Nabíjateľná batéria je zariadenie, ktoré sa počas prevádzky opotrebováva a vybíja. Na nabíjanie batérie sa používa špeciálne zariadenie, ktoré si môžete kúpiť alebo vyrobiť sami. O tom, ako zostaviť nabíjačku pre autobatériu zo zdroja počítača a notebooku, si povieme nižšie.

[ skryť ]

Ako nabíjať batériu z napájacieho zdroja počítača?

Náklady na kvalitné nabíjačky sú vysoké. Preto sa mnohí majitelia áut rozhodnú prerobiť ATX zdroj zo stacionárneho PC na pamäť. Tento postup nie je obzvlášť komplikovaný, ale pred pokračovaním v úlohe a konverziou napájania na nabíjanie, ktoré môže nabíjať batériu stroja, by ste mali pochopiť požiadavky, ktoré sa vzťahujú na pamäť. Najmä maximálna úroveň napätia dodávaného do batérie by nemala byť vyššia ako 14,4 V, aby sa zabránilo rýchlemu opotrebovaniu batérie.

Používateľ Vetal vo svojom videu ukázal, ako môžete premeniť PSU na nabíjačku.

Príprava na úlohu

Na zostavenie domácej nabíjačky z počítača PSU pre 200 W, 300 W alebo 350 W (PWM 3528) budete potrebovať nasledujúce materiály a nástroje:

• svorky ("krokodíly") na pripojenie k batérii;
• odporový prvok pre 2,7 kOhm, ako aj pre 1 kOhm a 0,5 W;
• spájkovačka s cínom a kolofóniou;
• dva skrutkovače (krížový a plochý);
• odporové prvky pre 200 ohmov a 2 W, ako aj pre 68 ohmov a 0,5 W;
• konvenčné strojové relé pre 12V;
• dva kondenzátorové prvky pre 25V;
• tri diódy 1N4007 pre 1 ampér;
• LED prvok (akákoľvek farba, ale zelená je lepšia);
• silikónový tmel;
• voltampérmeter;
• dva flexibilné medené drôty (každý 1 meter).

Budete tiež potrebovať samotný napájací zdroj, ktorý by mal mať nasledujúce vlastnosti:

• hodnota výstupného napätia - 12 voltov;
• parameter menovitého napätia - 110/220 V;
• hodnota výkonu - 230 W;
• maximálny prúdový parameter nie je vyšší ako 8 ampérov.

Pokyny krok za krokom

Postup nabíjania batérie stroja sa vykonáva pod napätím, ktorého hodnota je od 13,9 do 14,4 voltov. Všetky stacionárne jednotky pracujú s napätím 220 V, takže primárnou úlohou je znížiť prevádzkový parameter na 14,4 V. Nabíjacie zariadenie je založené na čipe TL494 (7500), v prípade jeho absencie môžete použiť analóg. Mikroobvod je potrebný na generovanie signálov a používa sa ako ovládač pre tranzistorový prvok určený na ochranu zariadenia pred vysokým prúdom. Na prídavnej doske zdroja je ďalší obvod - TL431 alebo iný podobný, určený na úpravu parametra výstupného napätia. Nechýba ani odporový prvok na ladenie, pomocou ktorého môžete nastaviť výstupné napätie v úzkom rozsahu.

Viac informácií o tom, ako previesť počítačový PSU na nabíjačku batérie pre autobatériu, nájdete vo videu publikovanom kanálom Soldering TV.

Ak chcete urobiť vlastnú konverziu PSU z počítača na nabíjačku do auta, prečítajte si schému a postupujte podľa pokynov:

1. Na začiatok je potrebné z PSU počítača ATX demontovať všetky nepotrebné komponenty a prvky, potom sa z neho pripájajú káble. Aby ste predišli poškodeniu kontaktov, použite spájkovačku. Je potrebné odstrániť 220/110 voltový spínač s pripojenými káblami. Odstránením spínača môžete zabrániť vyhoreniu zdroja, ak ho náhodou prepnete na 110V.
2. Potom sa nepotrebné káble odpájkujú a odstránia zo zariadenia. Odstráňte modrý vodič pripojený k prvku kondenzátora, použite spájkovačku. V niektorých PSU sú ku kondenzátoru pripojené dva vodiče, oba by sa mali odstrániť. Na doske tiež uvidíte zväzok žltých káblov s 12 voltovým výstupom, mali by byť štyri, nechajte ich všetky. Mali by byť tiež štyri čierne vodiče, musia byť tiež ponechané, pretože toto je uzemnenie alebo uzemnenie. Je potrebné ponechať ešte jeden zelený príspevok, všetky ostatné sú odstránené.
3. Venujte pozornosť diagramu. Na žltom vodiči nájdete dva kondenzátorové prvky v 12-voltovom elektrickom obvode. Ich prevádzkové napätie je 16 V, preto ich ihneď odstráňte spájkovaním a nainštalujte dva kondenzátory 25 V. Prvky kondenzátora napučiavajú a stávajú sa nefunkčnými. Aj keď sú neporušené a zdanlivo funkčné, odporúčame ich vymeniť.
4. Teraz musíme dokončiť úlohu, aby sa napájanie automaticky aktivovalo pri každom pripojení k domácej sieti. Pointa je, že keď je PSU nainštalovaný v počítači, jeho aktivácia sa vykonáva v prípade uzavretia určitých kontaktov na výstupe. Je potrebné odstrániť ochranu proti prepätiu. Tento prvok je určený na automatické odpojenie napájania počítača od domácej siete v prípade prepätia. Musíte ho odstrániť, pretože počítač potrebuje na optimálnu prevádzku napätie 12 V a na fungovanie nabíjačky je potrebných 14,4 V. Ochrana inštalovaná v jednotke bude vnímať napätie 14,4 V ako prepätie, v dôsledku čoho sa nabíjačka vypnúť a nebude možné nabíjať autobatériu.
5. Do optočlena na doske prechádzajú dva impulzy - akcie od ochrany proti prepätiu, vypnutia, ako aj aktivácie a deaktivácie. Celkovo sú v obvode tri optočleny. Vďaka týmto prvkom sa uskutočňuje spojenie medzi vstupnými a výstupnými komponentmi bloku. Tieto časti sa nazývajú vysoké napätie a nízke napätie. Aby ochrana nefungovala počas prepätia, mali by ste zatvoriť kontakty optočlena, čo je možné vykonať pomocou prepojky vyrobenej z spájky. Táto akcia zabezpečí nepretržitú prevádzku zdroja pri jeho zaradení do domácej siete.
6. Teraz musíme zabezpečiť, aby hodnota výstupného napätia bola 14,4 voltov. Na dokončenie úlohy budete potrebovať dosku TL431 nainštalovanú na prídavnom okruhu. Vďaka tomuto komponentu sa napätie nastavuje na všetkých kanáloch vychádzajúcich zo zariadenia. Na zvýšenie prevádzkového parametra budete potrebovať prvok ladiaceho odporu umiestnený na rovnakom obvode. S ním môžete zvýšiť napätie na 13 voltov, ale to nestačí na optimálnu prevádzku nabíjačky. Preto je potrebné vymeniť odpor zapojený do série s trimrom. Mala by byť odspájkovaná a namiesto nej by mala byť nainštalovaná podobná časť, ktorej odpor by mal byť nižší ako 2,7 kOhm. Tým sa zvýši rozsah nastavenia výstupného parametra a získa sa požadovaných 14,4 voltov.
7. Odstráňte tranzistorový prvok nainštalovaný vedľa dosky TL431. Tento detail môže nepriaznivo ovplyvniť funkčnosť obvodu. Tranzistor zabráni zariadeniu udržiavať požadované výstupné napätie. Na fotografii nižšie uvidíte prvok, je označený červenou farbou.
8. Aby zariadenie na nabíjanie batérie malo stabilné výstupné napätie, je potrebné zvýšiť parameter prevádzkového zaťaženia cez kanál, ktorým prechádzalo napätie 12 voltov. Existuje ďalší kanál pre 5 voltov, ale nie je potrebné ho používať. Na zabezpečenie záťaže je potrebný odporový komponent, ktorého hodnota pracovného odporu bude 200 ohmov a výkon bude 2 watty. Na prídavnom kanáli je nainštalovaná 68 ohmová časť, ktorej hodnota výkonu je 0,5 wattu. Keď sú odporové prvky spájkované, môžete nastaviť výstupné napätie na 14,4 voltov bez potreby zaťaženia.
9. Potom by mal byť výstupný prúd obmedzený. Tento parameter je individuálny pre každý napájací zdroj. Naša súčasná sila by nemala byť väčšia ako 8 ampérov. Aby sa to zabezpečilo, bude potrebné zvýšiť hodnotu odporového komponentu inštalovaného v primárnom okruhu vinutia vedľa transformátorového zariadenia. Ten sa používa ako snímač určený na určenie hodnoty preťaženia. Na zvýšenie nominálnej hodnoty je potrebné vymeniť odpor, namiesto neho namontovať súčiastku s odporom 0,47 Ohm a výkon bude 1 W. Rezistor je starostlivo prispájkovaný, na jeho miesto sa pripája nový. Po dokončení tejto úlohy sa dielec použije ako snímač, takže výstupný prúd nebude väčší ako 10 ampérov, aj keď dôjde ku skratu.
10. Na ochranu batérie stroja pred prepólovaním je pri pripájaní domácej nabíjačky v zariadení nainštalovaný dodatočný obvod. Ide o dosku, ktorú si musíte vyrobiť sami, keďže sa nenachádza v samotnom bloku. Na jeho vývoj budete potrebovať pripravené 12 voltové relé, ktoré by malo mať štyri vývody. Budete tiež potrebovať diódové komponenty, ktorých prúdová sila bude 1 ampér. Alternatívne je možné použiť diely 1N4007. Obvod by mal byť doplnený o LED diódu, ktorá bude indikovať stav procesu nabíjania. Ak kontrolka svieti, autobatéria je správne pripojená k nabíjačke. Okrem týchto komponentov budete potrebovať odporový prvok, ktorého prevádzkový odpor bude 1 kOhm a výkon bude 0,5 W. Princíp fungovania schémy je nasledujúci. Batéria sa pripája pomocou káblov k výstupu domácej nabíjačky. Relé sa aktivuje v dôsledku energie, ktorá zostáva z batérie. Po spustení prvku sa spustí proces nabíjania z nabíjačky, o čom svedčí aj aktivácia diódovej žiarovky.
11. Pri deaktivácii cievky dochádza vplyvom elektromotorickej sily samoindukcie k napäťovému skoku. Aby sa predišlo jeho negatívnemu vplyvu na chod nabíjačky, treba na dosku paralelne pridať dva diódové súčiastky. Relé je upevnené na radiátorovom zariadení PSU pomocou tesniacej hmoty. Vďaka tomuto materiálu je možné zabezpečiť elasticitu, ako aj odolnosť dielov voči tepelnému namáhaniu. Hovoríme o kontrakcii a expanzii, ohrievaní a ochladzovaní. Keď lepidlo zaschne, zostávajúce komponenty musia byť pripojené k kontaktom relé. Ak nie je tmel, na upevnenie sú vhodné bežné skrutky.
12. V poslednej fáze sú k bloku pripojené drôty s "krokodílmi". Je lepšie použiť káble rôznych farieb, napríklad čierne a červené alebo červené a modré. Tým sa zabráni prepólovaniu. Dĺžka drôtu bude najmenej jeden meter a jeho prierez by mal byť 2,5 mm2. Svorky sú pripojené na konce káblov, určené na upevnenie na svorky batérie. Na upevnenie drôtov na telo domácej nabíjačky sú do radiátorového zariadenia vyvŕtané dva otvory zodpovedajúceho priemeru. Cez vzniknuté otvory sa prevlečú dve nylonové pásky, pomocou ktorých budú káble upevnené. Do nabíjačky je možné namontovať ampérmeter, ktorý vám umožní kontrolovať množstvo prúdu. Zariadenie je pripojené paralelne k napájaciemu obvodu.
13. Zostáva otestovať výkon samostatne zostavenej pamäte.

1. Červeno označená prepojka na schéme 2. Tranzistorový prvok na doske, ktorý sa má odstrániť 3. Rezistorový prvok v primárnom okruhu, ktorý sa má vymeniť 4. Schéma montáže dosky určenej na ochranu PSU v prípade prepólovania

Nabíjačka zo zdroja notebooku

Nabíjačku si môžete postaviť z napájacieho zdroja notebooku.

PSU nemôžete priamo pripojiť ku svorkám batérie.

Výstupné napätie sa pohybuje okolo 19 voltov a sila prúdu je asi 6 ampérov. Tieto parametre sú dostatočné na to, aby zabezpečili nabitie batérie, ale napätie je príliš vysoké. Existujú dva spôsoby riešenia problému.

Žiadna úprava PSU

K autobatérii bude potrebné konzistentne pripojiť takzvaný predradník v podobe výkonnej lampy z optiky. Svetelný zdroj bude použitý ako obmedzovač prúdu. Jednoduchá a cenovo dostupná možnosť. Jeden kontakt svietidla je pripojený ku kladnému výstupu napájacieho zdroja notebooku a jeho druhý kontakt je pripojený ku kladnému pólu batérie. Mínus z napájacieho zdroja je pripojený priamo k zápornému pólu batérie pomocou vodiča. Potom môže byť PSU pripojený k domácej sieti. Metóda je veľmi jednoduchá, ale existuje možnosť zlyhania svetelného zdroja. To bude mať za následok nefunkčnosť batérie aj jednotky.

So zmenou napájania

Budete musieť znížiť parameter napätia PSU tak, aby výstupné napätie bolo približne 14-14,5 V.

Zvážte proces výroby a montáže nabíjačky na príklade napájacieho zdroja z laptopu Great Wall:

1. Najprv musíte rozobrať kryt zdroja napájania. Pri demontáži ho nepoškoďte, pretože bude slúžiť na ďalšiu prevádzku. Dosku, ktorá sa nachádza vo vnútri, je možné pripojiť k voltmetru, aby ste presne zistili, aké je jej prevádzkové napätie. V našom prípade je to 19,2 voltov. Použitá je doska postavená na čipoch TEA1751 + TEA1761.
2. Úloha zníženia hodnoty napätia sa vykonáva. Aby ste to dosiahli, musíte nájsť odporový prvok umiestnený na výstupe. Potrebujete časť, ktorá spája šiesty kolík obvodu TEA1761 s kladným pólom napájacieho zdroja. Tento odporový prvok by sa mal odspájkovať spájkovačkou a zmerať jeho odpor. Prevádzkový parameter je 18 kOhm.
3. Namiesto demontovaného prvku je nainštalovaný komponent ladiaceho odporu 22 kOhm, ale pred spájkovaním by mal byť nastavený na 18 kOhm. Súčiastku prispájkujte opatrne, aby ste nepoškodili ostatné prvky obvodu.
4. Postupným znižovaním hodnoty odporu je potrebné zabezpečiť, aby parameter výstupného napätia bol 14-14,5 voltov.
5. Keď získate napätie, ktoré je optimálne na nabíjanie autobatérie, spájkovaný odpor je možné odspájkovať. Meria sa jeho odporový parameter, v našom prípade je to 12,37 kOhm. Podľa tejto hodnoty alebo blízko nej sa vyberie konštantný odpor. Používame dva odpory 10 kΩ a 2,6 kΩ. Konce oboch častí sú inštalované v termocambriku, po ktorom sú spájkované do dosky.
6. Pred zložením zariadenia odporúčame výsledný obvod otestovať. Parameter výstupného napätia bude 14,25 voltov, čo stačí na nabitie batérie.
7. Začnime s montážou zariadenia. Pripojte vodiče pomocou svoriek. Pred ich spájkovaním sa uistite, že je dodržaná výstupná polarita. V závislosti od jednotky prenosného počítača môže byť záporný kontakt vytvorený vo forme centrálneho drôtu a kladný kontakt môže byť vytvorený vo forme opletu.
8. V dôsledku toho získate zariadenie, ktoré dokáže správne nabiť batériu. Množstvo prúdu počas nabíjania sa pohybuje v rozsahu 2-3 ampérov. Ak tento parameter klesne na 0,2 - 0,5 ampéra, proces nabíjania možno považovať za dokončený. Pre pohodlnejšie používanie je nabíjačka vybavená ampérmetrom, ktorý ju upevňuje na puzdro. Môžete použiť LED lampu, ktorá povie majiteľovi auta o dokončení procesu nabíjania.

Kanál kt819a poskytol video, ktoré podrobne popisuje nabíjačku vyrobenú z napájacieho zdroja notebooku.

Ako správne nabiť batériu domácou nabíjačkou?

Aby sa predišlo rýchlemu zlyhaniu batérie, je potrebné vziať do úvahy určité nuansy pre správne nabíjanie.

1. Najprv odpojte svorky batérie od svoriek. Uvoľnite skrutky, ktoré zaisťujú držiak batérie.
2. Demontujte zariadenie zo sedadla, odneste si ho domov alebo do garáže.
3. Vyčistite telo nečistôt. Venujte pozornosť samotným terminálom. Ak majú oxidáciu, mali by sa vyčistiť. Použite zubnú kefku alebo stavebnú kefu, postačí brúsny papier s jemnou zrnitosťou. Hlavnou vecou nie je vyčistiť pracovnú dosku.
4. Ak je batéria prevádzkyschopná, otvorte všetky jej nádoby a skontrolujte hladinu elektrolytu v nich. Pracovné riešenie by malo pokrývať všetky sekcie. Ak tomu tak nie je, nabíjanie batérie môže spôsobiť rýchle odparovanie vriacej kvapaliny, čo ovplyvní funkčnosť batérie a jej zdravie ako celok. V prípade potreby pridajte do pohárov destilovanú vodu. Vizuálne skontrolujte puzdro batérie, či nemá chyby, niekedy je únik kvapaliny spojený s prasklinami. Ak je poškodenie vážne, batériu je potrebné vymeniť.
5. Pripojte svorky samostatne vyrobenej nabíjačky ku svorkám batérie, pričom dbajte na polaritu. Potom je možné zariadenie pripojiť k domácej sieti. Nie je potrebné odskrutkovať zátky na brehoch.
6. Po dokončení nabíjania skontrolujte hladinu elektrolytu a ak je všetko v poriadku, dotiahnite banky. Nainštalujte batériu do auta a uistite sa, že funguje.

Záver

Hlavnou výhodou zariadenia je, že autobatériu nie je možné dobíjať v procese nabíjania. Ak zabudnete odpojiť batériu od nabíjačky, neovplyvní to jej životnosť a nepovedie to k rýchlemu opotrebovaniu. Ak nabíjačku nevybavíte LED indikátorom, nebudete schopní pochopiť, či je batéria nabitá alebo nie. Prípadne môžete približne vypočítať čas nabíjania pomocou údajov ampérmetra pripojeného k nabíjačke. Môžete vypočítať podľa vzorca: hodnota aktuálnej sily sa vynásobí časom nabíjania v hodinách. V praxi trvá dobitie približne jeden deň za predpokladu, že kapacita batérie je 55 Ah. Ak chcete vizuálne vidieť úroveň nabitia, môžete do zariadenia pridať šípky alebo digitálne indikátory.

Tento článok je z kategórie - musí vedieť každý motorista. Zima príde veľmi skoro a mnohých majiteľov auta so starou batériou čaká prekvapenie: keď pokusy naštartovať ich oceľového koňa zlyhajú. V dôsledku týchto akcií sa batéria úplne vybije. Takáto porucha sa môže stať majiteľom úplne nových batérií. Nikto nie je voči tomu imúnny.

Je dobré, ak máte po ruke nabíjačku do auta. Ale často život vedie k situáciám, keď toto zariadenie nemusí byť po ruke alebo zlyhá, ako keby bolo zlé.
Ak sa stretnete s podobným problémom, potom vám pomôže vynaliezavosť.
Budeme potrebovať napájanie z notebooku, ktorý sa bežne nachádza v každej domácnosti a niekedy nie v jedinom množstve. Takmer všetky sú rovnakého typu a idú na napätie 19 voltov. Autožiarovka 21W (12V 21V). Ak chcete urýchliť nabíjanie, môžete si vziať dve tieto žiarovky zapojené paralelne k sebe, alebo si vziať jednu 55-wattovú diaľkovú alebo stretávaciu lampu. Ak zrazu nemáte ďalšiu žiarovku, počas nabíjania ju vytiahnite z akejkoľvek dostupnej baterky.

Vezmeme batériu, odskrutkujeme viečka plechoviek pre lepšie vetranie.
Potom vezmeme blok z notebooku a žiarovky a všetky tieto tri prvky vrátane batérie sú zapojené do série pomocou drôtu.

Schéma zapojenia.

Pripojenie k napájaciemu zdroju.

Mínus bloku je spojený s mínusom batérie.

Nabíjanie je, samozrejme, zdĺhavá záležitosť, ale trvá niekoľko hodín, kým sa batéria trochu obnoví.
Vo všeobecnosti, keď moja nabíjačka vyhorela, nechal som takýto okruh na noc - a ráno som dostal takmer úplne nabitú batériu, samozrejme, ak nebola vybitá na nulu.
Prúd cez jednu 21 wattovú žiarovku je asi 1 ampér. Ak si vezmete dva z nich, potom budú približne 2 ampéry. Vo všeobecnosti je celkom možné nabiť batériu za deň, dokonca aj od nuly.
Ak máte možnosť zmerať napätie batérie, potom 14,2 je napätie úplne nabitej batérie.
Áno, berte na vedomie, že zaťažovací prúd jednotky, pozrite sa na puzdro a neprekračujte ho. Zvyčajne sú to 3 ampéry.
Nezabudnite, že pri nabíjaní sa z plechoviek batérie uvoľňuje vodík - nezabudnite na vetranie miestnosti.
Použite svoju vynaliezavosť priateľov a môžete sa dostať z väčšiny zdanlivo beznádejných situácií.

Mnoho moderných nabíjačiek pre autobatérie, vr. regulátory napätia generátora inštalované na autách fungujú podľa nasledujúceho algoritmu:

Najprv sa akumulátor nabíja maximálnym prúdom, napätie na akumulátore narastie na hodnotu 14,4 V (2,4 V na banku), následne sa akumulátor nabíja konštantným napätím 14,4 V (zároveň sa nabíja nabíjací prúd postupne klesá a pri 100% nabití sa blíži k 0)

Tento režim je optimálny pre kyselinové a gélové batérie. Jeho výhody sú:

• rýchle nabitie batérie až na 70 - 80 % kapacity batérie
• prebíjanie batérie je vylúčené (batériu je možné pripojiť k nabíjačke neobmedzene dlho)

ACER ADP 90 SB BB nabíjačka batérií pre notebooky

Tento zdroj je takmer ideálny na použitie ako nabíjačka.

Jeho výstupné parametre sú:
• Výstupné napätie: 19V;
• Maximálny výstupný prúd: 4,74A.

Tento zdroj podporuje výstupné napätie 19 V a v prípade preťaženia sa napätie na jeho výstupe zníži natoľko, že výstupný prúd nepresiahne 4,74 A.

Všetko, čo sa v tomto zariadení vyžaduje, je zmeniť stabilizačné napätie. Aby sa výstupné napätie PSU rovnalo 14,4 V, je potrebné znížiť odpor R133. R133 s hodnotou 25,5 kΩ môžete nahradiť odporom 18,42 kΩ alebo prispájkovať 68 kΩ odpor paralelne s existujúcim R133 25,5 kΩ. V druhom prípade bude výstupné napätie asi 14,5 V

Odstráňte kondenzátor C136. V opačnom prípade, keď výstupný prúd prekročí 4,74 A, napájanie sa mnohokrát reštartuje, obvod pracuje v ochrannom režime, ale mal by byť v režime obmedzenia prúdu.

Napájací zdroj je možné použiť v dvoch režimoch:
• Napájanie 19 V 4,74 A;
• Nabíjačka batérií 14,4 V 4,74 A.

Na tento účel stačí poskytnúť prepínač režimu, pomocou ktorého môžete vybrať hodnotu R133.

Výmenou zostavy diód D131 za zelené a červené LED môžete ovládať (stabilizácia prúdu / stabilizácia napätia) prevádzkový režim nabíjačky.

Rezistor R105 funguje ako skrat, na ktorom sa meria pokles napätia. Pri prvom spustení by ste mali venovať pozornosť zahrievaniu tohto prvku.

PS: Tento obvod sa mi pre nedostatok tohto zdroja nepodarilo v praxi skontrolovať. Preto upozorňujem na možné zahrievanie rezistora R105.

Testovací obvod regulátora napätia:
MOTOROLA 9RC2054
MOBILETRON VR-VW010
TRANSPO M511
HUCO 13 0696
GER04

Generátor VALEO SG15L027 155A je inštalovaný na autách RENAULT SCENIC 2 s motorom 1,9 dci 120 k. F9Q.

Na ohrev čelného skla s vyhrievacími prvkami sa používa vodou chladený generátor.

Ako nabíjať autobatériu s napájaním notebooku.
Parametre napájania Uout 18,5 V Iout 3,5 A
Našiel som stretávacie svetlo 12 V 55 W na obmedzenie nabíjacieho prúdu.
Zapojené do série:
+ výstup PSU
+ lampy
- lampy

Mnoho moderných nabíjačiek automobilových batérií funguje podľa nasledujúceho algoritmu:

• Pri nabíjaní batérie jednosmerným prúdom napätie na batérii rastie až na hodnotu 14,4 V (2,4 V na plechovku)
• Nabíjanie batérie konštantným napätím 14,4 V (v tomto prípade nabíjací prúd postupne klesá a pri 100% nabití sa blíži k 0)

Spôsoby, ako nabíjať autobatériu, keď nemáte nabíjačku

Každý majiteľ auta pozná situáciu s vybitou batériou. Musím ísť, ale auto nejde naštartovať. Každý vie, že je potrebné nabiť batériu a problém sa vyrieši. Čo ak však takáto možnosť neexistuje? To znamená, že chýba nabíjačka (pamäť). To sa môže stať z rôznych dôvodov. Pamäť sa mohla rozbiť, zostala v garáži ďaleko od vás, alebo jednoducho neexistuje. Čo robiť v tomto prípade? Ako nabíjať autobatériu bez nabíjačky? V tomto článku rozoberieme niekoľko príkladov nabíjania batérie bez nabíjačky.

Tu by sa malo argumentovať nasledovne. Čo potrebujeme účtovať? Autobatéria s menovitým napätím 12 voltov a priemernou kapacitou 50-70 Ah. To znamená, že potrebujete napájací zdroj s výstupným napätím vyšším ako 14 voltov, ktorý produkuje prúd minimálne 1 ampér. Aj keď 1 ampér nestačí na nabitie priemernej autobatérie. Je lepšie, ak napájací zdroj poskytuje 3-4 ampéry.

Budete tiež potrebovať nejaký balast. Môže to byť žiarovka alebo odpor, ktorý bude zahrnutý do obvodu, keď sa batéria nabíja. Nezanedbávajte záťaž predradníka, pretože bez nej môže zlyhať napájanie alebo autobatéria.

A, samozrejme, budete potrebovať prostriedok na kontrolu elektrických parametrov pri nabíjaní. Toto je ampérmeter a voltmeter. Je jednoduchšie a pohodlnejšie použiť multimeter, ktorý má režimy voltmetra a ampérmetra, ako aj oveľa viac.

Okrem vyššie uvedeného budete potrebovať medené drôty, spájkovačku s spájkou (ak si vyrábate domácu nabíjačku na trvalé použitie) a izolačnú pásku.

Teraz sa pozrime na niekoľko možností, ako nabiť autobatériu bez nabíjačky.

Spôsoby nabíjania autobatérie bez nabíjačky

Skôr ako začneme, rád by som povedal pár slov o bezpečnosti. Ak nemáte skúsenosti s elektrinou, potom nižšie popísané kroky radšej vôbec nerobte (výnimkou je možnosť s prenosnými batériami). Radšej si vezmite nabíjačku batérií z autoservisu a nabíjajte civilizovaným spôsobom. Ak na to vaše skúsenosti s autom nestačia, je lepšie kontaktovať servis batérií.

Pri vykonávaní práce dodržiavajte všetky opatrenia potrebné pri práci s elektrinou. V prípade nabíjania batérie domácou nabíjačkou nastáva jeden podstatný problém. Neexistuje žiadna kontrola konca nabíjania. Vo väčšine továrenských nabíjačiek sa proces automaticky zastaví a v prípade domácej nabíjačky to budete musieť sledovať sami.

Keď je batéria dobitá, začína proces aktívneho vývoja vodíka a kyslíka na elektródach. Spolu tvoria výbušnú zmes, ktorá môže pri zásahu iskrou veľmi prudko explodovať. Batériu preto musíte nabíjať v dobre vetranom priestore, v blízkosti by nemal byť otvorený oheň ani iskry.

Nabíjanie batérie pomocou prenosnej nabíjačky

Teraz je v predaji dostatok takýchto prenosných batérií. Väčšinu z nich možno klasifikovať ako odpaľovacie zariadenia. To znamená, že s ich pomocou môžete naštartovať motor auta a jednoducho dobiť batériu. Častejšie sa používajú ako štartovacie zariadenia niekde v poľných podmienkach.

Prenosné nabíjačky sú vyrobené na báze lítiových batérií. V niektorých pokročilých modeloch dokonca inštalujú malé kontajnery. Takéto zariadenia majú často "krokodíly" na pripojenie k terminálom a ďalší adaptér pre zapaľovač cigariet. Je lepšie brať práve také modely, aby bolo k dispozícii dobíjanie autobatérie cez zapaľovač cigariet. Batérie takýchto zariadení je možné nabíjať zo siete cez adaptér alebo z palubnej siete auta pri bežiacom motore.

Podľa funkčnosti možno takéto nabíjačky rozdeliť do troch skupín:

• domácnosť;
• Profesionálny;
• Kombinované.

Konštrukcia prenosných štartovacích nabíjačiek zvyčajne obsahuje diódový mostík, transformátor (usmerňovač) a ampérmeter. V drahších zariadeniach existujú rôzne druhy ochrany, ako aj možnosť nastavenia prúdu a napätia. Profesionálne modely majú väčší výkon ako ostatné (40-50 wattov). Navyše majú možnosť nabíjať niekoľko batérií do auta naraz.

Prenosné nabíjanie zvládne aj neskúsený majiteľ auta. Jednoducho pripojte svorky zariadenia na svorky autobatérie v správnej polarite a chvíľu počkajte. Hneď povedzme, že úplne nabitie batérie z prenosnej nabíjačky nebude fungovať. S najväčšou pravdepodobnosťou nebudete môcť nabiť ani 50% (závisí to od kapacity). Batériu však môžete nabiť na energiu potrebnú na naštartovanie motora. Potom sa batéria dobije z generátora.

Používanie nabíjačky na notebook

Teraz o tom, ako nabíjať autobatériu bez nabíjačky nabíjaním z prenosného počítača. To bude vyžadovať nabíjanie z prenosného počítača, žiarovky alebo odporu, medených drôtov. Na obrázku nižšie je schéma domácej nabíjačky pomocou nabíjačky pre laptop.

Na zostavenie obvodu je potrebné priniesť dva vodiče z nabíjania notebooku, plus a mínus. Plus je vnútri, mínus je vonku. Potom pripojte záporný vodič k zápornému pólu batérie. A potom do medzery pripojte žiarovku auta alebo ladiaci odpor. Uprednostňuje sa možnosť s odporom, pretože hodnotu odporu je možné zmeniť. Pripojte druhú svorku odporu ku kladnej svorke autobatérie. Nižšie uvádzame, ako celý okruh vyzerá v skutočnosti.

Obvod udáva odpor 10 ohmov, len napríklad na základe prúdu 2 ampéry. Ak chcete batériu nabiť rýchlejšie, znížte odpor. Toto je pohodlný ladiaci odpor.

Týmto spôsobom môžete plne nabiť autobatériu. Musíte len kontrolovať koniec procesu. Za týmto účelom môžete merať napätie na svorkách. Ak je nad 14 voltov a nemení sa a elektrolyt aktívne „vrie“, proces sa môže zastaviť. Toto je, samozrejme, všetko približné, ale v takýchto podmienkach to bude stačiť.