались не только кошмаром города, но и его жизненным стандартом. Автомобили приходится снабжать даже портативными туалетами. Время, которое приходится затрачивать человеку для поездки на работу удлиняет его рабочий день на много часов. Человек изматывается и гораздо раньше времени перестаёт эффективно работать. От чего страдает общество в целом.
Таким образом экономия в одном неизбежно приводит к затратам в другом - прямо по Ломоносову! Я думаю, что пришло время разобраться по существу с проблемой городов и подойти к ней не с позиции администратора, а с позиции естествоиспытателя, исследователя, изучая явление концентрации населения как естественное явление, которое возникло не по чей то злой воле, а является естественным следствием развития нашей цивилизации, а, значит и эволюции человека. Изучение стихии развития мегаполисов - одно из важнейших направлений в исследовании проблем объединённых общим названием "sustainable development". Хотя оно пока и не включено в общий контекст подобных исследований. Но по моему представлению оно должно было бы быть, может быть, важнейшим направлением усилий по реализации этого принципа. Как и всякая стихия - стихия развития мегаполисов упрётся однажды в непреодолимый барьер и приведёт к новым рациональным решений. Но произойдёт такое только в результате многочисленных проб и ошибок и будет стоить человеку очень дорого. Поэтому очень важно уж сейчас начать думать о возможных альтернативах, присматриваться к рождающимся тенденциям, включать коллективный интеллект в решение этой проблемы.
Мегаполисы, как эффект кооперативности. Ещё раз - надо признать истину: постепенное укрупнение городов и рождение мегаполисов такой же естественный эволюционный процесс, как развитие промышленности, появление ТНК (транснациональных корпораций), как развитие средств связи и т.д. В крупных городах выгоднее (эффективнее) делать бизнес, организовывать производство, торговлю, легче создавать образовательные комплексы и прочая и прочая. Кроме того, в мегаполисах возникают свои внутренние рынки, резко удешевляющие многие торговые операции, позволяющие ограничить перевозки дешевых товаров. Вот почему мегаполис, как форма организации производственной жизни общества более эффективна с точки зрения экономики - в мегаполисах выше общественная производительность труда - главное мерило всех современных организационных новинок и проявляется она естественным образом. Вот почему, пока мы живём в "МИРЕ ТНК", в условиях непрерывной и жестокой конкуренции, мире, в котором научно-технический прогресс и уровень общественной производительности труда и определяет успех страны на мировом рынке, мегаполисы будут расти до того естественного предела, который опять таки станет определяться общественной производительностью труда, т.е. рынком.
Здесь не должно быть иллюзий. Жизнь в экологически чистых деревнях, как об этом мечтают, особенно в США, будет уделом немногих. Немногих, даже из тех, кто будет принадлежать к жителям страны, принадлежащих к "золотому миллиарду"! Концентрация людей, появление больших городов- явление не сегодняшнего дня. С того момента, как возникла и стала развиваться современная присваивающая цивилизация, рост городов сделался неотвратимым явлением. Концентрация людей стала происходить очень давно - так жить безопаснее и дешевле: с меньшими затратами усилий можно обеспечить необходимое благополучие. А наша цивилизация так устроена, что элемент выгоды, является пока определяющим в формировании образа жизни. Вопросы здоровья, удобства жизни и многие другие отходят, чаще всего, на второй план. Поэтому дальнейшее развитие мегаполисов представляется неизбежным до тех пор пока наша цивилизация не исчерпает своих возможностей обеспечивать дальнейшее развитие рода человеческого.
Наблюдаемый сегодня рост городов и образование мегаполисов это лишь естественное развития процесса, начавшегося ещё в голоцене. Первые города, как показывают американские раскопки в Анатолии в верховьях Тигра и Евфрата, появились за 8-9 тысяч лет до Рождества Христова (раскопки города Чатал-Хююк и др.) И это были не поселения типа деревень, а города в современном смысле этого слова. Там жили не только крестьяне, обрабатывающие землю (таких, видимо, было большинство), но и ремесленники и купцы. Город, это естественный продукт кооперации, одного из тех начал, которые лежат в основе любых эволюционных процессов. Процессы концентрации людей резко усилились после первой промышленной революции, когда организация производственной деятельности сделалась основой жизнедеятельности людей.
Города и сельское хозяйство. Обратим внимание и на то, что аналогичные процессы концентрации населения происходят и в сельском хозяйстве развитых стран в связи с развитием и удешевлением транспорта. Заметно уменьшается количество семейных ферм. Возрастает количество крупных хозяйств, принадлежащих корпорациям или кооперативам, как например в долине Салинас (Калифорния, где развито кооперативное производство цитрусовых, по принципу наших колхозов). Люди, которые в них работают стремятся жить не в деревнях, а в крупных поселениях городского типа, где расположены также и перерабатывающие предприятия и магазины оптовой торговли. Количество людей непосредственно работающих в поле, благодаря росту количества и качества сельскохозяйственных орудий, непрерывно сокращается и им дешевле ездить на работу из города, чем жить на отдельных хуторах, к чему, в своё время стремился Столыпин. Обеспечивать себя водой, топливом, светом, иметь рядом кино, бары и другие увеселительные заведения - всё это для многих компенсирует городские недостатки. Но самое главное, наверное, в том, что при равных условиях комфорта в городах жить элементарно дешевле, чем на хуторах. Сельскохозяйственные рабочие, а именно они в развитых странах сегодня во всё большей степени представляют образ крестьянина, становятся, как правило, профессионалами в самых разных областях сложной техники и технологий, используемых в сельском хозяйстве.
В провинции Саскачеван (Канада) я познакомился с таким "крестьянином". Оказалось, что он, будучи рабочим одной из фирм, производящих мясо, совмещает обязанности ковбоя, т.е. пастуха, с профессией вертолётчика. Фирме, которой принадлежит многотысячное стадо рогатого скота выгоднее содержать два экипажа вертолётчиков, чем взвод кавалеристов, которые, как в былые времена курят мальборо и гоняются за скотом с лассо. К стати, тот вертолётчик, с которым я познакомился жил в одном из маленьких городов в квартире со всеми удобствами, получил образование в престижном колледже, имел свой Фольксваген и, будучи украинцем, учил детей в частной (и весьма дорогой) украинской школе, расположенной в другом городе.
Таким образом, процесс концентрации людей происходит во всех сферах деятельности - это неумолимый закон развития цивилизации. И люди собираются вместе часто против их собственной воли, а в силу экономической целесообразности.
Одиночество в мегаполисах. Растущая концентрация людей приносит не только экономические блага, но и несёт с собой много трудностей (и уродств). Я не буду говорить об экологической неполноценности нашей городской жизни - о загрязнении воздуха и воды, об уборке мусора и т.д. Этим вопросам посвящено уже множество работ. И в этой сфере существует определённое понимание и в богатых странах уже многое делается для исправления положения. Более того, можно думать, что уже в ближайшие десятилетия, проблемы очистки городов будут в основном разрешены. Хотя, конечно, обеспечить тот "уровень здоровья жизни", который человек связывает с жизнью на природе, никогда не удастся. Но меня гораздо больше беспокоит другое. Я буду говорить о естестве человека - о человека, живущего в городе. По моему мнению, это самый главный вопрос, от которого зависит не только будущее мегаполисов, но и общества в целом.
Дело в том, жизнь в мегаполисах необратимо меняет человека, его восприятие Природы, меняет его "психическую конституцию". Об изменении стереотипа жителя мегаполиса экологи почти не говорят, оставляя его психологам и социологам. А эти изменения, может быть, и есть главная опасность для будущего человечества. Дело в том, что условия жизни в больших городах противоречат генетической приспособленности человека. Наш предок был существом общественным и он никогда не жил в одиночку. И уже на заре своей истории (вернее антропогенеза) люди жили либо отдельными большими семьями (родами), либо небольшими общинами, где каждый был на виду. Помогал и контролировал другого. Кроме того жили люди не в условиях конкуренции и соревновательности, а относительной взаимной доброжелательности и взаимопомощи - иначе было очень трудно прожить - кооперативное начало проявлялось именно во взаимопомощи. Все это создавало определённый психологический стереотип и тот психический настрой, который служил источником здоровья, и физического и психического. И даже гораздо больше - развивал чувство близости, единства людей между собой и гармонии с Природой.
И такой образ жизни продолжался, по меньшей мере пару миллионов лет (а, может и больше). И по-видимому многое теперь уже оказалось закодированным в генетической памяти человека. Подтверждение тому искусство - особенно музыка и живопись. Они всегда отражали чувство прекрасного и доброты: мелодичная музыка, зовущие к себе пейзажи и одухотворённые лица на старых картинах. Искусство стремилось показать то лучшее, что окружает человека и есть в человеке. И осудить то, что следует осуждать, согласно тем стандартам, которые пришли к человеку в момент его появления на свет и были впитаны с молоком матери в буквальном смысле этого слова.
Теперь многое иначе - огромное сосредоточение людей, жизнь вдали от Природы в каменных ущельях. И, кроме того, это жизнь "в одиночку", несмотря на давку в общественном транспорте: в современном городе человек предоставлен сам себе в гораздо большей степени, чем это было раньше. Человек перестал быть "наблюдаем", он безразличен окружающим и они ему тоже безразличны, ибо в своей массе это для него чужие люди. Чаще всего они просто помеха или конкуренты в его повседневной жизни.
Все подобные обстоятельства способны существенно менять саму психическую структуру человека и характер его дальнейшей эволюции. И действительно, то, что сейчас происходит и то, что мы наблюдаем в обществе - это не просто смена образа жизни. Это результат глубокого противостояния естества человека и городской реальности - он борется с ней, ибо эти противоречия рождают то, что человеку биологически не свойственно: пьянство, наркоманию, хулиганство - не лихость молодого человека или, не умеющего себя контролировать своё поведение молодого организма, а злобный протест, рождающий преступления. Музыка превращается в какофонию, песни в тарабарщину, а живопись в поиск уродливых и бессмысленных сюжетов. Великое благо - телевидение, развитие которого определяется рынком и не контролируется гражданским обществом, становиться всё отвратительнее, будит в человеке агрессивность против ближнего своего. Всё более и более опасным становится нынешние проявления новых стандартов жизни для будущности человека. Стремление к доброте, к поискам красоты оказывается, за пределами того, к чему люди сегодня стремятся. И что было всегда присуще человеку. Причём это имело место относительно недавно, почти на нашей памяти.
Правда некоторые творцы научного коммунизма подобный образ жизни называли идиотизмом деревенской жизни! А, может быть именно деревня была постоянным источником поддерживающим психическое здоровье нации.
Примечание. .Страшное пьянство в русских деревнях, кажется опровергает сказанное. Но я думаю, что это явление следствие безысходности современной жизни. Это, прежде всего, отсутствие дела. Кроме того, однажды возникшее пьянство, как и наркомания, становятся необходимостью, традицией. И борьба с ними отнюдь не тривиальна - одними запретами не обойдешься.Новая парадигма . Приняв неизбежность роста мегаполисов и тот факт, что в наступающем столетии основная масса жителей будет сосредоточена в крупных городах, общество должно сформировать определённую стратегию, способную, сохранив основные преимущества жизни в городах, в максимальной степени уменьшить негативные последствия такой жизни. С чего начать, какова должна быть эта СТРАТЕГИЯ.
Я уже говорил о том, что многие обстоятельства связанные с ростом городов уже понимается обществом и многое делается, особенно в богатых странах. Но эта активность носит конкретный (локальный) характер, ориентированный на преодоление отдельных экологических последствий городской жизни. Как ни важны локальные мероприятия, проводимые руководством городов и общественностью, т.е. гражданским обществом, решить основные трудности и противоречия мегаполисов в рамках современных жизненных укладов, по моему глубокому убеждению - невозможно. Мегаполисы, в том виде, как они сегодня существуют - это одно из проявлений того глобального общепланетарного кризиса, который надвигается на человечество и сигнализирует об исчерпании потенции цивилизаций, зародившихся на заре голоцена. И глубинная суть этого кризиса состоит в несоответствии природы человека, его потребностей и того образа жизни, который навязан цивилизационными нормами и, прежде всего, экономическими условиями.
Я убеждён, что преодолеть все те скверны, которые нарастают вместе с ростом городов и образованием мегаполисов, как и остальные проявления общепланетарного кризиса, можно только в рамках новой цивилизации, новой структуры социальных отношений, смены основных ценностей. Но на это уйдут не годы и даже не десятилетия. Должна произойти смена многих поколений и постепенно под давлением жизненных условий, которые будут становиться всё более и более суровыми, произойдёт смена самого образа жизни и структуры ценностей, которые определят новое русло человеческих устремлений. Она будет столь же кардинальной, как и та, которая преобразовала жизнь охотника и собирателя в жизнь землепашца и скотовода. Какой будет эта новая цивилизация, какова будет смена образа жизни, я не берусь сказать. Каковы будут те новые ценности, которыми будет руководствоваться человек - не берусь фантазировать. Оставлю всё это писателям-фантастам. Сейчас глупо искать альтернативу городской организации человечества, поскольку она следствие его социальной организации и существующей, утвердившейся за десять тысяч лет системы ценностей. Вне зависимости от нашей воли и высоких решений, города будут расти. Концентрация людей всё равно будет увеличиваться. Ибо этот процесс - рождён законами - социальными законами общества, по которым мы сейчас живём. Точнее - следствие тех законов, которые управляют нашей жизнью, которые возникли сами собой, как результат эволюции (или самоорганизации, что одно и тоже). И пересматривать, менять их следуя нашим сегодняшним взглядам мы не вправе, даже если и способны это делать, ибо мы не знаем последствий возможных альтернатив. И нет ничего опасней социальной инженерии - мы уже дважды в этом убеждались на практике нашего государства.
Тем не менее, некоторые табу нам придётся вводить. Но надо декретировать лишь только то, что необходимо для обеспечения ЖИЗНИ, для предотвращения катастрофы, что непосредственно, сегодня грозит нашей жизни, в чём мы абсолютно уверены. Но, тем не менее и сейчас, пока ещё нет общей стратегии надо что-то делать и начинать надо с простейшего, с того, что понятно всем, что доступно каждому - с экологического, медицинского, инженерного обеспечения города. К этому вопросу я вернусь чуть ниже.
Основная аксиома. Итак, сказанное, однако, не означает, что мы должны сидеть и опустив руки "ждать у моря погоды": человек обрёл разум и волю не для того, чтобы пассивно воспринимать происходящее, а зная возможные угрозы, стремиться их избежать. А сегодня, о нашем будущем кое что нам все-таки известно. Нам известно главное: наше будущее состоится лишь в том случае, если мы усвоим аксиому: "человек - элемент биосферы и может развиваться только в развивающейся биосфере". Этот принцип я называю принципом коэволюции человека и биосферы. Его выполнение - необходимое условие сохранения человека на Земле.
Его достаточно полная расшифровка - задача большой науки. Я думаю, что в настоящее время это важнейшая проблема фундаментальных знаний. Если XVIII век был веком механики и пара, XIX - веком, когда в мир пришло электричество, ХХ век нам принёс открытие ядерной энергии, то главной задачей, которая поднимается во весь рост перед человечеством на грани нового века - это проблема коэволюции: как научиться жить на Земле, чтобы Природа и общество могли совместно развиваться. Это высшая задача гуманитарных знаний - знаний, которые будут опираться на современное естествознание, на физику, биологию, химию....
Но все-таки это задача, прежде всего, гуманитарных знаний, поскольку речь должна идти о поведении человека, о его способности гармонично вписаться в жизнь биосферы и воспитания в рамках определённых стандартов. По существу, человек и жил в условиях коэволюции до неолитической революции, как и другие представители живого мира и его жизнь вписывалась в естественный кругооборот веществ в Природе - в естественные биогеохимические циклы. И, в этом смысле, человек и Природа жили в "гармонии". Человек не навязывал Природе своих ритмов, своих искусственных биохимических циклов. Но с начала неолитической революции, человек начал создавать собственный кругооборот веществ. Сначала стал выводить новые сорта растений и породы животных, потом добывать ископаемые металлы...
Я не отношусь к числу тех, кто утверждает, что нельзя создавать искусственных циклов, т.е. циклов не возникших в результате естественных (без участия разума) процессов. Многие из них развивают и усложняют биосферу и они необходимы для развития человека. Но этот новый кругооборот веществ должен быть согласован с возможностями Природы: содействовать её развитию и стабильности.
Последнее особенно важно. Если мы примем аксиому о коэволюции, даже на чисто интуитивном уровне, без подробной расшифровки её биологического содержания, то из неё следует необходимость двух форм деятельности, непосредственно относящихся к проблеме мегаполисов. Эти формы деятельности совершенно очевидны, но к сожалению до сих пор они, если и реализуются, то только на словах. Но именно с этого очевидного и надо начинать, не мудруствая лукаво.
Целенаправленное развитие мегаполисов .
Первое . Необходима такая организация города и жизни в городе, которые были бы, по возможности, согласованы с жизнью окружающей Природы. Уже отсюда следует многие конкретные требования к человеку - создателю мегаполисов. Должны быть разработаны и принципы планирования и жилой застройки, и размещение производств, и расширение парковых зон, доступность (и легкость) контактов с пригородной зоной и т.д. и т.п. Назовём эти условия принципами природной рациональности. О них уже много говорят. Они известны градостроителям и городским властям. Осталось немного - им следовать! Есть целый ряд вопросов этого круга, которые совсем просты и всем понятны: вода должна быть чистой, люди должны дышать чистым воздухом, горы отходов должны перерабатываться наиболее рациональным образом и т.д. Все подобные требования, тоже относятся к понятиям "природной рациональности". Что то может оказаться невыгодным, но за здоровый образ жизни приходится всегда платить! Но несмотря на очевидность подобных требований, выполнить их не так то просто: люди ещё долгое время будут нести на себе бремя тех привычек и критериев, по которым человечество жило последние 10-12 тысяч лет: это моё, ради достижения своего материального блага, я готов на многое, даже на преступление! Значит реализация принципа природной рациональности потребует, по меньшей мере двух трудных и крайне важных действий.
Во-первых, должна быть составлена перспективная схема развития мегаполиса, не противоречащая сформулированной аксиоме и сформулированы правила жизнедеятельности. Не только производственной, но и любой жизненной деятельности. Но никто добровольно подобную схему реализовать не станет, не будет ей следовать, поскольку она заведомо по многим пунктам будет противоречить личным интересам отдельных граждан и даже группам лиц, особенно тем, которые организуют производственную или коммерческую деятельность. Отсюда следует, что, во-вторых, - в любом большом городе должна быть сильная, грамотная и некорумпированная власть. Она должна понять основной постулат, недопустимость его нарушения во всех его деталях. И поставить во главу той организации, которая будет составлять схему развития города не просто грамотных инженеров, а людей убеждённых в неотвратимости и трагичности кризиса, который произойдёт, если будет нарушен принцип совместного развития природы и общества - принцип природной рациональности!
Наконец, власть должна быть настолько сильной, чтобы быть способной справиться с любым эгоизмом отдельных граждан и преодолеть любую коррупцию. Значит, развитие производства, производительных сил общества, какова бы не была его социальная структура должна быть ограничена определёнными нормативами. И за их реализацию отвечает перед обществом ГОСУДАРСТВО и городская ВЛАСТЬ. Таким образом, роль государственного регулирования в судьбах общества, по мере усложнения экологической обстановки и роста мегаполисов необходимо должна расти!
Государство несёт ответственность за соблюдение жесткой экологической дисциплины жизни. Любое экологическое преступление (и даже "безобидный" акт вроде брошенной папиросы), нарушающее нормальное жизнеобеспечение должно быть наказуемым. Итак брошенный окурок, а тем более неисправное очистное сооружение или небрежное медицинское обслуживание должны рассматриваться властями города и его жителями, как тяжкий проступок. Такая жесткость городских властей, легко понимаемая гражданским обществом уже сама по себе будет иметь огромное воспитательное значение.
Вот это первое необходимое условие, без чего все остальные действия не будут иметь особого смысла. Но надо отдавать себе отчёт и в том, что появление такой власти может быть только при достаточно развитом гражданском обществе. Здесь возникает цепочка: гражданское общество организует власть, власть содействует становлению и самостоятельности гражданского общества. Если такая связь не возникнет, то общество обречено! Образование, образование и еще раз - ОБРАЗОВАНИЕ!
Итак, сакраментальное слово "воспитание" произнесено. Отсюда следует второе действие.
Второе . Должен быть качественно повышен уровень экологического образования населения, особенно лиц, собирающихся занять посты государственных служащих. Люди должны не только знать свой дом, где они живут, т.е. особенности и законы развития биосферы, но и уметь жить в этом доме. Необходимо разработать сертификат муниципального служащего. И не допускать к исполнению обязанностей лиц не имеющих подобного сертификата.
На заре палеолита, когда человек научился делать каменный топор, то он поднялся на новую ступень своего развития. Но топор не только облегчил ему добычу пищи, но и принес новые опасности, ибо топор в руках человека сделался смертоносным оружием. И для того, чтобы выжить человек усвоил табу "не убий!". И убийство человека стало смертным грехом. У волка тоже есть смертоносное оружие - его зубы. Но волку присущ "инстинкт волка", как его назвал известный австрийский эколог Конрад Лоренц. Волк, проигравший схватку за самку подставлял победителю шею. И победитель не пускает в ход свои зубы и отпускал побеждённого. А человек не обладал "инстинктом волка", вот ему и понадобилась табу "не убий!" - он изобрел свой первый "абсолютный" закон.
Точно также и город: он нужен человеку, как и был ему необходим каменный топор, но у нас нет "инстинкта города". А как бы он был нам нужен, особенно в настоящее время! Ведь, совершенно очевидно, что во всяком случае, подавляющему большинству людей предстоит жить в мегаполисах. И человек должен научиться их строить и обустраивать. Но это ещё полдела. Может быть лишь 1% дела. Самое трудное - научить людей жить в городах, пользоваться городом, овладеть новой системой табу. Эта задача не менее трудная, чем утверждения табу "не убий!", которое утвердилось на заре палеолита. Такая программа обучения требует времени и средств. Но без неё не проживёшь. Люди должны осознать, что чисто инженерных решений проблем мегаполисов, проблем организации в нём безопасной и удобной, одним словом "по-настоящему человеческой" жизни нет и быть не может. Люди должны стать другими. Но генетически они не могут измениться. По природе своей они останутся теми же охотниками на мамонтов и бизонов, какими были в начале неолита.
Теперь дело за обществом. Именно оно - общество должно воспитать людей, привить им новые нравы, основанные на новом понимании того, что такое Природа и каково место в ней человека. Самое страшное в городе это не грязь, которую мы плодим на улицах. С ней можно справиться - её можно убрать. Страшна грязь, которая поселяется в душах горожан. Это не только непонимание и небрежность к Природе, но, что ещё страшнее - агрессивность и недоброжелательство к ближнему своему. Деревня почти не знала преступлений, а тем более наркотиков. Жизнь в большом городе предъявляет к людям особые требования. Их надо понять, освоить и привить миллионам граждан.
Таким образом, наряду с обширной программой создания инфраструктуры и системы инженерного обеспечения жизни мегаполиса, встаёт и та центральная проблема, от которой будет зависеть не только судьба мегаполиса, но и будущность всего человечества - проблема воспитания и образования. Сегодня мы сосредотачиваем внимание на элитных школах, обеспеченных хорошими учителями. Это очень важно: элитные школы - маяки для выбора правильного пути. Но этого, одновременно, и бесконечно мало: нужно перестраивать массовую школу, это главная задача экологического воспитания. Но одновременно, нужно воспитывать и родителей. Организация массовой школы, её качество, может быть, труднейшая задача стоящая перед обществом обречённым жить в мегаполисах. Человек научился использовать топор не нанося вреда роду своему. Теперь он должен научиться жить в мегаполисах, использовать мегаполисы во благо человека не разрушая собственного будущего. Нужны новые табу. Для этого необходима специальная программа. И у нас есть все возможности её составить и реализовать.
Повторю ещё раз фразу, которую я в той или иной форме говорю всегда, когда речь заходит об образовании: преодолеть современные, а тем более грядущие экологические трудности, выжить в современных условиях, решить проблемы "sustainable development" сможет только, по-настоящему, интеллигентное общество.
Мегаполисы и стратегия развития России Проблема мегаполисов, это не только проблема отдельных крупных городов - Москвы, Петербурга, Нижнего Новгорода...Это тема государственного строительства. Для России проблема мегаполисов имеет особое значение, хотя может по казаться, что как раз в России с её пространствами говорить о мегаполисах рановато! Но актуальность этой проблемы диктуется именно огромными пространствами нашей страны и сложностью транспортной инфраструктуры. А порой и её отсутствием. Но в любом случае, её крайней дороговизной.
Основу становления экономического благосостояния России я вижу в развитии системы внутренних рынков, в ориентации развития нашего производства не на внешние, а на внутренние рынки, как и во всех крупных странах. А оно направлено на развитие цепочки: прибыли - инвестиции - занятость + хорошие доходы населения - внутренний рынок - прибыли... Эта цепочка, как показывает опыт США, Японии и других благополучных стран порождает положительную обратную связь, решающую множество экономических и социальных проблем. Но эту обратную связь реализовать при наших просторах и дороговизне транспорта совсем не просто.
Многое упирается в принципы расселения, т.е. в создание необходимой ячеистой структуры. А последнее означает формирование системы крупных городских агломерацией. Они и будут носителями той локальной рыночной структуры, без которой поднять экономику России вряд ли удастся. Эти мегаполисы станут не только основными внутреннего рынка (точнее - внутренних рынков), но и основой специализации: перевозить на большие расстояния имеет смысл только относительно дорогую продукцию, т.е. продукцию высших технологий. Эти же технологии и трудно иметь в каждой городской агломерации. Отсюда и разумная специализация.
Подобную организацию территории и системы внутренних рынков весьма трудно организовать без "организующего начала", - термин, который любил использовать А.А.Богданов в своей Тектологии. Конечно, всё подобное может произойти и само собой. Но на это надо много времени и стоить будет весьма дорого. В США на подобную организацию ушло более ста лет. Стоит ли пускать подобный процесс на самотёк, когда перед нашими глазами есть наглядные примеры? Я думаю, что особую роль в этом процессе организации территории и системы внутренних рынков должны сыграть уже существующие агломерации и, прежде всего, Москва. Многое видно то, что вполне доступно относительно небольшими усилиями. Но это уже тема другого доклада.