1.1 Stručný popis objektu ovládania operátora

Predmetom ovládania obsluhy centralizačného stanovišťa je ovládací panel stanice (obr. 1).

Obrázok 1.1 - Ovládací panel stanice

Ovládací panel zobrazuje schému stanice v osiach koľají. Čísla skladieb sú zobrazené čiernymi číslicami priamo nad každou skladbou (hlavné skladby sú očíslované rímskymi číslicami, ostatné arabsky). Užitočná dĺžka koľají v kondičných vozňoch je uvedená vedľa čísla koľaje.

Semafory na staniciach sú rozdelené na posunové a vlakové. Na ovládacom paneli stanice sú reprezentované opakovačmi príslušných signálov. Podľa signálov opakovačov posunovacích semaforov sa do pohybu dávajú len posunovacie rušne. Modrý signál zodpovedá normálnej polohe, semafor je zatvorený. Po správnom nastavení trasy pre posunovaciu jednotku sa signál prepne na mesačnú bielu. Vlakové semafory sú rozdelené na víkendové a vstupné. Na staničnom ovládacom paneli sú výstupné a posunovacie semafory združené a reprezentované jedným opakovačom.

Červený signál odkazuje na semafor na výjazde a je normálne zatvorený. Ak je zadaná trasa vlaku, červený signál sa zmení na zelený.

Výhybky sú na schéme označené žltými číslami označujúcimi ich počet. Na ovládacom paneli sú vpravo a vľavo tlačidlá na ovládanie spoločného podniku a kongresov. Tlačidlo „+“ prepne šípku do polohy plus, „–“ prepne šípku do polohy mínus a tlačidlo „A“ prepne šípky do režimu automatického prekladu pri nastavovaní trás. Na ovládanie polohy SP je potrebné súčasne stlačiť dve tlačidlá kurzora myši, čo nahrádza stlačenie tlačidla podsvietenia na reálnom ovládacom paneli staníc. V normálnej polohe sú ovládacie tlačidlá SP nastavené do režimu automatického prenosu.

1.2 Základné funkcie operátora

Obsluha centralizačného pracoviska vykonáva:

1. Preklad centralizovaných šípok a ovládanie signálov z konzoly centralizačného stĺpika alebo lokálnej riadiacej konzoly.

2. Kontrola správnej prípravy trás podľa indikácií kontrolných zariadení.

3. Zabezpečovanie zvukových a viditeľných signálov pri príjme, odchode, prejazde vlakov a pri vykonávaní posunovacích prác.

4. Kontrola priechodnosti cesty, prenášanie centralizovaných šípok kurbelom a kontrola správnosti prípravy trás pri narušení bežnej prevádzky signalizačných, centralizačných a blokovacích zariadení.

5. Zabezpečenie bezpečnosti dopravy v obsluhovanom posunovom priestore v súlade s technicko-správnym aktom a technologickým postupom železničnej stanice.

1.3 Technická dokumentácia na pošte, komunikačné prostriedky. Usmerňovacie dokumenty

Hlavné regulačné dokumenty o cestnej sieti Ruskej federácie sú:

-PTE– Pravidlá technickej prevádzky ruských železníc;

-IDP– pokyny na pohyb vlakov a posunovacie práce na železniciach Ruskej federácie

ISI- pokyny pre signalizáciu a komunikáciu na železniciach Ruskej federácie.

Okrem vyššie uvedených pokynov je v platnosti nariadenie 1C, ktoré upravuje postup vyšetrovania v prípade nehôd, nehôd alebo sobášov. Nariadenie o klasifikácii dopravných priestupkov je premietnuté do vyhlášky č. 168 Ministerstva dopravy Ruskej federácie.

Okrem vyššie uvedených regulačných dokumentov existujú ďalšie pokyny v oblasti prevádzky koľaje a signalizácie (TsSh530, TsP).

V oblasti papierovania existuje návod na zostavenie TPA, ktorý bol zavedený 15.3.2005 a má názov „KhZ-3801“.

TRA - technický a administratívny akt stanice odrážajúci jej triedu a infraštruktúru. TRA sa zostavuje v dvoch formách: DU-41 (v 4 vyhotoveniach pre stanice: nákladná, osobná, zoraďovacia do triedy 3 vrátane) a DU-41a: 3 vyhotovenia pre stanice od triedy 4.

DU-41 - schválený na úrovni správy dopravnej obslužnej komunikácie.

DU-41a je schválený na úrovni oddelenia.

Do Moskvy sa posiela iba plán stanice.

Pre vlečky a kontrolné body sa TRA nezostavuje. Ich práca sa odráža v TPA blízkych staníc a je vložená ako prílohy.

Predpisy pre úkony zamestnancov v doprave súvisiace s jazdou vlakov v núdzových a neštandardných situáciách sú premietnuté do pokynov schválených dňa 14.12.2007 viceprezidentom as

Ruské železnice V.G. Lemeshko a nazýva sa „Usmernenia pre činnosti zamestnancov dopravného hospodárstva spojené s pohybom vlakov v núdzových a neštandardných situáciách; pokyn odráža všetky hlavné ustanovenia, ktoré musí drevotrieska, DNC vykonať v neštandardných situáciách. Všetky ustanovenia pokynov sa musia bezpodmienečne dodržiavať krok za krokom.

Na všetkých úsekoch železníc musí byť vlakový výpravca, vlaková medzistaničná, podstaničná, traťová, výhybková komunikácia.

V úsekoch vybavených automatickým blokovaním, dispečerskou centralizáciou a vo všetkých elektrifikovaných úsekoch musí byť energetický dispečer a traťový spoj.

Okrem toho musia mať železnice hlavné, cestné, cestné administratívne, výdajné a dispečerské, informačné a výpočtové, miestne a iné druhy telefónnych a telegrafných spojení na riadenie vlakovej dopravy, predaj lístkov a prácu lineárnych divízií.

2 Prijatie a odovzdanie cla. Pravidlá vyjednávania

2.1 Úkony operátora pri preberaní služby

Operátor centralizačnej pošty:

- Pred nástupom do služby musíte:

1. Príďte k dispečerovi posunu na bezpečnostnú inštruktáž;

2. Oboznámte sa s aktuálnymi a novo prijatými objednávkami, pokynmi, príkazmi a telegrammi;

- Pri uvedení do prevádzky:

1. Skontrolujte prevádzkyschopnosť riadiacich zariadení pre signalizačné a oznamovacie zariadenia a prítomnosť plomb na nich podľa zoznamu plombovaných zariadení, skontrolujte, či sú servisované centralizované výhybky v dobrom stave.

2. Skontrolovať dostupnosť a použiteľnosť inventára prísnym účtovaním podľa inventarizácie;

3. Oboznámiť sa so záznamami v technickej dokumentácii vedenej prevádzkovateľom pošty;

4. Skontrolujte umiestnenie železničných koľajových vozidiel v rámci hraníc medzných stĺpcov;

5. Vystaviť prijatie do služby v osobitnom časopise.

2.2 Úkony prevádzkovateľa pri odovzdávaní povinnosti

Operátor centralizačnej pošty:

- Pri odovzdávaní služby musí službukonajúceho dôstojníka komplexne oboznámiť so situáciou na stanici a s prednostnými úlohami, ktoré vyplývajú z plánu najbližších prác a súvisia s plnením jednotlivých pokynov a príkazov stanice. veliteľ, výpravca a ďalší dôstojníci.

– Pred odovzdaním služby musí prevádzkovateľ:

1. Zabezpečiť usporiadanie dráhových vozidiel na tratiach v súlade s ich špecializáciou;

2. Uvoľniť (ak je to možné) prijímacie a odchodové koľaje dočasne obsadené železničnými koľajovými vozidlami;

3. Osobne alebo prostredníctvom podriadených zamestnancov kontrolovať prítomnosť železničných koľajových vozidiel na koľajniciach, či nepresahujú hranice medzných stĺpikov (izolované škáry) a či sú zabezpečené proti opusteniu;

4. Zabezpečovať plnenie úloh prednostu stanice, vlakového výpravcu a ostatných vedúcich o zostavovaní vlakov na ich včasné odchody prichádzajúcou smenou, o zásobovaní vozov na nakládku a vykládku, na ceste č. opraviť alebo vyčistiť ich z nakládky a vykládky a opraviť koľaje a pod.

5. Operátor sa musí zapísať do denníka alebo do rozpisu ukončeného pohybu pri odovzdaní služby až po podpísaní prevzatia služby obsluhou nastupujúcej do práce.

2.3 Poriadok pre rokovanie medzi prevádzkovateľom centralizačného stanovišťa a drevotrieskovým a ostatnými zamestnancami stanice

Príkazy o príprave trás pre príjem a odchod vlakov, ako aj správy o plnení týchto príkazov musia byť jasné a presné. Rovnako jasne a zrozumiteľne musia vyjednať prípravu trás pre príjem a odchod vlakov aj výpravcovia a výhybkári.

Pred odoslaním akéhokoľvek rozkazu súvisiaceho s prípravou trasy na príjem alebo odchod vlaku, ako aj pred prijatím správy o vykonaní takéhoto rozkazu sa výpravca musí presvedčiť, že všetky tie osoby, ktoré majú právo vypočuť si ho alebo mu podať správu. Je zakázané prenášať uvedené príkazy alebo prijímať správy o ich vykonávaní od osôb, ktoré na to nemajú právo.

V staniciach, kde sa podľa technologického postupu realizujú posunovacie práce napevno zaradenými posunovacími rušňami a existuje staničné rádiové spojenie s prihliadnutím na miestne danosti, sú v prílohe TPA vypracované predpisy pre rokovanie pri posunovacích prácach.

Po príchode vlaku do odpojovacej stanice rušňa na príkaz DSP (DNC) a prijatí pokynu od DSP na vykonanie posunových prác je rušňovodič povinný oznámiť pomocnému rušňovodičovi plán nadchádzajúceho posunu. Po obdržaní plánu posunových pohybov z drevotriesky je povolenie na spustenie pohybu lokomotívy:

– návestidlo otvoreného posunu;

- označenie drevotriesky na výjazd (sledovanie) so zákazovým označením posunovacieho semaforu;

Ak trasa nie je pripravená na celý posunový pololet, potom je DSP (DNC) pred otvorením prvého posunovacieho semaforu v smere jazdy povinný informovať vodiča s konkrétnym uvedením posunovacie návestidlo, pri ktorom je potrebné zastaviť. Ak je trať pripravená na celý posunový polovičný let, nie sú potrebné ďalšie pokyny od DSP (DSC) na vykonávanie posunových pohybov.

Keď vlak sleduje zakázanú indikáciu vstupného, ​​smerového alebo výstupného semaforu, DSP (DNT) môže v prípade situácie, ktorá ohrozuje bezpečnosť premávky, preniesť príslušné informácie rádiom bez čakania na odpoveď na hovor a potvrdenie jeho vnímania vodičom. Na základe vytvorených podmienok si vodič sám určí možnosť odpovede DSP cez rádio.

Po prijatí informácie o zastavení vlaku v etape, v prípade, že je do tejto etapy vypravený nasledujúci vlak, je DSP alebo DNC povinný na to upozorniť vodiča odchádzajúceho vlaku.

2.4 Postup pri umiestňovaní a zabezpečovaní vlakov a vozňov na koľajniciach stanice

Koľajové vozidlá na staničných koľajach musia byť inštalované v rámci hraníc označených stĺpcami limitov.

Vlakové súpravy, vozne a mimoriadne stanice stojace na staničných koľajach bez rušňa musia byť proti odchodu bezpečne zabezpečené brzdovými čeľusťami, stacionárnymi zariadeniami na zabezpečenie vozňov ručnými brzdami alebo inými zabezpečovacími prostriedkami.

Postup zabezpečenia vozňov a vlakov je stanovený pokynom o pohybe vlakov a posunovacích prácach na železniciach Ruskej federácie a je uvedený v TRA s prihliadnutím na miestne podmienky.

Dvere vozňov stojacich na stanici, ktoré nie sú zapojené do nákladných operácií a nie sú čistené, dezinfikované a opravované, musia byť zatvorené.

Vozne s tovarom určitých kategórií uvedených v pravidlách pre prepravu tovaru v železničnej doprave a pravidlách pre prepravu nebezpečného tovaru po železnici pri vykonávaní manévrov musia mať vhodné kryty z parnej lokomotívy na tuhé palivo, z vozňov s nie nebezpečný tovar alebo prázdne vozne.

3 Usporiadanie a obsluha výhybiek

3.1 Základné prvky výhybiek

Výhybka je zariadenie inštalované pozdĺž koľajovej trate a vo všeobecnosti iných druhov smerovej dopravy, ktoré slúži na rozvetvenie koľají. Inými slovami, výhybka umožňuje koľajovým vozidlám prejsť z hlavnej koľaje na jednu z dvoch (alebo viacerých) vetiev.

Šípky a návestidlá sú vybavené elektrickou centralizáciou systému BMRC pod kontrolou obsluhy stanice. Centralizácia trás poskytuje úplné smerovanie vlakových a posunovacích pohybov.

Ovládanie všetkých centralizovaných šípok a návestidiel je sústredené na diaľkovom ovládači s ovládaním ich stavu na diaľkovom displeji, ktorým je staničný svetelný okruh.

Prepínanie šípok, uzatváracích trás a otváracích signálov sa vykonáva automaticky po stlačení dvoch alebo viacerých tlačidiel na diaľkovom ovládači.

Na zabezpečenie prechodu vlakov, posunovacích vlakov, lokomotív z jednej koľaje na druhú slúžia výhybky. V niektorých prípadoch sa na tieto účely používajú gramofóny a vozíky. Najrozšírenejšie na prijímaných staniciach obyčajný jednotlivé výhybky. Pozostávajú z týchto hlavných častí: výhybka vrátane rámových koľajníc, pohyblivých dýz a prevodového mechanizmu; kríž, pozostávajúci z jadra a dvoch mantinelov; protikoľajnice; prestupová krivka a nadväzujúci rovný úsek cesty.

3.2 Značky priečnikov výhybiek

Priečky sú koľajnicové prvky určené na kríženie závitov koľajníc pod určitým uhlom. Existujú kríže bez pohyblivých častí, po ktorých je kedykoľvek možný pohyb koľajových vozidiel po ktorejkoľvek koľajovej trati, a kríže s pohyblivými prvkami, ktoré sa musia prenášať súčasne s výhybkami a pohyb po ktorých je možný len pozdĺž koľaj, na ktorú sa kríž prenesie.

Srdcovky s pohyblivými prvkami spolu s pohonmi sú vo všeobecnosti výrobne aj prevádzkovo drahšie, ale umožňujú zaobísť sa bez protikoľajníc a bez prerušenia koľajnice, čo je u pevných srdcoviek nevyhnutné v miestach, kde sa dráha príruba kolesa prechádza cez koľajnicový závit iného smeru. Vďaka tomu traverzy s pohyblivými prvkami umožňujú dosiahnuť oveľa väčšiu plynulosť prechodu koľajových vozidiel a znížiť rázové zaťaženie, a tým zvýšiť prípustné rýchlosti.

Všetky železničné výhybky v Rusku a krajinách bývalého ZSSR sú zvyčajne charakterizované značkou kríža, to znamená približne tangentou uhla kríža (v malých uhloch blízkych hodnote samotného uhla v radiánoch) , uhol, pod ktorým sa cesty spravidla rozchádzajú od výhybky.

Výhybky musia mať kríže týchto značiek:

na hlavnej a prijímacej a výstupnej osobnej koľaji - nie strmšie ako 1/11 a priečne prestupné a jednoduché, ktoré sú pokračovaním krížových, - nie strmšie ako 1/9; výhybky, kde osobné vlaky prechádzajú len po priamej koľaji výhybky, môžu mať 1/9 priečky.

Na výhybkách značky 1/9 je dovolené odkláňať osobné vlaky na vedľajšiu koľaj, ak nahradenie takýchto prestupov značkou 1/11 spôsobí reorganizáciu výhybiek, ktorá v súčasnosti nie je možná;

na prijímacích a výstupných koľajach nákladnej dopravy - nie strmšie ako 1/9 a symetrické - nie strmšie ako 1/6;

na ostatných tratiach - nie strmšie ako 1/8 a symetrické - nie strmšie ako 1/4,5.

3.3 Výhybkové spínače

Prenesením rozumu šípu sa koľajové vozidlo nasmeruje na jednu alebo druhú cestu. Aby nedochádzalo k ohýbaniu lisovaného dôvtipu kolesami lokomotív a vozňov v priestore, kde sa dôvtip vzďaľuje od koľajnice rámu, sú osadené dorazové skrutky. Dômyselnosť je zavesená iba na jednom z ich koncov, ktorý sa nazýva koreň dôvtipu.

protikoľajnice slúžia na to, aby pri prechode koľajového vozidla cez voľný priestor kríža (hrdlo) boli okolky nasmerované do príslušných drážok kríža. Aby sa eliminoval náraz okolkov kolies na konce protikoľajnice, sú jej konce ohnuté vo vnútri koľaje.

prenosový mechanizmus- zariadenie na prenášanie výhybiek z jednej polohy do druhej. Používajte ručné prekladacie mechanizmy a mechanizmy s elektrickým bohatým. riadiť. Manuálny pákový prenosový mechanizmus. má rám, v ktorom je prekladacia páka a páka s protizávažím, ktorá uľahčuje preklad dôvtipov a vytvára konštantnú silu na prekladovú tyč, ktorá pritláča pracovný dôvtip na koľajnicu rámu. Manuálny prenosový mechanizmus je spravidla inštalovaný na pravej strane pozdĺž dráhy vlaku v opačnom smere (to znamená od ostrého bodu šípky po jeho kríž).

V tomto prípade je rámová konzola, do ktorej je vložený stĺp lampy otočená ku krížu a páka s protizávažím je umiestnená pred stĺpom lampy zo strany hrotu rozumu. Elektrické pohony výhybiek sú určené na prenos, fixáciu a ovládanie polohy ukazovateľov výhybiek zaradených do systému centralizácie výhybiek a návestidiel. Elektropohony sa väčšinou dodávajú s neodmysliteľným zdvihom rozumu, majú jednu pracovnú bránu na napojenie na výhybku a posúvanie rozumu a dve ovládacie pravítka. Konštrukcia pohonu počíta s možnosťou posúvania brány a ovládacích pravítok s ich výstupom z puzdra na pravú aj ľavú stranu. Poloha elektrických výhybiek je zobrazená na konzole výpravcu v stanici.

3.4 Obsah výhybiek

stôl 1

3.5 Prepínacie šípky v prípade poruchy elektrického pohonu

Je zakázané prevádzkovať výhybky a slepé križovatky, ktoré majú aspoň jednu z nasledujúcich porúch:

Oddelenie výhybiek a pohyblivých jadier krížov tyčami.

Obrázok 3.1 - Oddelenie spínacích bodov a pohyblivých krížov s tyčami

Oddelenie spínacích tyčí, keď sú skrutky spájajúce ich s rozumom zlomené, vypadnuté alebo zlomené, alebo skrutky a nity spájajúce náušnicu s vtipom atď., môže viesť k prenosu jedného vtipu, keď druhý zostane na svojom mieste. , alebo svojvoľný pohyb oboch rozumov pod idúcim vlakom .

Oneskorenie dôvtipu od zábradlia rámu, pohyblivé jadro kríža od zábradlia o 4 mm alebo viac, merané pri dôvtipe voči prvej ojnici, a jadro ostrého kríža - na špičke jadra. V tomto prípade sa pri pohybe proti vlne po šípke páru kolies s podrezaním hrebeňa môže stať, že sa hrebeň dostane medzi koľajnicu rámu a ostrý hrot s následným vykoľajením koľajového vozidla a poškodením. prepínač.

Obrázok 3.2 - Ostré oneskorenie od rámovej koľajnice, pohyblivé jadro kríža od zábradlia o 4 mm

Vysekávanie dôvtipu alebo pohyblivej dĺžky jadra:

Na hlavných koľajach - 200 mm alebo viac

Na prijímacích a odletových dráhach - 300 mm a viac

Na ostatných staničných koľajach - 400 mm alebo viac

Táto porucha je veľkým nebezpečenstvom pri pohybe proti vlne, pretože hrozí nebezpečenstvo zabehnutia okolesníka kolesa a následného vykoľajenia koľajového vozidla.

Obrázok 3.3 - Odštepovanie dôvtipu alebo pohyblivého jadra

Zníženie sklonu proti koľajnici rámu a pohyblivého jadra proti zvodidlu o 2 mm alebo viac, merané v časti, kde je šírka hlavy nosa alebo pohyblivého jadra 50 mm alebo viac. Takáto porucha nie je povolená, pretože pri prejazde dvojkolesia vlnitým (od priečnika k rozumu) a výraznom odvaľovaní nemusí koleso jazdiace po zníženom vtipe vyliezť na koľajnicu rámu, ale stlačiť ho a dokonca ho prevrátiť. , pohybujúce sa nie po rámovej koľajnici, ale iba vtipne, ísť mimo koľajnice. Je potrebné vziať do úvahy, že norma 2 mm zahŕňa hodnotu možného priehybu hrotu (jeho voľné priliehanie k spínacej podložke), preto ho treba tiež zmerať a pripočítať k poklesu hrotu.

Obrázok 3.4 - Zníženie dôvtipu proti koľajnici rámu a pohyblivého jadra proti zvodidlu o 2 mm

Vzdialenosť medzi pracovnou plochou krížového jadra a pracovnou plochou hlavy protikoľajnice je menšia ako 1472 mm. Táto vzdialenosť je v súlade so šírkou medzi vnútornými okrajmi kolies nezaťaženého dvojkolesia a je nastavená s ohľadom na hrúbku hrebeňa. Ak je táto vzdialenosť menšia ako 1472 mm, potom je možné nové dvojkolesie s maximálnou povolenou hrúbkou okolesníka (33 mm) prázdneho automobilu so vzdialenosťou medzi vnútornými okrajmi kolies (1440 ± 3 mm).

Obrázok 3.5 - Vzdialenosť medzi pracovnými plochami

Vzdialenosť medzi pracovnými hranami hlavy protikoľajnice a zvodnice je viac ako 1435 mm. Táto vzdialenosť presne zodpovedá šírke dvojkolesí meranej medzi vnútornými hrebeňmi ráfikov kolies a rovná sa (1440 ± 3 mm) pri rýchlostiach do 120 km/h (p. zníženie o 2 mm. Potom s toleranciou mínus 3 mm bude šírka dvojkolesia 1435 mm. Ak je vzdialenosť medzi pracovnými plochami hlavy protikoľajnice a zvodnice. vyjde viac ako 1435 mm, potom dvojkolesie so šírkou 1435 mm vyjde s jedným kolesom na hlavu zvodnice alebo protikoľajnice s následným vykoľajením z koľajnice, alebo sa dvojkolesie zasekne medzi protizábradlie a zábradlie s možným odtlakovaním

Zlomenina dôvtipu alebo rámovej koľajnice

Zlomenina kríža (jadra, zábradlia alebo zábradlia).

Prasknutie jednej skrutky protikoľajnice v jednej skrutke alebo oboch vo vložke s dvoma skrutkami

Prirodzene, že zlomenie zábradlia alebo rámovej koľajnice, ako aj kríža (jadra, zvodnice alebo protikoľajnice), ktoré prerušujú kontinuitu koľajovej trate v medziach výhybky, predstavujú priame ohrozenie bezpečnosti premávky, a preto sú neprijateľné. Keď sa zlomí jedna skrutka protikoľajnice, je nebezpečné prerozdeliť sily prenášané z koľajových vozidiel na protikoľajnicu; toto môže zlomiť iné skrutky. Zlomená skrutka musí byť okamžite vymenená. Je to spôsobené tým, že účelom protikoľajnice je smer koľajového vozidla, čím sa vylučuje (v prípade pohybu proti vlne) posun dvojkolesia pri prejazde „mŕtveho priestoru“ smerom ku krížu resp. jeho vplyv na jadro. 4 Príjem a odchod vlakov

4.1 Základné požiadavky na príjem a odchod vlakov

V procese vykonávania úkonov na príjem a odchod vlakov obsluha stanice využíva zabezpečovacie a oznamovacie zariadenia, ktoré sú v stanici k dispozícii. Aby bolo možné spoľahlivo zabezpečiť neprerušovaný a bezpečný pohyb vlakov, musí mať dôkladné znalosti o princípe činnosti týchto zariadení, vrátane: umiestnenia, účelu, vzhľadu tlačidiel a rukovätí určených na prepínanie výhybiek a otváranie návestidiel; indikácie ovládacích zariadení na ovládacom paneli; postup prípravy trás pre príjem, odchod a prejazd vlakov; poradie strihania alebo zrušenia daných trás; príznaky hlavných porušení normálnej prevádzky signalizačných zariadení a postupu v prípade určitých porušení; postup používania pomocných rukovätí a tlačidiel, tlačidiel na pozývacie signály; postup a spôsoby vypínania a zapínania centralizácie (závislosti) jednotlivých prvkov zabezpečovacích zariadení.Operácie prípravy trás.

4.2 Ako pripraviť cesty

Pred prevzatím alebo odchodom vlaku je výpravca stanice povinný zabezpečiť prípravu trasy prijatia alebo odchodu. Medzi hlavné prvky spojené s vykonávaním operácií prípravy trate patrí: ukončenie manévrov s prístupom na trať a trasou príjmu alebo odchodu. Vedúci manévrov a prostredníctvom neho rušňovodič posunovacej lokomotívy musia byť upozornení na blížiace sa prijatie alebo odchod vlaku, a to aj v prípadoch, keď sa posunovacie práce nevykonávajú priamo po trase vlaku, ale na koľajniciach a šípky, z ktorých môže železničné koľajové vozidlo vyjsť na trasu; kontrola voľnej cesty po trase vlaku a voľného rozpätia (pre odchádzajúce vlaky);

nastavenie šípok do správnej polohy a ich zaistenie; kontrola správnej inštalácie šípok v danej trase. Úpravu trate vykonáva osobne strážnik stanice alebo na jeho príkaz obsluhujúci pracovník centralizačného stanovišťa alebo výhybkárskej stanice. Prípravu trás na staniciach s centralizáciou výhybiek vykonáva osobne staničný strážnik alebo pod jeho priamym dohľadom operátor centralizačného stanovišťa. Ak existujú centralizačné výkonné miesta, služobný dôstojník stanice dáva operátorom týchto stanovíšť ústny príkaz na prípravu jednej alebo druhej trasy, pričom tento príkaz potvrdí príslušnými úkonmi na riadiacom aparáte. Správnosť vykonania príkazu je kontrolovaná údajmi kontrolných zariadení. Podrobný postup pre úkony príslušných zamestnancov pri príprave trás príjmu a odchodu vlakov v staniciach s centralizovaným ovládaním šípok a návestidiel je ustanovený v návode na postup používania staničných zabezpečovacích zariadení.

Pred odoslaním rozkazu súvisiaceho s prípravou trasy na príjem alebo odchod vlaku, ako aj pred prijatím správy o vykonaní takéhoto rozkazu sa výpravca musí presvedčiť, že tie osoby, ktoré majú právo ho počúvať, resp. hlásiť sa mu. Je zakázané prenášať uvedené príkazy alebo prijímať správy o ich vykonávaní od osôb; ktorí na to nemajú nárok. Pri príprave trás pre príjem a odchod vlakov sú výhybkové stanovištia a plochy umiestnené na vtokovom hrdle a na opačnom konci prijímacej koľaje, ako aj všetky stanovištia, cez ktoré je možný vjazd koľajových vozidiel. týchto trás. Zoznam takýchto miest je uvedený v technickom a administratívnom akte stanice. Staničný strážnik musí dať príkaz na prípravu trasy na príjem alebo odchod vlaku účinkujúcim tak, aby stihli doplniť a nahlásiť pripravenosť trasy a následne boli spustené vstupné alebo výstupné semafory. v takom predstihu, aby pred vstupným návestidlom nespomalil prichádzajúci vlak a pred odchodovým návestidlom už ani odchádzajúci vlak meškal. K tomu musí obsluha stanice brať do úvahy čas: vlak ide pozdĺž záťahu; potrebné zastaviť manévre a odstrániť posunovací vlak z vlakovej trasy; skontrolovať voľnú cestu; pre nastavenie šípok do požadovanej polohy ich uzamknite, skontrolujte správnosť trasy. Kontrola správnej prípravy trasy. Na staniciach s centralizovanými šípkami sa staničný strážnik presviedča, že cesta je pripravená správne, ak sú signalizačné zariadenia v dobrom stave podľa údajov kontrolných zariadení. Správnosť plnenia jednotlivých príkazov na prípravu trás pre príjem a odchod vlakov v staniciach s necentralizovanými šípkami kontroluje staničný strážnik podľa hlásení osôb, ktorým bola odovzdaná.

veľkosť písma

KVALIFIKAČNÉ CHARAKTERISTIKY A PLATOBNÉ STUPNE POZÍCIÍ MANAŽÉROV ODBORNÍKOV A ZAMESTNANCOV TARIF V ODVETVÍ... Relevantné v roku 2018

Služobné miesto centralizácie

8 - 9 číslic

Pracovná náplň. Organizuje posunovacie práce a zabezpečuje bezpečnosť dopravy v obsluhovanej oblasti stanice v súlade s požiadavkami stanovenými Pravidlami pre technickú prevádzku železníc Ruskej federácie, Pokyny pre jazdu vlakov a posunovacie práce na železniciach Ruskej federácie. federácie, Pokyny pre signalizáciu na železniciach Ruskej federácie, technický a administratívny akt a technologický postup stanice. Vykonáva operácie prípravy trás pre posunové pohyby z ovládacieho panela pre zariadenia na elektrické blokovanie šípok a návestidiel. Kontroluje správnosť prípravy trás podľa označenia riadiacich zariadení, upevnenie vlakov a vozov na staničných koľajach brzdiacimi zariadeniami spôsobom a podľa noriem ustanovených technicko-správnym aktom stanice. Pri prestavovaní áut mimo obsluhovaného riadiaceho priestoru si vyžiada súhlas na posunové jazdy od služobníka na železničnej stanici. Pri svojej práci využíva elektronické počítače na získavanie (vstupných) prevádzkových informácií. Podieľa sa na realizácii zmenového pracovného plánu stanice. Zabezpečuje plnenie príkazov, pokynov a pokynov Ministerstva železníc Ruska, železnice, železničného oddelenia pre organizáciu vlakovej dopravy a posunových prác, bezpečnosť dopravy, ochranu práce a bezpečnostné predpisy. Zabezpečuje operatívne riadenie prekladačov vlakov a rušňovodičov posunových rušňov v obsluhovanej oblasti. Kontroluje ich dodržiavanie pracovnej a technologickej disciplíny. Zodpovedá za udržiavanie zásob.

Musíte vedieť: Pravidlá technickej prevádzky železníc Ruskej federácie; Pokyny pre pohyb vlakov a posunovacie práce na železniciach Ruskej federácie; Pokyny pre signalizáciu na železniciach Ruskej federácie; Pokyny na zaistenie bezpečnosti vlakovej dopravy pri vykonávaní údržby a opráv zabezpečovacích zariadení; Pokyny na zaistenie bezpečnosti vlakovej dopravy pri práci na trati; príkazy, príkazy a pokyny ministerstva železníc Ruska, železnice, oddelenia železnice; metodické, normatívne a iné usmerňujúce materiály o podmienkach zadania; technický a správny akt a technologický postup prevádzky stanice, princíp signalizačných a oznamovacích zariadení a pravidlá ich používania; pravidlá a predpisy o ochrane práce, bezpečnosti a priemyselnej sanitácii; Pravidlá požiarnej bezpečnosti pre železničnú dopravu; Predpisy o disciplíne zamestnancov železničnej dopravy Ruskej federácie; základy ekonomiky a riadenia výroby; Predpisy o pracovnom čase a čase odpočinku pracovníkov železníc.

Požiadavky na kvalifikáciu v platových radoch. Stredné odborné (technické) vzdelanie a prax na pozíciách súvisiacich s organizáciou dopravy v železničnej doprave, minimálne 3 roky.

8. kategória: pri plnení služobných povinností staničného centralizačného stanovišťa v službe na staniciach I. triedy;

9 kategória: pri plnení služobných povinností staničného centralizačného stanovišťa v službe na mimotriednych staniciach.

Pridané na stránku:

1. Všeobecné požiadavky na ochranu práce

1.1. Tento pokyn bol vypracovaný v súlade s pravidlami ochrany práce v odvetví dopravy a stanovuje základné požiadavky na ochranu práce pri výkone práce prevádzkovateľa centralizačného miesta Ruských železníc (ďalej len prevádzkovateľ centralizačného miesta) .

Na základe tohto pokynu, v súlade s Pravidlami pre vývoj, konštrukciu, vykonávanie a označovanie regulačných dokumentov o ochrane práce, schválených nariadením Ruských železníc OJSC z 29. decembra 2011 N 2849r, a ďalšími regulačnými dokumentmi Ruských železníc OJSC, vedúci štrukturálnej jednotky organizuje vývoj a pre prevádzkovateľa centralizačného pracoviska je schválený pokyn o ochrane práce s prihliadnutím na miestne podmienky pre konkrétne pracovisko a pracovné povinnosti.

1.2. Samostatne môžu pracovať ako operátor centralizačného miesta:

osoby, ktoré dosiahli vek osemnásť rokov;

mať aspoň stredné odborné (technické) vzdelanie;

minulosť:

povinná predbežná (pri uchádzaní sa o zamestnanie) lekárska prehliadka;

úvodné a primárne inštruktáže o ochrane práce a požiarnej bezpečnosti;

stáž v oblasti ochrany práce;

vstupný test vedomostí o požiadavkách ochrany práce.

V prípade prestávky v práci na pozícii na viac ako 1 rok sa musí operátor centralizačného pracoviska podrobiť stáži v ochrane práce a skúške zo znalostí požiadaviek ochrany práce.

1.3. V procese pracovnej činnosti prevádzkovateľ centralizovaného miesta v súlade so stanoveným postupom odovzdáva:

pravidelné lekárske prehliadky (vyšetrenia);

opakovaná inštruktáž o ochrane práce (najmenej raz za tri mesiace);

neplánovaný brífing o ochrane práce;

odborná príprava v oblasti ochrany práce počas technickej prípravy a ďalšieho vzdelávania v profesii;

ďalší test vedomostí o požiadavkách ochrany práce.

1.4. Prevádzkovateľ centralizačného pracoviska je povinný dodržiavať vnútorné pracovné predpisy stanovené v štruktúrnej jednotke, poznať svoje práva, povinnosti, niesť zodpovednosť v súlade so Zákonníkom práce Ruskej federácie za neplnenie alebo nesprávne plnenie svojich povinností. povinnosti.

Pracovné povinnosti operátora centralizačného pracoviska nie je dovolené vykonávať v stave alkoholickej, omamnej alebo toxickej intoxikácie. V prípade zistenia prevádzkovateľa centralizačného pracoviska, ktorý je na pracovisku v stave alkoholovej, omamnej alebo toxickej intoxikácie, je prerušený z práce a vykázaný z územia útvaru spôsobom určeným stavebnou jednotkou.

Pri práci vonku v chladnom období pri nízkych teplotách sa poskytujú prestávky na vykurovanie, aby sa zabránilo ochladeniu a omrzlinám. Trvanie a postup poskytovania takýchto prestávok sú stanovené vnútorným pracovným predpisom alebo miestnym dokumentom stavebnej jednotky.

1.5. Prevádzkovateľ centralizovaného miesta musí v rámci svojich povinností poznať:

Zákonník práce Ruskej federácie;

vnútorné pracovné predpisy;

regulačné dokumenty Ruských železníc, železnice, Ústredného riaditeľstva dopravnej kontroly o organizácii vlakovej dopravy a posunovacích prác;

technicko-správny akt a technologický postup (technologická mapa) práce železničnej stanice;

pravidlá a pokyny na ochranu práce, hygienické normy a pravidlá vrátane požiadaviek tohto pokynu;

vplyv nebezpečných a škodlivých výrobných faktorov, ktoré vznikajú pri práci na človeka, a opatrenia na ochranu pred ich vplyvom;

bezpečné pracovné postupy;

viditeľné a zvukové signály, ktoré zabezpečujú bezpečnosť vlakovej dopravy, ako aj postup pri oplotení prekážky vlakovej dopravy, ktorá vznikla na železničnej trati;

požiadavky na elektrickú bezpečnosť, požiarnu bezpečnosť, požiarny režim, priemyselnú hygienu;

úkony pri likvidácii mimoriadnych situácií s nebezpečným tovarom;

otázky civilnej obrany a akcie v núdzových situáciách;

metódy a opatrenia na poskytovanie prvej pomoci obetiam;

umiestnenie primárneho hasiaceho zariadenia, uloženie lekárničky;

pokyny a iné regulačné dokumenty stanovujúce povinnosti služobného dôstojníka na kopci.

1.6. Prevádzkovateľ centralizačného pracoviska je povinný:

vykonávať prácu zaradenú do služobných povinností a poverenú prednostom železničnej stanice a zmeny;

uplatňovať bezpečné postupy pri vykonávaní pracovných a technologických operácií;

dodržiavať požiadavky zákazových, výstražných, indikačných a normatívnych značiek, nápisov, viditeľných a zvukových signálov;

byť mimoriadne opatrní v miestach pohybu železničných koľajových vozidiel a vozidiel;

prechádzať územím železničnej stanice po stanovených trasách obslužného (technologického) priechodu, peších tunelov, mostov a priecestí;

dodržiavať požiadavky požiarnej bezpečnosti, mať zručnosti na používanie protipožiarneho vybavenia a inventára;

poznať a dodržiavať bezpečnostné opatrenia a postup stanovený technologickou dokumentáciou a týmto Pokynom;

plniť povinnosti zamestnanca v oblasti ochrany práce ustanovené v článku 214 Zákonníka práce Ruskej federácie vrátane:

dodržiavanie požiadaviek na ochranu práce;

správne používanie osobných a kolektívnych ochranných prostriedkov;

absolvovanie školenia o bezpečných metódach vykonávania práce a poskytovania prvej pomoci obetiam, inštruktáže o ochrane práce, stáže a testovanie vedomostí o požiadavkách ochrany práce;

bezodkladné upovedomenie svojho priameho alebo nadriadeného vedúceho zamestnanca o každej situácii, ktorá ohrozuje život a zdravie ľudí, o každom pracovnom úraze alebo o zhoršení ich zdravotného stavu vrátane prejavov akútnej choroby z povolania (otravy);

absolvovanie povinných predbežných (pri uchádzaní sa o zamestnanie) a pravidelných lekárskych prehliadok.

1.7. V procese práce môže byť operátor centralizovaného miesta ovplyvnený nasledujúcimi nebezpečnými a škodlivými výrobnými faktormi:

pohybujúce sa železničné koľajové vozidlá, vozidlá;

zvýšená hladina hluku;

vysoká alebo nízka teplota vzduchu;

vysoká vlhkosť a pohyb vzduchu.

V prípade núdze môže byť operátor centralizačného stanovišťa vystavený nebezpečným faktorom výbuchu, požiaru a chemikáliám.

1.8. Na zabránenie alebo zníženie vplyvu škodlivých a (alebo) nebezpečných výrobných faktorov, ako aj na ochranu pred znečistením, vedúci konštrukčnej jednotky zabezpečuje nákup na náklady jednotky a vydávanie certifikovaných osobných ochranných prostriedkov (špeciálny odev , špeciálna obuv) prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa v súlade so stanovenými „ Štandardné normy pre bezplatné vydávanie certifikovaného špeciálneho odevu, špeciálnej obuvi a iných osobných ochranných prostriedkov zamestnancom železničnej dopravy Ruskej federácie zamestnaným pri práci so škodlivými a (alebo) nebezpečné pracovné podmienky, ako aj pri práci vykonávanej v špeciálnych teplotných podmienkach alebo spojenej so znečistením "od 22. októbra 2008 N 582 / n:

Nastavte "Dvizhenets-L" alebo

Oblek "Defectoscopist-L"

Pláštenka na ochranu proti vode

1 na 3 roky

Juftové čižmy s polyuretánovou podrážkou

Čižmy vyrobené z PVC resp

Gumové čižmy

Kombinované rukavice resp

Rukavice potiahnuté polymérom

Signálna pokrývka hlavy

1 na 2 roky

Signálna vesta 2 triedy ochrany

V zime navyše:

Sada na ochranu pred nízkymi teplotami "Dvizhenets" alebo

na pásoch

Oblek na ochranu pred nízkymi teplotami "Defectoscopist"

na pásoch

Krátky kožuch resp

na pásoch

Krátky kabát podšitý kožušinou, príp

na pásoch

Bunda s kožušinovou podšívkou

na pásoch

Klobúk s klapkami na uši so zvukovo vodivými vložkami

na pásoch

Teplé palčiaky resp

na pásoch

Teplé rukavice

na pásoch

Juftové čižmy zateplené olejom a mrazuvzdornou podrážkou resp

na pásoch

Plstené čižmy (čižmy plstené) s gumeným spodkom

na pásoch

1.9. Osobné ochranné pracovné prostriedky (OOPP) vydávané operátorovi centralizačného stanovišťa musia byť primerané veľkosti, pohlaviu pracovníka, ako aj povahe a podmienkam ním vykonávanej práce.

Na zabezpečenie včasného prania a chemického čistenia špeciálneho odevu je povolené vydať operátorovi centralizačného stanovišťa dve sady špeciálneho odevu na dvojnásobnú dobu nosenia (postup pri vydávaní upravuje administratívny doklad OZ. vedúci konštrukčnej jednotky).

1.10. Osobné a pracovné odevy a obuv by mali byť uložené oddelene v šatníkových skriniach. Počas prevádzky osobných ochranných pracovných prostriedkov musí obsluha centralizačného stanovišťa sledovať ich prevádzkyschopnosť, udržiavať ich v čistote a poriadku.

1.11. Obsluha centralizačného pracoviska nesmie vykonávať prácu bez osobných ochranných pracovných prostriedkov, ako aj v chybných, neopravených a znečistených OOPP.

O poruche (nefunkčnosti) osobných ochranných pracovných prostriedkov musí informovať prednostu železničnej stanice.

Pri výkone práce na dráhach (na území ŽST) je prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa povinný nosiť oranžovú signálnu vestu s pruhmi z retroreflexného materiálu so šablónami „DS“ na chrbte, označujúcimi príslušnosť k útvar, a „D“ na ľavej strane hrudníka označujúce príslušnosť k riaditeľstvu (ďalej len signálna vesta).

(odsek bol zavedený nariadením Ruských železníc OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2902r)

1.12. Špeciálne odevy a obuv vydané prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa sú majetkom Ruských železníc a podliehajú povinnému vráteniu na konci doby nosenia, ako aj pri prepustení alebo preložení na inú prácu, na ktorú boli vydané osobné ochranné prostriedky. nie je zabezpečené štandardnými normami.

1.13. Prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa musí spĺňať tieto požiadavky požiarnej bezpečnosti:

fajčenie na miestach špeciálne určených na tento účel, s nápisom „Fajčiarsky priestor“, vybavených hasiacim zariadením a vybavených nádobami alebo nádobami s pieskom (definované miestnym dokumentom pre jednotku);

obsluhovať elektrické zariadenie domácnosti poverené vedúcim stavebnej jednotky v súlade s pokynmi (pasom) na jeho prevádzku;

nenechávajte elektrické ohrievače pripojené k sieti bez dozoru.

1.14. Prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa sa zakazuje:

používať chybné, vlastnoručne vyrobené, s uvoľnenými a holými vodičmi, s poškodenými alebo stratenými ochrannými vlastnosťami izolácie elektrického vedenia domácich elektrických spotrebičov, spínačov, nožových spínačov, zásuviek a iných elektrických zariadení;

používať elektrické sporáky, rýchlovarné kanvice a iné elektrické spotrebiče, ktoré nemajú ochranné zariadenia, bez stojanov vyrobených z nehorľavých materiálov;

skladovať výbušné látky, horľavé a horľavé kvapaliny v kancelárskych priestoroch;

približovať železničné koľajové vozidlá, traťové stroje, horľavé materiály a nádoby s horľavými a horľavými kvapalinami s otvoreným plameňom.

1.15. V procese práce musí operátor centralizačného miesta dodržiavať pravidlá osobnej hygieny, hygienické požiadavky na skladovanie a stravovanie. Stravovanie by malo byť v jedálňach, bufetoch alebo v špeciálne na to určených miestnostiach (miestach) s príslušným vybavením. Pred jedlom si dôkladne umyte ruky mydlom a vodou.

Obsluha centralizačného stanovišťa by mala piť prevarenú vodu uloženú v špeciálnych uzavretých nádržiach (nádržiach) chránených pred prachom a inými škodlivými látkami. Je povolené používať balenú vodu alebo neprevarenú vodu z domového vodovodu, ak je na túto konzumáciu povolené stredisko štátneho hygienického a epidemiologického dozoru.

1.16. Na železničných tratiach je prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa povinný:

pri prechode územím železničnej stanice byť ostražitý, počúvať hlásenia z reproduktorov a výstražné signály, rozdeľovať svoju pozornosť medzi pohyb železničných koľajových vozidiel a plnenie služobných povinností;

prechádzať po špeciálne vybudovaných obslužných a technologických priechodoch;

dodržiavať požiadavky bezpečnostných značiek, viditeľných a zvukových signálov a výstražných farieb na konštrukciách a zariadeniach, dávať pozor na zariadenia a predmety nachádzajúce sa na trase: medzné stĺpiky, výhybky, odvodňovacie vaničky a studne, signalizačné zariadenia, centralizácia a blokovanie, kontakt siete, nadrozmerné miesta a iné prekážky (zoznam nadrozmerných a nebezpečných miest ŽST je uvedený v pokynoch na ochranu práce pre prevádzkovateľa centralizačného stanovišťa vypracovaných na ŽST);

pri prechádzaní pozdĺž železničných koľají choďte stredom medzikoľajnice, po strane podložia alebo od koľaje nie bližšie ako 2,5 m od krajnej koľaje, pričom musíte pozorne sledovať pohyby koľajových vozidiel na priľahlé koľaje pre predmety vyčnievajúce za obrys koľajových vozidiel (otvorené dvere, boky vozňa, drôty a iné predmety);

pri približovaní sa železničného koľajového vozidla alebo pri posunoch sa vyžaduje, aby sa presunul na stranu koľaje alebo na inú medzikoľajovú koľaj v bezpečnej vzdialenosti vopred tak, aby sa nenachádzali medzi pohybujúce sa jednotky súčasne sa pohybujúce po susedných koľajach, a aby byť v oblasti nadrozmerného (nebezpečného) miesta, čakať na prechod alebo zastaviť koľajové vozidlá a potom pokračovať v pohybe;

pri zistení (vizuálnej alebo zvukovej) približujúceho sa koľajového vozidla sa zamestnanci, ktorí sa ocitnú na trase vlaku v rozmeroch koľajového vozidla, musia vzdialiť od koľajníc na stranu podložia vrátane priľahlého koľajového vozidla, odstrániť náradie , prípravky, materiály, výrobky vo vzdialenosti najmenej 2,5 m od krajovej koľajnice pri stanovených rýchlostiach vlaku do 120 km/h, najmenej 4 m od krajovej koľajnice pri nastavenej rýchlosti 121 – 140 km/h a min. 5 m od krajnej koľajnice pri nastavenej rýchlosti vyššej ako 140 km/h;

keď sa nachádzate na koľaji priľahlej k trase prejazdu vlaku rýchlosťou nad 140 km/h, po nahlásení prejazdu vlaku najneskôr do 10 minút je potrebné zastaviť práce, musíte sa presunúť na stranu na vzdialenosť min. 5 m od krajnej koľajnice dráha, ktorú musí vlak sledovať;

ak sú zamestnanci na koľajniciach železničných staníc, je dovolené presunúť sa do stredu širokej medzikoľajnice (v prípade vlaku idúceho po priľahlej železničnej trati);

ak ste nútení zdržiavať sa medzi koľajami medzi vlakmi pohybujúcimi sa po susedných koľajach, rušňami a inými mobilnými jednotkami, musíte si okamžite drepnúť (drepnúť) alebo si ľahnúť na zem medzi koľajami rovnobežnými so železničnými koľajami;

železničné trate by sa mali prechádzať na určených miestach (na mostoch pre chodcov, tuneloch, palubách) a ak nie sú, v pravom uhle k osi trate, po uistení sa, že sa nepribližujú žiadne koľajové vozidlá, prekročenie koľajníc , nestúpanie na koľajnice a konce podvalov;

prejazd cez železničnú trať obsadenú stojacimi železničnými koľajovými vozidlami by sa mal vykonávať bez približovania sa železničných koľajových vozidiel (posunovanie) na susednej koľaji pozdĺž prevádzkyschopných prechodových plošín vozňov, pričom sa predtým ubezpečili, že zábradlia, schodíky a podlaha plošiny sú v dobrom stave, že nie sú namrznuté, zasnežené;

vstať a opustiť prechodovú plošinu stojaceho auta by mala byť otočená čelom k autu, oboma rukami sa držať zábradlia, pričom ruky by mali byť zbavené akýchkoľvek predmetov, po predchádzajúcom preskúmaní miesta zostupu a uistení sa, že sa nepribližujú žiadne rolovania pažba pozdĺž priľahlej železničnej trate a prekážok v strede trate alebo na strane trate (v tme by toto miesto malo byť osvetlené ručnou lampou);

pred začatím stúpania na prechodovú plošinu vozňa by ste sa mali uistiť, že pred odchodom lokomotívy nie sú povolené žiadne svetelné a zvukové signály;

obchádzkové skupiny vozňov alebo rušňov stojace na železničnej trati by mali byť vo vzdialenosti najmenej 5 m od automatického spriahadla krajného vozňa alebo rušňa;

prechod medzi odpojenými jednotkami železničných koľajových vozidiel by mal byť vo vzdialenosti medzi ich automatickými spriahadlami najmenej 10 m, v strede medzery;

sledovať čítanie semaforov, zvukových signálov, značiek, polohu šípok a výstrah prenášaných prostredníctvom parkovej obojsmernej komunikácie o pohybe vlakov a posunoch koľajových vozidiel;

buďte na trati pozorní a opatrní, najmä v prípade zlej viditeľnosti, hustého sneženia, hmly, silného hluku vytváraného pracovnými strojmi alebo prechádzajúcimi koľajovými vozidlami, v zime, keď pokrývky hlavy zhoršujú počuteľnosť signálov.

Keď sa zamestnanci nachádzajú v oblasti pohybu vysokorýchlostných a vysokorýchlostných vlakov, je potrebné dodržiavať pravidlá ochrany práce pri údržbe vysokorýchlostných a vysokorýchlostných železničných tratí ruských železníc a zavedené dodatočné bezpečnostné opatrenia. podľa miestnych dokumentov.

(bod 1.16 v znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2902r)

1.17. Počas pobytu na železničnej trati má prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa zakázané:

križovať (prechádzať) železničné koľaje pred idúcim železničným koľajovým vozidlom alebo bezprostredne za prechádzajúcim vlakom bez toho, aby sa ubezpečil, že sa železničné vozidlo nepohybuje po susednej koľaji;

vyliezť na schodíky vagónov a počas pohybu z nich vystúpiť;

stúpať na lokomotívy;

plaziť sa (plaziť) pod stojacimi vozňami, liezť na automatické spriahadlá alebo pod nimi, prechádzať cez železničné koľaje po rámoch vozňov;

stáť alebo sedieť na koľajniciach a koncoch podvalov, elektrických pohonov, nájazdových boxov, retardérov vozňov a iných podlahových a pozemných zariadení;

byť v strede trate, keď vlaky jazdia po susedných železničných koľajach;

prechádzať železničné koľaje v rámci výhybiek, vložiť nohu medzi dôvtip a rámovú koľajnicu, pohyblivé jadro a zábradlie, alebo do žľabov na výhybke;

pri prejazde dráhových vozidiel byť na nadrozmerných miestach označených signálnym sfarbením a/alebo značkou označujúcou nadrozmerné miesto v rozchode dráhových vozidiel;

vstúpiť do medzivozového priestoru;

používať mobilnú a rádiotelefónnu komunikáciu, audio a video prehrávače a iné zariadenia, ktoré nie sú zabezpečené technologickým procesom železničnej stanice.

(bod 1.17 v znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2902r)

1.18. Pri vstupe na železničnú trať z priestorov, vplyvom vozňového parku, budov, stavieb a stavieb a v zime, keď pokrývky hlavy zhoršujú počuteľnosť zvukových signálov, ako aj za hustej hmly, hustého dažďa, sneženia, snehovej fujavice, ktoré sťažujú viditeľnosť, počuteľnosť výstražných signálov a približujúcich sa koľajových vozidiel je prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa povinný pred križovaním železničnej trate:

najprv sa uistite, že sa po nej (na oboch stranách) nepohybuje žiadny vozňový park až do miesta prechodu;

v tme navyše počkajte, kým si oči zvyknú na tmu, počkajte, kým sa ustanoví viditeľnosť okolitých predmetov a potom pokračujte v pohybe, na miestach s obmedzeným osvetlením - použite baterku;

keď sa vozidlo blíži, zastavte na bezpečnom mieste, nechajte ho prejsť a potom pokračujte v jazde.

(bod 1.18 v znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2902r)

1.19. Na elektrifikovaných dráhach musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa dodržiavať tieto bezpečnostné požiadavky:

nelezte na podpery kontaktnej siete, strechu vozňa, kontajnera alebo lokomotívy umiestnené pod trolejovým drôtom;

nepribližujte sa k sebe alebo pomocou nástrojov a zariadení používaných na živé a neoplotené drôty alebo časti kontaktnej siete na vzdialenosť menšiu ako 2 m a na prerušené vodiče dotýkajúce sa zeme - bližšie ako 8 m;

nedotýkajte sa zlomených drôtov kontaktnej siete a cudzích predmetov na nich umiestnených, bez ohľadu na to, či sa dotýkajú zeme a uzemnených štruktúr alebo nie;

Nestúpajte na elektrické drôty a káble.

1.20. Prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa sa zakazuje:

byť pri plnení povinností v stave alkoholickej, toxickej alebo omamnej intoxikácie;

dotýkať sa zlomených a holých vodičov, kontaktov a iných živých častí elektrického zariadenia;

začať jednorazovo (na pokyn vedúceho) prácu nesúvisiacu s priamymi povinnosťami bez toho, aby dostal pokyny od vedúceho o bezpečnostných opatreniach a spôsoboch vykonávania;

umožniť prítomnosť nepovolaných osôb a cudzích predmetov v priestoroch kancelárie;

pri práci používať chybné nástroje a vybavenie.

1.21. Obsluha centralizačného stanovišťa musí skladovať náradie (inventár) a zariadenia používané pri práci na osobitne určených miestach.

1.22. O každom pracovnom úraze musí operátor centralizovaného miesta bezodkladne:

informovať prednostu posunu alebo železničnej stanice (ak je na stanici prítomný);

poskytnúť obeti prvú pomoc (v súlade s požiadavkami nariadenia Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja zo dňa 4. mája 2012 N 477n „O schválení zoznamu podmienok, za ktorých sa poskytuje prvá pomoc a zoznamu prvej pomoci). opatrenia") v prípade: bezvedomia, zástavy dýchania, vonkajšieho krvácania, vniknutia cudzieho telesa do horných dýchacích ciest, poranenia rôznych oblastí tela, popálenín, účinkov vystavenia vysokým teplotám, tepelného žiarenia, omrzlín a iných účinkov vystavenie nízkym teplotám a otravám;

prijať opatrenia na organizáciu doručenia obete do zdravotníckeho zariadenia;

do príchodu prednostu ŽST udržiavať situáciu na pracovisku a stav techniky v čase udalosti (ak to neohrozuje život a zdravie okolitých pracovníkov a nevedie k k nehode), ak nie je možné situáciu zachrániť, opraviť (vykresliť schémy, fotografovať, prijať iné opatrenia), prijať neodkladné opatrenia na zabránenie vzniku mimoriadnej udalosti a vplyvu traumatických faktorov na iné osoby.

1.23. Po zistení porušení tohto Pokynu, ako aj situácií, ktoré ohrozujú životy ľudí alebo sú predpokladom nehody, musí to obsluha centralizačného stanovišťa bezodkladne nahlásiť vedúcemu zmeny alebo železničnej stanici (ak je na stanici prítomná).

1.24. Znalosť a dodržiavanie požiadaviek pravidiel a pokynov na ochranu práce je oficiálnou povinnosťou prevádzkovateľa centralizačného pracoviska. V prípade nedodržania požiadaviek tohto Pokynu nesie zodpovednosť v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

2. Požiadavky na ochranu práce pred začatím práce

2.1. Pracovným priestorom prevádzkovateľa centralizačného stanovišťa je územie železničnej stanice (trasy obslužného priechodu, medzi koľajami a krajnicami železničnej stanice), hygienické a obslužné priestory (podľa technológie práce). vykonávané a pracovné povinnosti). Pracovný priestor vo vzťahu k miestnym podmienkam je určený v pokyne o ochrane práce jednotky.

2.2. Miesto cieľovej inštruktáže o ochrane práce pre operátora centralizačného stanovišťa pred začatím práce je určené v pokyne o ochrane práce útvaru.

2.3. Sledovanie operátora centralizačného stanovišťa na pracovisko pre príjem služby a do spoločenských priestorov sa vykonáva po stanovených trasách obslužného priechodu (postup je uvedený v pokyne o ochrane práce jednotky).

2.4. Pred začatím práce musí operátor centralizačnej pošty:

skontrolovať použiteľnosť špeciálneho odevu a obuvi, signálnej vesty s reflexnými vrstvami a logom konštrukčnej jednotky a obliecť si ju;

zapnite overal všetkými gombíkmi, vyplňte voľné konce oblečenia, aby neviseli a neobmedzovali pohyb;

nasaďte si signálnu vestu cez oblečenie, úplne zapnite;

oslobodiť vrecká od cudzích predmetov s ostrými hranami, nechať mobilný telefón a iné elektronické zariadenia, ktoré znižujú pozornosť, v domácej miestnosti;

skontrolovať podľa technologického postupu a inventarizácie v prítomnosti zamestnanca odovzdávajúceho službu prevádzkyschopnosť zariadenia, inventáru, rádiostanice, svietidla, návestného príslušenstva, stav pracoviska, osvetlenia a príp. , skontrolujte prítomnosť a použiteľnosť tesnení na zariadeniach;

pri vonkajšej kontrole sa uistite, že puzdro lampy a sklo prepúšťajúce svetlo sú neporušené a tiež skontrolujte činnosť jeho spínača;

obdržať informácie o umiestnení vozového parku na koľajniciach stanice v čase prijatia posunu, potrebné pokyny o špecifikách práce s prihliadnutím na poveternostné podmienky, nahlásiť vedúcemu posunu prevzatie služby a dohodnúť sa na ich ďalšie kroky.

2.5. Na železničných tratiach počas pracovnej doby - pokrývka hlavy operátora centralizačného stanovišťa by nemala zhoršovať počuteľnosť zvukových signálov; kombinézu a bezpečnostnú obuv je potrebné nosiť v kompletnej súprave.

2.6. Pri práci musí mať operátor centralizačného pracoviska úradné osvedčenie, výstražný lístok na ochranu práce.

2.7. V chladnom období s veľkými mrazmi musí obsluha centralizačného stanovišťa pred odchodom z areálu namazať exponované miesta tela špeciálnou masťou alebo krémom proti omrzlinám a tiež prekryť tvár golierom bundy (šálom) a použiť zateplené rukavice. V silných mrazoch, aby ste predišli omrzlinám, sa nedotýkajte kovových predmetov a častí (koľajnice, upevňovacie prvky, náradie, vybavenie) holými rukami.

2.8. Na staniciach, ktoré majú automatizované pracoviská vybavené osobnými počítačmi (PC) a zobrazovacími terminálmi (VDT), môžu pracovať operátori centralizačného stanovišťa, ktorí prešli úvodným školením o pokynoch na ochranu práce pri práci s PC a VDT.

2.9. Operátor centralizačného stanovišťa musí všetky zistené priestupky v údržbe pracoviska a nedostatky v ochrane práce (pri prijatí zmeny a počas výkonu práce) nahlásiť vedúcemu zmeny alebo zamestnancovi železničnej stanice, určený miestnym dokladom žst. štrukturálnej jednotky, s cieľom prijať opatrenia na ich odstránenie. V prípade ohrozenia života a zdravia nenastupujte do práce, kým sa porušenie neodstráni.

(v znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2902r)

3. Požiadavky na ochranu práce pri práci

3.1. Obsluha centralizačného pracoviska musí vykonávať prácu, ktorá je určená jeho pracovnými povinnosťami, bola pridelená vedúcim zmeny. Pri vykonávaní prác musí dodržiavať požiadavky technologického postupu železničnej stanice, tento Návod.

3.2. Operátor centralizačného pracoviska musí pred začatím technologickej prestávky v práci nahlásiť bezprostrednému nadriadenému svoju polohu a po jej skončení pripravenosť nastúpiť do práce.

3.3. Počas pobytu na železničných tratiach stanice je prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa povinný:

dodržiavať stanovené trasy obsluhy a technologického prechodu;

dodržiavať stanovené bezpečnostné požiadavky na železničných tratiach;

v čase posunu alebo pohybu vlaku na koľajniciach železničnej stanice - pozorne sledovať pohyby vlaku (rušňa), návestia rušňovodiča, vedúceho posunu (zostavovač vlaku, sprievodca nákladného vlaku), používať informácie prenášané cez reproduktor a rádiovú komunikáciu, odísť včas na bezpečné miesto;

dbať na opatrnosť pri pobyte v pásme nadrozmerných (nebezpečných) miest na staničných koľajach (označených výstražnými tabuľami „Pozor! Nadrozmerné miesto“ a štandardným sfarbením v podobe striedajúcich sa žltých a čiernych pruhov rovnakej šírky pod uhlom 45 stupňov) ;

v noci alebo pri zlej viditeľnosti použite ručnú baterku.

(bod 3.3 v znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2902r)

3.4. V prípade nájdenia (vykonania) prác v blízkosti strážených vojenských ešalónov umiestnených na železničných tratiach je potrebné:

dodržujte všetky príkazy strážcu, uveďte meno a pozíciu,

predložiť osvedčenie v tme, umožniť strážnikovi osvetliť tvár na overenie totožnosti pomocou fotografie na osvedčení;

po povolení strážcu pokračovať v práci vedľa kompozície v prítomnosti strážnika.

3.5. Obsluha centralizačného stanovišťa (pri čistení centralizovaných výhybiek, kontrole voľnosti výhybky z koľajových vozidiel, prehadzovaní výhybky kurbelom a pod.) musí:

vykonávať prácu po zosúladení svojich činností so služobníctvom železničnej stanice alebo iným zamestnancom uvedeným v TRA železničnej stanice;

ohlásiť ukončenie práce osobne žst. (inému zamestnancovi).

3.6. Ak je potrebné byť na centrálnej výhybke (preklad kurbelom, kontrola správnosti prípravy trasy, kontrola, ak nie je možné ju preniesť z ústredne - v prípade poruchy signalizačných zariadení), prevádzkovateľ centralizovaného miesta musí:

dodržiavať stanovené trasy obslužného (technologického) prechodu k výhybke,

pri prepínaní šípky sa nachádzať čelom k elektrickému pohonu v medzikoľajovej koľaji alebo na strane koľaje, bez pohybu vo vnútri rozchodu koľaje;

počas prestupu sledovať pohyb vlakov a posunovacích vlakov;

počúvať správy cez reproduktor a rádiovú komunikáciu,

v noci a pri zlej viditeľnosti používajte ručnú baterku.

3.7. Pri prejazde vlakov a posunových pohyboch dráhových vozidiel po výhybkách a železničných tratiach sa musí obsluha centralizačného stanovišťa v predstihu presunúť na bezpečné miesto na stranu koľaje alebo do stredu koľaje.

3.8. Bezpečnostné opatrenia pri čistení centralizovaných výhybiek (keď sú tieto povinnosti pridelené prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa miestnym dokladom pre útvar).

Čistenie výhybiek počas prestávok medzi pohybmi vlakov, posunmi a rozjazdom áut zo zriaďovacej stanice je povolené spravidla počas dňa, v noci - iba v prípadoch núdze spôsobených nepriaznivými meteorologickými podmienkami ( sneženie, snehová búrka, hurikán). V tomto prípade, ako aj počas dňa pri zlej viditeľnosti (hmla, fujavica), musí obsluha centralizačného stanovišťa vo vnútri trate nainštalovať rozsvietenú ručnú lampu s červeným sklom a počas denného svetla chrániť miesto práce červený signál. Práce sa vykonávajú v tíme spolu s signalistom, ktorý zabezpečuje bezpečnostné opatrenia pri práci.

Počas čistenia centralizovaných výhybiek musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa:

upozorniť službukonajúceho na železničnej stanici na začiatok práce,

vykonávať práce po oplotení pracoviska, v palčiakoch a s použitím prevádzkyschopného zariadenia,

byť umiestnené v strede koľaje alebo na boku koľaje bez toho, aby sa pohybovali vo vnútri koľaje, smerom k očakávanému odchodu koľajových vozidiel,

práce vykonávajte s mimoriadnou opatrnosťou a v rámových koľajniciach medzi zasunutým dôvtipom a rámovou koľajnicou proti tyčiam elektrického pohonu - položte drevenú vložku,

ukončenie práce nahlásiť osobne na železničnej stanici.

3.9. V prípade prerušenia prevádzky rádiokomunikácií (nedostatočná odozva strážnika stanice) musí operátor centralizačnej pošty urobiť opatrenia na zastavenie práce, kontaktovať strážnika železničnej stanice prostredníctvom iného zamestnanca, ktorý je mimo technologickej prevádzky, a nahlásiť nedostatok komunikácie. Dohodnite si postup ďalšej práce a výmeny rádiostanice (ak je to možné).

3.10. Obsluha centralizačného stanovišťa musí vykonávať práce na zabezpečení vozňov na železničných tratiach po ich úplnom zastavení, koordináciu úkonov s pracovníkmi technologickej prevádzky, s použitím prevádzkyschopných brzdových čeľustí (brzdových dorazov).

Pri zaisťovaní stojacich áut treba vziať brzdovú čeľusť za rukoväť, pracovať v kombinovaných rukaviciach (palčiakoch).

Pri zabezpečovaní vozňov na tratiach je zakázané inštalovať brzdové čeľuste:

bezprostredne pred koľajnicou a na koľajnici;

pred priečkou výhybky;

na vonkajšej koľajnici oblúka.

Prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa sa zakazuje:

nainštalujte brzdovú čeľusť pod idúce autá,

pri ukladaní brzdovej čeľuste choďte do koľaje,

namiesto brzdových čeľustí umiestnite cudzie predmety pod dvojkolesia na zaistenie vozňov.

Odstráňte brzdové čeľuste pomocou špeciálneho háčika alebo rukou v kombinovaných rukaviciach (palčiakoch), pričom držte rukoväť brzdovej čeľuste.

Je zakázané používať brzdové čeľuste:

s rozbitou hlavou;

s pokrivenou a zakrivenou podrážkou;

so zlomenou, zlomenou, sploštenou alebo zakrivenou špičkou podrážky;

s voľným upevnením hlavy s podrážkou;

s ohnutou a zlomenou rukoväťou alebo bez nej;

s poškodenými alebo výrazne opotrebovanými okrajmi podošvy.

Obsluha centralizačnej stanice musí brzdové čeľuste používané pri práci skladovať na špeciálnych stojanoch (v kancelárskych priestoroch) v súlade s požiadavkami technicko-správneho aktu železničnej stanice.

3.11. V zime musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa vyčistiť pridelené územie a trasu obslužného priechodu od snehu a ľadu, ako aj posypať pieskom medzi prácou a v prípade absencie posunovacích prác, pričom tieto práce predtým koordinoval so smenou. supervízor.

4. Požiadavky na ochranu práce v núdzových situáciách

4.1. Opatrenia v prípade nehody alebo núdze.

4.1.1. Prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa, ktorý dostal informáciu o mimoriadnej udalosti, musí konať v súlade so schváleným plánom odstraňovania havárií.

V prípade obetí sa okamžite zapojte do poskytovania prvej pomoci postihnutým, vyvedú ich z nebezpečnej zóny v súlade s opatreniami osobnej bezpečnosti.

4.1.2. V prípade mimoriadnej udalosti (mimoriadnej udalosti) v nákladných vozňoch naložených nebezpečným tovarom musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa, ktorý zistil príznaky mimoriadnej situácie: zaparenie, štipľavý zápach, syčanie stlačeného plynu, únik nebezpečných vecí, bezodkladne ohlásiť to pomocou akýchkoľvek komunikačných prostriedkov vedúcemu zmeny alebo železničnej stanici.

V prípade požiaru, úniku, rozliatia nebezpečnej látky, poškodenia kontajnerov alebo železničných koľajových vozidiel s nebezpečným tovarom a iných udalostí, ktoré môžu viesť k mimoriadnej udalosti (výbuch, požiar, otrava, žiarenie, choroby, popáleniny, omrzliny, smrť osôb a zvierat, nebezpečné následky pre životné prostredie), ako aj v prípadoch, keď sa vagóny, kontajnery alebo balíky s nebezpečným tovarom nachádzajú v zóne nehody na železnici, musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa konať bezodkladne v súlade s ust. bezpečnostné opatrenia ustanovené požiadavkami regulačných dokumentov o preprave nebezpečného tovaru, preprave rádioaktívnych látok a postupe pri likvidácii havarijných situácií s nebezpečným tovarom.

V prípade mimoriadnej udalosti s nebezpečným tovarom musí operátor centralizačnej pošty brať do úvahy hlavné formy prejavu nebezpečenstva prepravy tovaru, špecifické bezpečnostné opatrenia a opatrenia, ktoré je potrebné dodržiavať pri odstraňovaní mimoriadnych udalostí s nebezpečným tovarom, dané skupinovo alebo individuálne núdzové karty.

V prípade, že obsluha centralizačného stanovišťa na území stanice zistí únik alebo únik nebezpečných alebo škodlivých látok z vozňového parku, aby nedochádzalo k odparovaniu, časticiam týchto látok na koži, je potrebné obísť nebezpečnom mieste na opačnej strane vetra, bezodkladne ohlásiť udalosť vedúcemu zmeny alebo železničným staniciam.

4.1.3. V prípade porušenia nakladacieho alebo vykladacieho prechodu na železničných tratiach musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa nahlásiť službukonajúcemu v železničnej stanici (vedúci smeny), v prípade potreby zostavovateľovi vlaku (vodičovi nákladného vlaku) .

4.1.4. V prípade nálezu podozrivých vecí je potrebné izolovať prístup k nim a ihneď ohlásiť dozorcovi zmeny alebo železničnej stanici. Je zakázané vykonávať akékoľvek úkony so zisteným podozrivým predmetom.

4.1.5. Pri neoprávnenom pohybe vozňov po koľajniciach musí obsluha centralizačného stanovišťa okamžite, ak je to možné, nasmerovať vozne z riadiaceho pultu do slepej uličky, nahlásiť odchod služobníkovi v ŽST s vyznačením číslo koľaje a smer pohybu vozňov.

4.1.6. V prípade vzniku situácie, ktorá ohrozuje životy ľudí alebo bezpečnosť vlakovej dopravy, je prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa povinný dať znamenie na zastavenie vlaku alebo posunového vlaku, bezodkladne vykonať opatrenia na ochranu nebezpečného miesta a hlásiť na prednosta zmeny alebo železničnej stanice.

4.1.7. Obsluha centralizačného stanovišťa, ktorá zistila prerušenie vodičov alebo iných prvkov kontaktnej siete, ako aj visiace cudzie predmety na nich, je povinná bezodkladne urobiť opatrenia na ohradenie prekážky a informovať o tom službukonajúceho úradníka železnice. stanice (vedúci zmeny) o tomto. Pred príchodom opravárskeho tímu je nebezpečné miesto chránené akýmikoľvek improvizovanými prostriedkami a dbá na to, aby sa nikto nepriblížil k prerušeným drôtom na nebezpečnú vzdialenosť bližšie ako 8 m.

V prípade, že sa dostanete do zóny „krokového napätia“, je potrebné ju opustiť pri dodržaní nasledujúcich bezpečnostných opatrení: nohy spojiť, pomaly, pohybovať sa malými krokmi, nepresahujúcimi dĺžku chodidla a bez toho, aby ste sa nohy zo zeme opustite nebezpečnú zónu.

4.1.8. Počas búrky, aby ste sa vyhli zasiahnutiu bleskom, nie je dovolené skrývať sa pod stromami, opierať sa o ne, približovať sa k bleskozvodom alebo vysokým jednotlivým predmetom (stĺpikom) na vzdialenosť menšiu ako 10 m, zdržiavať sa na vyvýšených miestach. miesta a otvorené pláne, uchovávať alebo nosiť náradie a iné kovové predmety. Je potrebné ukryť sa v uzavretých priestoroch a vo vzdialenosti od nich - v malých priehlbinách na svahoch kopcov alebo svahoch (svahoch) násypov alebo výkopov.

4.1.9. Na predchádzanie mimoriadnym situáciám musí obsluha centralizačného stanovišťa dodržiavať technologický postup (mapu) stanice a požiadavky tohto Pokynu.

4.2. Zoznam opatrení prvej pomoci

1) Prijať opatrenia na vyhodnotenie situácie a zaistenie bezpečných podmienok prvej pomoci:

identifikovať faktory ohrozujúce vlastný život a zdravie;

identifikovať faktory ohrozujúce život a zdravie obete;

eliminovať (ak je to možné) faktory ohrozujúce život a zdravie;

zastaviť (ak je to možné) účinky škodlivých faktorov na obeť;

odhadnúť počet obetí;

odstráňte obeť z vozidla alebo iných ťažko dostupných miest (ak je to možné);

presuňte obeť (ak je to potrebné).

2) Zavolajte sanitku (ak je to potrebné - iné špeciálne služby, ktorých zamestnanci sú povinní poskytnúť prvú pomoc v súlade s federálnym zákonom).

3) Zistite prítomnosť vedomia u obete.

4) Prijmite opatrenia na obnovenie priechodnosti dýchacieho traktu a určenie známok života u obete:

zakloňte hlavu dozadu zdvihnutím brady;

vyčnievať spodnú čeľusť;

určiť prítomnosť dýchania pomocou sluchu, zraku a hmatu;

určiť prítomnosť krvného obehu, skontrolovať prítomnosť pulzu na hlavných tepnách.

5) Vykonajte opatrenia na vykonávanie kardiopulmonálnej resuscitácie, kým sa neobjavia známky života:

tlak ruky na hrudník obete;

umelé dýchanie "z úst do úst";

umelé dýchanie "z úst do nosa";

umelé dýchanie pomocou prístroja na umelé dýchanie.

6) Vykonajte opatrenia na udržanie priechodnosti dýchacích ciest:

poskytnutie stabilnej bočnej polohy;

záklon hlavy so zdvihnutím brady;

výčnelok dolnej čeľuste.

7) Vykonajte opatrenia na celkové vyšetrenie obete a dočasné zastavenie vonkajšieho krvácania:

všeobecné vyšetrenie obete na prítomnosť krvácania;

digitálny tlak v tepne;

turniket;

maximálna flexia končatiny v kĺbe;

priamy tlak na ranu;

priložením tlakového obväzu.

8) Vykonať opatrenia na podrobné vyšetrenie postihnutého s cieľom zistiť príznaky poranení, otravy a iných stavov, ktoré ohrozujú jeho život a zdravie, a poskytnúť prvú pomoc v prípade zistenia týchto stavov:

vykonanie vyšetrenia hlavy;

vyšetrenie krku;

vykonávanie vyšetrenia prsníka;

vykonanie vyšetrenia chrbta;

vyšetrenie brucha a panvy;

vyšetrenie končatín;

prikladanie obväzov na poranenia rôznych oblastí tela vrátane utesňovania rán na hrudníku;

imobilizácia (pomocou improvizovaných prostriedkov, pomocou zdravotníckych pomôcok);

fixácia krčnej chrbtice (ručne, s improvizovanými prostriedkami, pomocou zdravotníckych pomôcok;

ukončenie pôsobenia nebezpečných chemikálií na obeti (výplach žalúdka odobratím vody a vyvolaním zvracania, odstránením poškodeného povrchu a umytím poškodeného povrchu tečúcou vodou);

lokálne ochladzovanie v prípade poranení, tepelných popálenín a iných účinkov vysokých teplôt alebo tepelného žiarenia;

tepelná izolácia proti omrzlinám a iným vplyvom pôsobenia nízkych teplôt.

9) Poskytnite obeti optimálnu polohu tela.

10) Sledujte stav obete (vedomie, dýchanie, krvný obeh) a poskytnite psychologickú podporu.

11) Presuňte obeť do sanitky (v prípade potreby do iných špeciálnych služieb, ktorých zamestnanci sú povinní poskytnúť prvú pomoc v súlade s federálnym zákonom).

4.3. Akcie na poskytnutie prvej pomoci obetiam

4.3.1. Pomoc pri zástave srdca a dýchania (resuscitácia).

Pri zástave srdca a dýchania je potrebné do 4-5 minút obnoviť vitálne funkcie (srdcový tep, dýchanie).

Na vykonanie resuscitácie je potrebné položiť obeť na rovný tvrdý povrch, uvoľniť hrudník z oblečenia a vykonať nepriamu masáž srdca, umelé dýchanie.

Nepriamu masáž srdca je potrebné vykonávať s dlaňami položenými na sebe, s rovnými pažami a prudkými trhnutiami, s tlakom na oblasť dolnej tretiny hrudnej kosti (frekvencia tlaku 60 - 70 za minútu).

Pri umelom dýchaní je potrebné uvoľniť ústa postihnutého (gázou alebo vreckovkou) od cudzích telies (krvné zrazeniny, hlien, zvratky a pod.), stisnúť nos, chytiť bradu, zakloniť hlavu postihnutého a rýchly úplný výdych do úst (najlepšie cez gázu alebo šatku). Po dvoch až troch hlbokých úderoch do úst postihnutého je potrebné vyvolať 4-6 tlakov v oblasti hrudníka.

Resuscitačné opatrenia sa musia vykonať pred príchodom zdravotníckeho personálu alebo dovtedy, kým obeť nemá pulz a spontánne dýchanie.

4.3.2. Keď obeť utrpí mechanické poranenie sprevádzané krvácaním, je potrebné zastaviť krvácanie.

a) Pri arteriálnom krvácaní (z rany vyteká šarlátová krv pulzujúcim prúdom) je potrebné stlačiť tepnu (krčnú, brachiálnu, femorálnu a pod.) prstami alebo päsťou, priložiť škrtidlo. Stlačenie tepny sa vykonáva cez odev na krátky čas, po ktorom nasleduje aplikácia turniketu. Tlakové body tepien sa nachádzajú na končatinách - nad miestom krvácania a na krku a hlave - pod ranou alebo v rane.

b) Je zakázané prikladať škrtidlo na nahé telo. Pred priložením škrtidla je potrebné narovnať odev na končatinách alebo navliecť látku bez švov, vziať škrtidlo, položiť ho za končatinu a s námahou natiahnuť, nad ranou zvinúť okolo končatiny čo najbližšie k je to možné. Po stlačení prvej otáčky škrtidla sa musíte uistiť, že nedochádza ku krvácaniu a ďalšiu otáčku škrtidla priložiť s menšou námahou a zaistiť - končatinu nemôžete pretiahnuť. Pod hornú slučku turniketu musíte vložiť poznámku o čase jeho aplikácie (dátum, hodina, minúty). Turniket na končatinu sa môže aplikovať najviac 1 hodinu. Pri dlhodobom prevoze (po 40 minútach v teple, po 30 minútach v chlade) je potrebné škrtidlo postupne na niekoľko minút uvoľňovať, kým sa na rane neobjavia kvapky krvi, a opäť utiahnuť o niečo vyššie alebo nižšie ako je predchádzajúce miesto. Znovu pripojte poznámku s uvedením času opätovného použitia škrtidla.

Ak nemáte škrtidlo, môžete použiť opasok (šál, hrubé lano) a krútiť ho palicou v snahe zastaviť krvácanie. Pri nesprávnom priložení škrtidla (modrá koža a opuchy končatín) je nutné škrtidlo ihneď znova priložiť.

Pri aplikácii škrtidla na krk je potrebné priložiť na ranu tampón (balenie obväzu, zloženú vreckovku), zdvihnúť ruku postihnutého z opačnej strany rany a priložiť škrtidlo tak, aby cievka turniket súčasne pokrýva ruku a krk a pritláča naň tampón.

Pri aplikácii turniketu na stehno je potrebné ranu stlačiť obväzom (zrolovaná obrúska), cez ktorý sa na končatinu priloží turniket.

c) Pri venóznom krvácaní (krv je tmavšia ako pri arteriálnom krvácaní, vyteká z rany pomaly, súvislým prúdom) je potrebné zdvihnúť končatinu, priložiť na ranu sterilný kompresívny obväz.

d) Pri krvácaní z nosa je potrebné stlačiť krídla nosa, priložiť na nos veľký vatový tampón navlhčený vodou alebo gázou (látkou) zloženou v niekoľkých vrstvách, priložiť chlad na nosový mostík.

e) Pri krvácaní z vnútorných orgánov (bledosť kože, celková slabosť, zrýchlený pulz, dýchavičnosť, závraty, mdloby) je potrebné postihnutého uložiť, vytvoriť mu pokoj a prechladnúť mu brucho. .

4.3.3. Pomoc pri traumatickej amputácii končatiny.

Pri traumatickej amputácii končatiny (jej jednotlivých segmentov) je potrebné priložiť škrtidlo, ktoré tlačí na gázový obväz, končatinu fixovať dlahou alebo improvizovanými prostriedkami (v prípade poškodenia paže je nutné zdvihnúť ruku nad úroveň srdca), podať anestetikum, uložiť postihnutého, poskytnúť mu pokoj a urobiť opatrenia na zachovanie amputovaného segmentu. Amputovaný segment končatiny je potrebné umyť, zabaliť do vlhkej handričky (ak je to možné sterilné), zabaliť do plastového vrecka a prikryť ľadom (sneh). Zabezpečiť dodanie amputovaného segmentu končatiny spolu s postihnutým do špecializovaného zdravotníckeho zariadenia.

4.3.4. Poskytovanie starostlivosti pri úrazoch.

Ochrana rany pred infekciou a kontamináciou sa dosiahne priložením obväzu. Pri aplikácii obväzu je zakázané odstraňovať cudzie telesá z rany, ak neležia voľne na jej povrchu, opláchnuť ranu vodou, naliať do rany alkohol a akékoľvek iné roztoky (vrátane „brilantnej zelene“ a jódu). Zálievku je potrebné robiť čistými rukami (ošetrenými alkoholom alebo kolínskou vodou). Po utretí kože okolo rany alkoholom (kolínskym), pohybom v smere od rany, namažte okraje rany jódovou tinktúrou, priložte gázové tampóny (ak je to možné sterilné), ranu pevne obviažte, vzhľadom na to, že obväz by sa nemali zarezávať do tela a brániť krvnému obehu.

a) V prípade penetrujúcej rany brucha je potrebné ranu uzavrieť gázou (pokiaľ možno sterilnou) a obviazať brucho, nie však príliš tesne, aby nedošlo k stlačeniu vnútorných častí.

b) V prípade poranenia hrudníka je potrebné ranu uzavrieť obrúskom (pokiaľ možno sterilným) s hrubou vrstvou gázy a na vrch pripevniť vzduchotesný materiál.

c) V prípade poranenia oka ostrými alebo prepichnutými predmetmi, ako aj poranenia oka s ťažkými podliatinami, treba obeť poslať do zdravotníckeho zariadenia. Postihnutého je potrebné dať do vodorovnej polohy, zakryť si oči čistou obrúskom (vreckovkou), obrúsok pripevniť obväzom, zakryť aj druhé oko rovnakým obväzom (aby sa zastavil pohyb očných buliev), podať anestetikum. Bodné a rezné rany očí a viečok neumývajte.

4.3.5. Ak sa cudzie teleso dostane do oka, je potrebné ho odstrániť špičkou vreckovky alebo oko vypláchnuť prúdom vody smerujúcim z vonkajšieho kútika oka do nosa, nakvapkať 3-4 kvapky očných kvapiek do oka. Ak nie je možné cudzie teleso odstrániť, je potrebné priložiť obväz na obe oči. Nesnažte sa nezávisle odstraňovať vodný kameň, kovové triesky z oka.

4.3.6. Pomoc pri zlomeninách.

V prípade zlomenín je potrebné uvoľniť postihnutého z účinkov traumatických faktorov, podať anestetikum (pri otvorených zlomeninách zastaviť krvácanie a priložiť obväz), fixovať končatinu dlahami alebo improvizovanými prostriedkami (doska, preglejka atď.). ). Na poranenú končatinu sa majú aplikovať dlahy s fixáciou kĺbov pod a nad zlomeninou.

Pri zlomeninách bedrového kĺbu treba postihnutému poskytnúť vodorovnú polohu, na obe strany končatiny sa priložia dlahy (zvonku sa dlaha prikladá od chodidla po podpazušie), pevne, rovnomerne, ale nie pevne. Pri absencii pneumatiky sa zranená noha obviaže na zdravú končatinu a medzi ne sa položí mäkký materiál (zložené oblečenie, vata, penová guma atď.).

Pri zlomeninách kostí horných končatín je potrebné fixovať ruku v ohnutej polohe, priviazanú k telu (pod oblečením).

4.3.7. Pomoc pri úrazoch hlavy.

V prípade poranenia hlavy je potrebné položiť postihnutého na brucho a otočiť mu hlavu na stranu, z ktorej sa uvoľňuje viac tekutiny. Ak sú rany - dať na hlavu obväz, priložiť chlad, zabezpečiť pokoj, nohy zahriať, obmedziť príjem tekutín zraneným. Do príchodu lekára je potrebné sledovať pulz a dýchanie, ak pulz a dýchanie zmiznú, pristúpiť k resuscitácii.

4.3.8. Pomoc pri tlaku na končatinu.

Pri stlačení končatiny je potrebné ju uvoľniť (ak je končatina stlačená dlhšie ako 15 minút), uložiť ľadové obklady (sneh, studená voda), podať anestetikum, výdatný teplý nápoj, priložiť škrtidlo na rozdrvenú končatinu nad miesto lisovania. Nie je možné uvoľniť stlačenú končatinu pred aplikáciou škrtidla a požitím veľkého množstva tekutiny obeťou, aby sa stlačená končatina zahriala. Ak nie je možné priložiť škrtidlo pred uvoľnením stlačenej končatiny, je potrebné ihneď po uvoľnení tlaku priložiť škrtidlo, poranenú končatinu pevne obviazať, priložiť chlad, podať veľa teplého nápoja.

4.3.9. Pomoc pri zlomeninách kostí.

V prípade poškodenia kostí panvy a bedrových kĺbov je potrebné poskytnúť postihnutému úplný odpočinok, pod kolená dať valec oblečenia, prikryť ho pred chladom, odstrániť krv a hlien z úst a nosa.

Pri zlomeninách chrbtice je potrebné zabezpečiť úplný odpočinok v polohe na chrbte, na tvrdom štíte.

Pri zlomeninách panvových kostí, bedier, chrbtice z postihnutého neodstraňujte oblečenie, nedovoľte mu pohybovať sa.

Pri vykĺbení je nutné končatinu fixovať v stacionárnom stave, pri podvrtnutí je potrebné priložiť na miesto podvrtnutia tesný obväz a priložiť chlad.

Pri menších ranách a odreninách ošetrite pokožku okolo nich alkoholovým roztokom jódu, naneste baktericídnu lepiacu náplasť alebo obväz.

4.3.10. Pomoc pri popáleninách.

a) Tepelné popáleniny.

Pri popáleninách 1. stupňa bez narušenia celistvosti pľuzgierov popálenín je potrebné nahradiť popálenú časť tela pod prúdom studenej vody na 10-15 minút alebo aplikovať chlad na 20-30 minút. Nie je možné mazať spálený povrch.

Pri popáleninách druhého stupňa (bubliny naplnené tekutou formou) je potrebné na popálenú oblasť obete priložiť sterilný obväz, priložiť chlad. Z popálenej kože nie je možné strhnúť zvyšky oblečenia, popálený povrch umyť, posypať, niečím namazať, obviazať, prilepiť náplasťou, otvárať popáleninové pľuzgiere, odlupovať kožu.

Pri ťažkých popáleninách treba na popálené miesto priložiť sterilný obväz, priložiť chlad a postihnutého okamžite poslať do zdravotníckeho zariadenia.

Pri poleptaní očí plameňom, parou, vodou, olejmi, horľavými zmesami je potrebné oko vypláchnuť pod tečúcou studenou vodou, podať postihnutému anestetikum.

b) V prípade poleptania chemikáliou (vystavenie kyselinám, zásadám, rozpúšťadlám a pod.) je potrebné ihneď vyzliecť odev nasiaknutý chemikáliou, popálený povrch hojne opláchnuť pod tečúcou studenou vodou, dať postihnutému dostatok pitia. malé porcie (studená voda, roztoky sódy alebo soli - 1 čajová lyžička na 1 liter vody). Na neutralizáciu chemického činidla na koži obete nepoužívajte roztoky kyselín a zásad.

Pri popáleninách fosforom (fosfor vzplanie na koži a spôsobí dvojité popálenie: chemické a tepelné) je potrebné popálené miesto ihneď umývať pod tečúcou studenou vodou po dobu 10-15 minút, kúsky fosforu odstrániť predmetom , priložte obväz.

Pri popáleninách nehaseným vápnom je potrebné odstrániť vápno kúskom suchej handričky, popálený povrch ošetriť rastlinným alebo živočíšnym olejom. Vápno sa nesmie dostať do kontaktu s vlhkosťou (dojde k prudkej chemickej reakcii, ktorá zvýši poranenie).

Pri poleptaní očí kyselinami, zásadami, domácimi chemikáliami, aerosólmi opatrne otvorte očné viečka a oko dajte pod prúd studenej vody tak, aby voda tiekla z nosa do vonkajšieho kútika oka, nakvapkajte 3-4 kvapky očných kvapiek do oka a dať obeti na orálne podanie anestetika. Neutralizačná kvapalina sa nesmie použiť.

V prípade popálenín očí vápnom, karbidom vápnika, kryštálmi manganistanu draselného je potrebné rýchlo a dôkladne odstrániť častice látky z oka vatovým tampónom. Nezvlhčujte oči a vypláchnite vodou.

4.3.11. Pomoc v prípade otravy.

Pri otravách benzínom, petrolejom, rozpúšťadlami, čistiacimi prostriedkami (charakteristický dych, závraty, nevoľnosť, vracanie, neistá chôdza, v ťažkých prípadoch strata vedomia, kŕče), pri bezvedomí je potrebné postihnutého obliecť. žalúdok, pri vedomí aplikovať chlad na hlavu - dať vypiť až 3 litre studenej vody, vyvolať zvracanie na prečistenie žalúdka, ponúknuť postihnutému vypláchnuť ústa, podať 20-30 tabliet aktívneho uhlia (v v prípade otravy benzínom, petrolejom a pod. vypite veľa vody (2-3 litre sladkého čaju) . Nemôžete použiť mlieko, kefír, rastlinné a živočíšne tuky, ktoré zvyšujú absorpciu jedu.

Pri otrave jedlom je potrebné u postihnutého vyvolať umelé zvracanie a vypláchnuť žalúdok, nechať ho vypiť veľké množstvo (6 pohárov) teplej vody zafarbenej manganistanom draselným, prípadne slabým roztokom sódy bikarbóny, podať 5 tabliet aktívneho uhlia na pitie.

V prípade otravy kyselinou je potrebné dôkladne opláchnuť žalúdok vodou a dať obeti obalovú látku: mlieko, surové vajcia.

V prípade otravy plynom musí byť obeť vyvedená z miestnosti na čerstvý vzduch alebo by mala byť v miestnosti zaistená prievan otvorením okien a dverí.

Vo všetkých prípadoch otravy musí byť obeť odoslaná do zdravotníckeho zariadenia.

4.3.12. Prvá pomoc pri úraze elektrickým prúdom.

Začať s poskytovaním prvej pomoci nie je možné bez vyslobodenia postihnutého z pôsobenia elektrického prúdu a bez zaistenia vlastnej bezpečnosti.

Pri zásahu elektrickým prúdom je potrebné pri dodržaní bezpečnostných opatrení zastaviť pôsobenie elektrického prúdu na postihnutého (pri napätiach do 1000 V - vypnúť napätie, zhodiť drôt z postihnutého pomocou izolačnej tyče (suchá ne -vodivý predmet); nad 1000 V - nasaďte si dielektrické rukavice, gumené čižmy alebo galoše, vezmite izolačnú tyč alebo izolačné kliešte, skratujte vodiče vzdušného vedenia 6-20 kV zacvakávacou metódou podľa špeciálnych pokynov), bez toho, aby ste sa postihnutého dotkli holými rukami, ťahajte ho za suchý odev najmenej 8 metrov od miesta, kde sa drôt dotýka zeme alebo od napnutého zariadenia.

Ak je obeť vo výške, potom jej uvoľnenie z pôsobenia prúdu môže spôsobiť pád z výšky, preto je potrebné prijať opatrenia na zabránenie ďalším zraneniam - zabezpečiť osvetlenie z iného zdroja (berúc do úvahy výbuch nebezpečenstvo miestnosti), bez toho, aby sa oneskorilo vypnutie inštalácie a poskytnutie pomoci.

Pri pobyte a pohybe v zóne „krokového napätia“ (v okruhu 8 metrov od miesta dotyku elektrického vodiča so zemou) je potrebné pohybovať sa v dielektrických čižmách alebo galošách, prípadne v „husom kroku“ ( päta chodiacej nohy, bez toho, aby opustila zem, je pripevnená k špičke ostatných nôh). Nemôžete zdvihnúť nohy zo zeme a robiť kroky, ktoré presahujú dĺžku chodidla.

Po vyslobodení postihnutého z pôsobenia elektrického prúdu je podľa jeho stavu potrebné poskytnúť mu prvú pomoc. Postihnutý by si mal vyzliecť odev, zabezpečiť čerstvý vzduch. Pri zástave dýchania a zástave srdca musí postihnutý vykonávať umelé dýchanie a stláčať hrudník, kým sa neobnoví prirodzené dýchanie, alebo kým nepríde lekár. Potom, čo postihnutý nadobudne vedomie, je potrebné priložiť sterilný obväz na miesto elektrického popálenia a prijať opatrenia na odstránenie možného mechanického poškodenia (modriny, zlomeniny). Obeť úrazu elektrickým prúdom, bez ohľadu na jej zdravotný stav a absenciu sťažností, by mala byť poslaná do lekárskej inštitúcie.

4.3.13. Prvá pomoc pri zdravotných problémoch.

a) V prípade mdloby (príčiny výskytu - nedostatok kyslíka vo vzduchu, pokles krvného tlaku, strata krvi vrátane vnútorného krvácania, bolesti a psychickej traumy) je potrebné uložiť postihnutého do polohy ležmo, rozopnúť gombík oblečenie a opasok, zabezpečte prístup na čerstvý vzduch a zvýšenú polohu dolných končatín, podávajte na inhaláciu čpavok, tlačte na bolestivý bod pod nosom alebo ho masírujte. Ak postihnutý nenadobudne vedomie do 3-4 minút, je potrebné ho prevrátiť na brucho a aplikovať chlad na hlavu. Pri bolestiach brucha alebo opakovaných mdlobách (možné vnútorné krvácanie) je potrebné priložiť chlad na žalúdok (fľaša alebo vrecko studenej vody alebo snehu). Pri hlade omdlievať – dať sladký čaj a zabezpečiť pokoj (nekŕmiť).

b) V prípade horúčav, úpalu (možná slabosť, ospalosť, bolesť hlavy, smäd, nevoľnosť, zrýchlené dýchanie, horúčka, strata vedomia) treba postihnutého preniesť (preniesť) na chladné miesto, priložiť chlad na hlavu, krk, hrudník (na hrudník môžete naliať vedro studenej vody). S kŕčmi - otočte obeť na brucho a stlačte ramenný pás a hlavu na podlahu. V prípade straty vedomia na viac ako 3-4 minúty je potrebné obeť otočiť na brucho.

c) Pri epileptickom záchvate (náhla strata vedomia s charakteristickým plačom pred pádom; často rozšírené zreničky, kŕče, mimovoľné pohyby, penivý výtok z úst, mimovoľné močenie, po záchvate – krátkodobá strata pamäti) sa vyžaduje, aby sa pacient vzdialil od nebezpečných predmetov a otočil sa na bok, umiestnite pod hlavu mäkký predmet.

d) V prípade podchladenia je potrebné postihnutého prikryť, ponúknuť teplý sladký nápoj alebo jedlo s vysokým obsahom cukru, rýchlo doručiť do teplej miestnosti, na izbe - vyzliecť, potrieť telo, ak je to možné, uložiť postihnutého vo vani s vodou 35 - 40°C alebo mu prikryte veľké množstvo teplých nahrievacích vankúšikov (plastových fliaš), postihnutého prikryte teplou prikrývkou, oblečte mu teplé suché oblečenie a pokračujte v podávaní teplých sladkých nápojov .

e) Pri omrzlinách končatín (koža je bledá a studená, bez pulzu na zápästiach a členkoch, strata citlivosti) je potrebné dopraviť postihnutého do miestnosti s nízkou teplotou, neodstraňovať odev a obuv z omrznutých končatín, prekryť poranené končatiny pred vonkajším teplom vychladeným tepelnoizolačným obväzom s veľkým množstvom vaty alebo prikrývok, oblečenie a dať výdatný teplý nápoj, rozhýbať, podať anestetikum. Omrznutú pokožku ničím netierajte a nemažte, omrznuté končatiny vložte do teplej vody alebo ich prikryte nahrievacími vankúšikmi.

4.3.14. Pri uštipnutí hmyzom a hadom je potrebné miesto uhryznutia umyť (pri uštipnutí včelou žihadlo bezpečne odstráňte). Pri uštipnutí hadom je potrebné postihnutého uložiť, poskytnúť mu pokoj, priložiť na uhryznutie obväz (nie príliš tesný), pri uhryznutí končatiny určite dať dlahu a dať končatinu do zvýšenej polohy, dávajte veľa pitia (sladkej alebo slanej vody). V prípade straty vedomia je potrebné položiť postihnutého na brucho, otočiť hlavu na jednu stranu. Pri absencii dýchania a srdcového tepu pokračujte v resuscitácii, zabráňte ochladzovaniu a zahrievaniu miesta uhryznutia.

4.3.15. Vo všetkých prípadoch úrazu elektrickým prúdom, mechanického poranenia, ťažkých tepelných a chemických popálenín, otravy jedovatými kvapalinami, plynmi a poranenia očí musí byť postihnutý urýchlene odvezený do najbližšieho zdravotníckeho zariadenia.

4.4. Akcie v prípade požiaru.

4.4.1. Operátor centralizačného stanovišťa pri zistení požiaru musí:

bezodkladne to telefonicky nahláste hasičom, aby odoslali správu predpísaným spôsobom (v tomto prípade je potrebné uviesť miesto vzniku požiaru, ako aj priezvisko), vedúci zmeny v súlade s požiadavkami pokynov o protipožiarnych opatreniach (miestnych),

vykonať opatrenia na uhasenie požiaru (okrem prípadov vznietenia nebezpečného tovaru) dostupným primárnym hasiacim zariadením, ako aj evakuáciu osôb a majetku, úradnú dokumentáciu.

4.4.2. Pri použití vzduchovo-penových (práškových, oxid uhličitých) hasiacich prístrojov smerujte prúd peny (prášok, oxid uhličitý) mimo ľudí. Ak sa pena (prášok, oxid uhličitý) dostane na nechránené časti tela, utrite ju vreckovkou (utierkou) a dôkladne opláchnite čistou vodou.

V miestnostiach s vnútornými požiarnymi hydrantmi sa pri hasení požiaru musia podieľať dvaja pracovníci: jeden rozvinie manžetu z kohútika na miesto požiaru, druhý na príkaz rozvinutej manžety otvorí kohútik.

Pri hasení plameňa pieskom: naberačka, lopata by sa nemala zdvihnúť do výšky očí, aby sa do nich nedostal piesok.

Keď sa človeku vznieti odev, je potrebné oheň čo najskôr uhasiť, no zároveň nie je možné zraziť plameň nechránenými rukami. Zapálené oblečenie treba rýchlo zlikvidovať, strhnúť alebo uhasiť poliatím vodou. Cez človeka v horiacom odeve je možné prehodiť hrubú látku, deku, plachtu, ktorú treba po zhasnutí plameňa odstrániť.

4.4.3. V prípade požiaru v blízkosti kontaktnej siete je potrebné bezodkladne informovať službukonajúceho pracovníka železničnej stanice (zmenového dozorcu) alebo prednostu železničnej stanice.

4.4.4. Hasenie horiacich predmetov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti viac ako 8 m od kontaktnej siete a nadzemných elektrických vedení, ktoré sú pod napätím, je povolené akýmikoľvek hasiacimi prístrojmi bez odstránenia napätia. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby sa prúd vody alebo peny nepriblížil ku kontaktnej sieti a iným živým častiam na vzdialenosť menšiu ako 2 m.

Hasenie horiacich predmetov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti menšej ako 2 metre od kontaktnej siete je povolené vykonávať len hasiacimi prístrojmi s oxidom uhličitým a práškovými hasiacimi prístrojmi. Hasenie horiacich predmetov vodnými, chemickými, penovými alebo vzduchovo-penovými hasiacimi prístrojmi je možné len pri odpojení napätia z kontaktnej siete, po jej uzemnení predpísaným spôsobom. Pri použití hasiacich prístrojov s oxidom uhličitým je zakázané uchopiť zásuvku hasiaceho prístroja a priblížiť zásuvku ku kontaktnej sieti bližšie ako 1 m.

V prípade zapálenia elektrického zariadenia bez napätia s napätím do 1000 V je potrebné použiť práškové alebo oxid uhličité hasiace prístroje.

Pri hasení elektroinštalácie pod napätím je potrebné dodržiavať bezpečnú vzdialenosť od rozprašovacej trysky k živým častiam v súlade s odporúčaniami výrobcu hasiaceho prístroja. Je zakázané chytať za zásuvku hasiaceho prístroja.

5. Požiadavky na ochranu práce po ukončení práce

5.1. Na konci práce musí operátor centralizačného miesta:

umiestniť návestné príslušenstvo, inventár a zariadenia na miesta pre ne špeciálne určené alebo ich odovzdať pracovníkovi na smeny,

povinnosť odovzdať ustanoveným postupom zamestnancovi preberajúcemu zmenu,

umyte si ruky, tvár mydlom a vodou alebo sa osprchujte,

vyzleč si montérky a odlož ich do skrine,

z práce postupujte podľa trasy obslužnej uličky.

5.2. Obsluha centralizačného stanovišťa musí odovzdať znečistený a chybný špeciálny odev a obuv na pranie, chemické čistenie alebo opravu spôsobom ustanoveným v útvare.

5.3. Na udržanie pokožky po práci v dobrom stave musí operátor centralizačného stanovišťa používať rôzne ochranné masti a krémy (nastavené podľa výsledkov certifikácie pracovísk na pracovné podmienky).

5.4. Všetky porušenia výrobného procesu, interných pracovnoprávnych predpisov a požiadaviek na ochranu práce zistené pri práci a prijaté opatrenia na ich odstránenie musí operátor centralizačného miesta informovať vedúceho zmeny.

č. 2630r zo dňa 20.12.2012 - O schválení Pokynu o ochrane práce pre prevádzkovateľa centralizačného stanovišťa Ruských železníc

POKYN o ochrane práce pre prevádzkovateľa centralizačného miesta Ruských železníc
(IOT RZD - 4100612 - TsD - 018 - 2012)

1. Všeobecné požiadavky na ochranu práce
1.1. Tento pokyn bol vypracovaný v súlade so Zákonníkom práce Ruskej federácie, pravidlami ochrany práce v dopravnom hospodárstve a stanovuje základné požiadavky na ochranu práce pri výkone práce prevádzkovateľa centralizačného miesta Ruských železníc (ďalej len ako prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa).
Na základe tohto pokynu, v súlade s Pravidlami pre vývoj, konštrukciu, vykonávanie a označovanie regulačných dokumentov o ochrane práce, schválených nariadením Ruských železníc JSC z 29. decembra 2011 č. 2849r, a ďalšími regulačnými dokumentmi Ruskej federácie Železnice as, vedúci štrukturálneho útvaru organizuje vývoj a pre prevádzkovateľa centralizačného stanovišťa je schválený pokyn o ochrane práce s prihliadnutím na miestne podmienky pre konkrétne pracovisko a pracovné povinnosti.
1.2. Samostatne môžu pracovať ako operátor centralizačného miesta:
osoby, ktoré dosiahli vek osemnásť rokov;
mať aspoň stredné odborné (technické) vzdelanie;
minulosť:
povinná predbežná (pri uchádzaní sa o zamestnanie) lekárska prehliadka;
úvodné a primárne inštruktáže o ochrane práce a požiarnej bezpečnosti;
stáž v oblasti ochrany práce;
vstupný test vedomostí o požiadavkách ochrany práce.
V prípade prestávky v práci na pozícii na viac ako 1 rok sa musí operátor centralizačného pracoviska podrobiť stáži v ochrane práce a skúške zo znalostí požiadaviek ochrany práce.
1.3. V procese pracovnej činnosti prevádzkovateľ centralizovaného miesta v súlade so stanoveným postupom odovzdáva:
pravidelné lekárske prehliadky (vyšetrenia); opakovaná inštruktáž o ochrane práce (najmenej raz za tri mesiace);
neplánovaný brífing o ochrane práce;
odborná príprava v oblasti ochrany práce počas technickej prípravy a ďalšieho vzdelávania v profesii;
ďalší test vedomostí o požiadavkách ochrany práce.
1.4. Prevádzkovateľ centralizačného pracoviska je povinný dodržiavať vnútorné pracovné predpisy stanovené v štruktúrnej jednotke, poznať svoje práva, povinnosti, niesť zodpovednosť v súlade so Zákonníkom práce Ruskej federácie za neplnenie alebo nesprávne plnenie svojich povinností. povinnosti.
Pracovné povinnosti operátora centralizačného pracoviska nie je dovolené vykonávať v stave alkoholickej, omamnej alebo toxickej intoxikácie. V prípade zistenia prevádzkovateľa centralizačného pracoviska, ktorý je na pracovisku v stave alkoholovej, omamnej alebo toxickej intoxikácie, je prerušený z práce a vykázaný z územia útvaru spôsobom určeným stavebnou jednotkou.
Pri práci vonku v chladnom období pri nízkych teplotách sa poskytujú prestávky na vykurovanie, aby sa zabránilo ochladeniu a omrzlinám. Trvanie a postup poskytovania takýchto prestávok sú stanovené vnútorným pracovným predpisom alebo miestnym dokumentom stavebnej jednotky.
1.5. Prevádzkovateľ centralizovaného miesta musí v rámci svojich povinností poznať:
Zákonník práce Ruskej federácie; vnútorné pracovné predpisy;
regulačné dokumenty Ruských železníc, železnice, Ústredného riaditeľstva dopravnej kontroly o organizácii vlakovej dopravy a posunovacích prác;
technicko-správny akt a technologický postup (technologická mapa) práce železničnej stanice;
pravidlá a pokyny na ochranu práce, hygienické normy a pravidlá vrátane požiadaviek tohto pokynu;
vplyv nebezpečných a škodlivých výrobných faktorov na človeka, ktoré vznikajú pri práci, a opatrenia na ochranu pred ich vplyvom; bezpečné pracovné postupy;
viditeľné a zvukové signály, ktoré zabezpečujú bezpečnosť vlakovej dopravy, ako aj postup pri oplotení prekážky vlakovej dopravy, ktorá vznikla na železničnej trati;
požiadavky na elektrickú bezpečnosť, požiarnu bezpečnosť, požiarny režim, priemyselnú hygienu;
úkony pri likvidácii mimoriadnych situácií s nebezpečným tovarom; otázky civilnej obrany a akcie v núdzových situáciách; metódy a opatrenia na poskytovanie prvej pomoci obetiam;
umiestnenie primárneho hasiaceho zariadenia, uloženie lekárničky;
pokyny a iné regulačné dokumenty stanovujúce povinnosti služobného dôstojníka na kopci.
1.6. Prevádzkovateľ centralizačného pracoviska je povinný:
vykonávať prácu zaradenú do služobných povinností a poverenú prednostom železničnej stanice a zmeny;
uplatňovať bezpečné postupy pri vykonávaní pracovných a technologických operácií;
udržiavať vybavenie, rádiostanicu, náradie, kombinézy, obuv a iné osobné ochranné prostriedky v dobrom stave a čistote;
dodržiavať požiadavky zákazových, výstražných, indikačných a normatívnych značiek, nápisov, viditeľných a zvukových signálov;
byť mimoriadne opatrní v miestach pohybu železničných koľajových vozidiel a vozidiel;
prechádzať územím železničnej stanice po stanovených trasách obslužného (technologického) priechodu, peších tunelov, mostov a priecestí;
dodržiavať požiadavky požiarnej bezpečnosti, mať zručnosti na používanie protipožiarneho vybavenia a inventára;
poznať a dodržiavať bezpečnostné opatrenia a postup stanovený technologickou dokumentáciou a týmto Pokynom;
plniť povinnosti zamestnanca v oblasti ochrany práce ustanovené v článku 214 Zákonníka práce Ruskej federácie vrátane:
dodržiavanie požiadaviek na ochranu práce;
správne používanie osobných a kolektívnych ochranných prostriedkov;
školenia o bezpečných metódach vykonávania práce a poskytovania prvej pomoci obetiam, inštruktáže o ochrane práce, stáže a testovanie vedomostí o požiadavkách na ochranu práce;
bezodkladné upovedomenie svojho priameho alebo nadriadeného vedúceho zamestnanca o každej situácii, ktorá ohrozuje život a zdravie ľudí, o každom pracovnom úraze alebo o zhoršení ich zdravotného stavu vrátane prejavov akútnej choroby z povolania (otravy);
absolvovanie povinných predbežných (pri uchádzaní sa o zamestnanie) a pravidelných lekárskych prehliadok.
1.7. V procese práce môže byť operátor centralizovaného miesta ovplyvnený nasledujúcimi nebezpečnými a škodlivými výrobnými faktormi:
pohybujúce sa železničné koľajové vozidlá, vozidlá;
zvýšená hladina hluku;
vysoká alebo nízka teplota vzduchu; vysoká vlhkosť a pohyb vzduchu.
V prípade núdze môže byť operátor centralizačného stanovišťa vystavený nebezpečným faktorom výbuchu, požiaru a chemikáliám.
1.8. Na prevenciu alebo zníženie vystavenia škodlivým a/alebo
nebezpečných výrobných faktorov, ako aj na ochranu pred znečistením, vedúci stavebnej jednotky zabezpečuje nákup na náklady jednotky a výdaj pre prevádzkovateľa centralizačného miesta certifikovaných osobných ochranných pracovných prostriedkov (špeciálny odev, špeciálna obuv) v r. v súlade so zavedenými „Vzorovými normami pre bezplatné vydávanie certifikovaných špeciálnych odevov, špeciálnej obuvi a iných osobných ochranných pracovných prostriedkov pre zamestnancov
železničná doprava Ruskej federácie, zamestnaná pri práci so škodlivými a (alebo) nebezpečnými pracovnými podmienkami, ako aj pri prácach vykonávaných v špeciálnych teplotných podmienkach alebo spojených s
znečistenia“ zo dňa 22. októbra 2008 č. 582/n:
Nastavte "Dvizhenets-J1" alebo 1
Oblek "Defectoscopist-Jl" 1
Pláštenka na ochranu proti vode 1 na 3 roky
Juftové čižmy s polyuretánovou podrážkou 1 pár
PVC čižmy alebo 1 pár
Gumáky 1 pár
Rukavice kombinované alebo 12 párov
Rukavice potiahnuté polymérom 12 párov
Signálna pokrývka hlavy 1 na 2 roky
Signálna vesta 2, trieda ochrany 2
V zime navyše:
Súprava na ochranu pásu proti chladu
„sťahovák“ resp
Oblek na ochranu pásov pred nízkymi teplotami
"defektoskopista"
Krátky kožuch alebo prepásaný opaskom
Krátky kabát s kožušinovou podšívkou alebo prepásaný opaskom
Bunda s kožušinovou podšívkou v páse
Klobúk s klapkami na uši so zvukovo vodivými vsadkami v páse
Rukavice izolované alebo prepásané opaskom
Rukavice v páse zateplené
Juftové čižmy zateplené na oleji a mrazuvzdorných pásoch
jediným alebo
Valenki (plstené čižmy) s gumeným spodkom pozdĺž pásov

1.9. Osobné ochranné pracovné prostriedky (OOPP) vydávané operátorovi centralizačného stanovišťa musia byť primerané veľkosti, pohlaviu pracovníka, ako aj povahe a podmienkam ním vykonávanej práce.
Na zabezpečenie včasného prania a chemického čistenia špeciálneho odevu je povolené vydať operátorovi centralizačného stanovišťa dve sady špeciálneho odevu na dvojnásobnú dobu nosenia (postup pri vydávaní upravuje administratívny doklad OZ. vedúci konštrukčnej jednotky).
1.10. Osobné a pracovné odevy a obuv by mali byť uložené oddelene v šatníkových skriniach. Počas prevádzky osobných ochranných pracovných prostriedkov musí obsluha centralizačného stanovišťa sledovať ich prevádzkyschopnosť, udržiavať ich v čistote a poriadku.
1.11. Obsluha centralizačného pracoviska nesmie vykonávať prácu bez osobných ochranných pracovných prostriedkov, ako aj v chybných, neopravených a znečistených OOPP.
O poruche (nefunkčnosti) osobných ochranných pracovných prostriedkov musí informovať prednostu železničnej stanice.
1.12. Špeciálne odevy a obuv vydané prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa sú majetkom Ruských železníc a podliehajú povinnému vráteniu na konci doby nosenia, ako aj pri prepustení alebo preložení na inú prácu, na ktorú sú vydané osobné ochranné prostriedky nie sú stanovené štandardnými normami.
1.13. Prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa musí spĺňať tieto požiadavky požiarnej bezpečnosti:
fajčenie na miestach špeciálne určených na tento účel s nápisom „Fajčiarsky priestor“, vybavených hasiacim zariadením a vybavenými urnami alebo schránkami s pieskom (definované miestnym dokumentom pre jednotku);
obsluhovať elektrické zariadenie domácnosti poverené vedúcim stavebnej jednotky v súlade s pokynmi (pasom) na jeho prevádzku;
nenechávajte elektrické ohrievače pripojené k sieti bez dozoru.
1.14. Prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa sa zakazuje:
používať chybné, vlastnoručne vyrobené, s uvoľnenými a holými vodičmi, s poškodenými alebo stratenými ochrannými vlastnosťami izolácie elektrického vedenia domácich elektrických spotrebičov, spínačov, nožových spínačov, zásuviek a iných elektrických zariadení;
používať elektrické sporáky, rýchlovarné kanvice a iné elektrické spotrebiče, ktoré nemajú ochranné zariadenia, bez stojanov vyrobených z nehorľavých materiálov;

skladovať výbušné látky, horľavé a horľavé kvapaliny v kancelárskych priestoroch;
približovať železničné koľajové vozidlá, traťové stroje, horľavé materiály a nádoby s horľavými a horľavými kvapalinami s otvoreným plameňom.
1.15. V procese práce musí operátor centralizačného miesta dodržiavať pravidlá osobnej hygieny, hygienické požiadavky na skladovanie a stravovanie. Stravovanie by malo byť v jedálňach, bufetoch alebo v špeciálne na to určených miestnostiach (miestach) s príslušným vybavením. Pred jedlom si dôkladne umyte ruky mydlom a vodou.
Obsluha centralizačného stanovišťa by mala piť prevarenú vodu uloženú v špeciálnych uzavretých nádržiach (nádržiach) chránených pred prachom a inými škodlivými látkami. Je povolené používať balenú vodu alebo neprevarenú vodu z domového vodovodu, ak je na túto konzumáciu povolené stredisko štátneho hygienického a epidemiologického dozoru.
1.16. Na železničných tratiach je prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa povinný:
byť ostražitý pri chôdzi pozdĺž koľají; prechádzať po špeciálne stanovených trasách obsluhy alebo technologického prechodu;
dodržiavať požiadavky bezpečnostných značiek a výstražného sfarbenia na konštrukciách a zariadeniach, dávať pozor na zariadenia a predmety nachádzajúce sa na trase: medzné stĺpiky, výhybky, odvodňovacie vaničky a studne, signalizačné zariadenia, centralizáciu a blokovanie, kontaktnú sieť, nadrozmerné miesta a iné prekážky (zoznam nadrozmerných miest je uvedený v poučení o ochrane práce útvaru);
chodiť po koľajniciach po kraji koľaje alebo v strede koľaje, pričom dávajte pozor na približujúce sa koľajové vozidlo, či predmety vyčnievajúce za obrys rozmerov koľajového vozidla (otvorené dvere, boky vozňov, väzníky) spodný drôt a iné predmety),
pri približovaní sa ku koľajovým vozidlám alebo pri posunoch:
presunúť sa na stranu koľaje alebo na inú medzikoľajnicu vopred tak, aby sa nenachádzali medzi mobilnými jednotkami súčasne sa pohybujúcimi po susedných koľajach a nenachádzali sa v zóne predimenzovaného (nebezpečného) miesta,
včas ustúpiť do bezpečnej vzdialenosti, počkať na prejazd alebo zastavenie koľajových vozidiel a potom pokračovať v pohybe;
na trase vlaku s rýchlosťou do 140 km/h, posunovacieho vlaku alebo rušňa sa pred ich priblížením (na vzdialenosť minimálne 400 m) presunú na bezpečné miesto (na strane koľaj v strede koľaje) vo vzdialenosti najmenej 2,5 metra od krajnej koľaje koľaje, po ktorej sa koľajové vozidlo pohybuje;
keď ste na trati priliehajúcej k trase vysokorýchlostného vlaku (viac ako 140 km/h), keď vás výpravca informuje o zastavení práce, ustúpte vo vzdialenosti najmenej 5 metrov od krajnej koľaje koľaje;
v prípade, že sa nachádzate medzi koľajami medzi vlakmi pohybujúcimi sa na susedných koľajach, rušňami a inými mobilnými jednotkami, okamžite si sadnite (ľahnite) na zem medzi koľaje;
prejsť cez železničné koľaje kolmo na os koľaje (v pravom uhle), po uistení sa, že sa v tomto mieste nenachádza žiadne koľajové vozidlo pohybujúce sa v nebezpečnej vzdialenosti (menej ako 400 metrov), prekročiť koľajnice bez toho, aby naň vstúpili. konce železobetónových podvalov;
pri prechádzaní cez koľaj obsadenú stojacimi koľajovými vozidlami používať prevádzkyschopné prechodové plošiny vozňov, pričom sa predtým ubezpečili, že zábradlia, stupačky a podlaha nástupišťa sú v dobrom stave, že nie sú namrznuté, zasnežené;
vstať a opustiť prechodovú plošinu stojaceho vozňa, držať sa zábradlia, otočiť sa čelom k vozňu, po predchádzajúcom preskúmaní miesta výstupu a uistení sa, že pozdĺž priľahlej železničnej trate sa nenachádzajú žiadne železničné koľajové vozidlá a prekážky v medzikoľajové alebo na kraji koľaje v tme osvetliť miesto výstupu ručne lampášom;
obchádzať skupiny vozňov alebo rušňov stojacich na železničnej trati vo vzdialenosti najmenej 5 m od automatického spriahadla;
prechádzať medzi odpojenými vozňami v strede medzery, ak je medzi automatickými spriahadlami týchto vozňov vzdialenosť najmenej 10 m;
sledovať čítanie semaforov, zvukových signálov, polohy výhybiek, značiek;
spĺňať požiadavky bezpečnostných značiek, viditeľných a zvukových signálov;
buďte na trati pozorní a opatrní v prípade zlej viditeľnosti, hustého sneženia, hmly a silného hluku vytváraného pracovnými strojmi, prechádzajúcimi koľajovými vozidlami, v zime, keď pokrývky hlavy zhoršujú počuteľnosť návestidiel.
1.17. Počas pobytu na železničnej trati má prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa zakázané:
križovať alebo prechádzať cez železničné koľaje priamo pred pohybujúcim sa dráhovým vozidlom (rušeň, motorový rušeň, trolejbus a pod.) alebo bezprostredne za prechádzajúcim vlakom bez toho, aby sa ubezpečil, že sa vozidlo nepohybuje po priľahlej železničnej trati;
sadnúť si na schodíky vagónov alebo lokomotív a počas pohybu z nich vystúpiť;
plaziť sa (plaziť sa) popod vagóny, liezť na alebo pod automatické spriahadlá, prechádzať koľaje po rámoch vozňov;
stáť alebo sedieť na koľajniciach a koncoch podvalov, balastných hranolov, podlahových zariadení;
byť v strede trate počas nepretržitej jazdy vlakov na susedných železničných tratiach;
byť v rozchode koľajových vozidiel;
križovať železničné trate v rámci výhybiek;
stáť medzi dôvtipom a zárubňou, pohyblivým jadrom a zábradlím, alebo do žľabov na výhybke; krok na elektrické drôty a káble;
byť na území železničnej stanice (neverejné dráhy) na miestach označených tabuľou „Pozor! Nadrozmerné miesto“, ako aj v blízkosti nebezpečných miest pri prejazde koľajových vozidiel;
používať celulárnu a rádiotelefónnu komunikáciu, audio a video prehrávače a iné zariadenia, ktoré nie sú zabezpečené technologickými procesmi.
1.18. Pri výjazde z železničných tratí stanice zo servisnej budovy (areálu), z dôvodu vozového parku, budov a stavieb, ako aj v prípade silnej hmly, silného dažďa, sneženia, snehovej búrky, ktoré sťažujú videnie a počutie výstražné signály blížiaceho sa koľajového vozidla pred prekročením železničnej trasy vyžadujú:
najprv sa uistite, že sa tam nepohybuje žiadny vozňový park (na oboch stranách),
keď sa vozidlo blíži, zastavte a nechajte ho prejsť.
V noci pri odchode z areálu, pred približovaním sa k železničnej trati, je potrebné zastaviť a počkať, kým sa zabezpečí viditeľnosť okolitých objektov, v miestach s obmedzeným osvetlením použiť ručné svietidlo.
1.19. Na elektrifikovaných dráhach musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa dodržiavať tieto bezpečnostné požiadavky:
nelezte na podpery kontaktnej siete, strechu vozňa, kontajnera alebo lokomotívy umiestnené pod trolejovým drôtom;
nepribližujte sa sami alebo s pomocou použitých nástrojov a zariadení k živým a netieneným vodičom alebo častiam kontaktnej siete na vzdialenosť menšiu ako 2 m a k prerušeným vodičom dotýkajúcim sa zeme - bližšie ako 8 m;
nedotýkajte sa zlomených drôtov kontaktnej siete a cudzích predmetov na nich umiestnených, bez ohľadu na to, či sa dotýkajú zeme a uzemnených štruktúr alebo nie;
Nestúpajte na elektrické drôty a káble.
1.20. Prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa sa zakazuje:
byť pri plnení povinností v stave alkoholickej, toxickej alebo omamnej intoxikácie;
dotýkať sa zlomených a holých vodičov, kontaktov a iných živých častí elektrického zariadenia;
začať jednorazovo (na pokyn vedúceho) prácu nesúvisiacu s priamymi povinnosťami bez toho, aby dostal pokyny od vedúceho o bezpečnostných opatreniach a spôsoboch vykonávania;
umožniť prítomnosť nepovolaných osôb a cudzích predmetov v priestoroch kancelárie;
pri práci používať chybné nástroje a vybavenie.
1.21. Obsluha centralizačného stanovišťa musí skladovať náradie (inventár) a zariadenia používané pri práci na osobitne určených miestach.
1.22. O každom pracovnom úraze musí operátor centralizovaného miesta bezodkladne:
informovať prednostu posunu alebo železničnej stanice (ak je na stanici prítomný);
poskytnúť obeti prvú pomoc (podľa požiadaviek príkazu MZ SR zo dňa 4. mája 2012 č. 477n „O schválení zoznamu podmienok poskytovania prvej pomoci a zoznamu prvej pomoci). opatrenia“) pri: bezvedomí, zástave dýchania, vonkajšom krvácaní, vniknutí cudzieho telesa do horných dýchacích ciest, poranení rôznych častí tela, popáleninách, účinkoch vystavenia vysokým teplotám, tepelnému žiareniu, omrzlinám a iným vplyvom vystavenie nízkym teplotám a otravám;
prijať opatrenia na organizáciu doručenia obete do zdravotníckeho zariadenia;
do príchodu prednostu ŽST udržiavať situáciu na pracovisku a stav techniky v čase udalosti (ak to neohrozuje život a zdravie okolitých pracovníkov a nevedie k k nehode), ak nie je možné situáciu zachrániť, opraviť (vykresliť schémy, fotografovať, prijať iné opatrenia), prijať neodkladné opatrenia na zabránenie vzniku mimoriadnej udalosti a vplyvu traumatických faktorov na iné osoby.
1.23. Po zistení porušení tohto Pokynu, ako aj situácií, ktoré ohrozujú životy ľudí alebo sú predpokladom nehody, musí to obsluha centralizačného stanovišťa bezodkladne nahlásiť vedúcemu zmeny alebo železničnej stanici (ak je na stanici prítomná).
1.24. Znalosť a dodržiavanie požiadaviek pravidiel a pokynov na ochranu práce je oficiálnou povinnosťou prevádzkovateľa centralizačného pracoviska.
Ak nie sú splnené požiadavky tohto Pokynu, nesie zodpovednosť v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

2. Požiadavky na ochranu práce pred začatím práce
2.1. Pracovným priestorom prevádzkovateľa centralizačného stanovišťa je územie železničnej stanice (trasy obslužného priechodu, medzi koľajami a krajnicami železničnej stanice), hygienické a obslužné priestory (podľa technológie práce). vykonávané a pracovné povinnosti). Pracovný priestor vo vzťahu k miestnym podmienkam je určený v pokyne o ochrane práce jednotky.
2.2. Miesto cieľovej inštruktáže o ochrane práce pre operátora centralizačného stanovišťa pred začatím práce je určené v pokyne o ochrane práce útvaru.
2.3. Sledovanie obsluhy centralizačného stanovišťa na pracovisko výkonu služby a do spoločenských priestorov sa vykonáva po stanovených trasách obslužného priechodu (postup je uvedený v pokyne o ochrane práce útvaru).
2.4. Pred začatím práce musí obsluha centralizačného stanovišťa: skontrolovať použiteľnosť špeciálneho odevu a obuvi, signalizovať
vestu s reflexnými vrstvami a logom konštrukčnej jednotky a obliecť si ju;
zapnite overal všetkými gombíkmi, vyplňte voľné konce oblečenia, aby neviseli a neobmedzovali pohyb;
nasaďte si signálnu vestu cez oblečenie, úplne zapnite; oslobodiť vrecká od cudzích predmetov s ostrými hranami, nechať mobilný telefón a iné elektronické zariadenia, ktoré znižujú pozornosť, v domácej miestnosti;
skontrolovať podľa technologického postupu a inventarizácie v prítomnosti zamestnanca odovzdávajúceho službu prevádzkyschopnosť zariadenia, inventáru, rádiostanice, svietidla, návestného príslušenstva, stav pracoviska, osvetlenia a príp. , skontrolujte prítomnosť a použiteľnosť tesnení na zariadeniach;
pri vonkajšej kontrole sa uistite, že puzdro lampy a sklo prepúšťajúce svetlo sú neporušené a tiež skontrolujte činnosť jeho spínača;
obdržať informácie o umiestnení vozového parku na koľajniciach stanice v čase prijatia posunu, potrebné pokyny o špecifikách práce s prihliadnutím na poveternostné podmienky, nahlásiť vedúcemu posunu prevzatie služby a dohodnúť sa na ich ďalšie kroky.
2.5. Na železničných tratiach počas pracovnej doby - pokrývka hlavy operátora centralizačného stanovišťa by nemala zhoršovať počuteľnosť zvukových signálov; kombinézu a bezpečnostnú obuv je potrebné nosiť v kompletnej súprave.
2.6. Pri práci musí mať operátor centralizačného pracoviska úradné osvedčenie, výstražný lístok na ochranu práce.
2.7. V chladnom období s veľkými mrazmi musí obsluha centralizačného stanovišťa pred odchodom z areálu namazať exponované miesta tela špeciálnou masťou alebo krémom proti omrzlinám a tiež prekryť tvár golierom bundy (šálom) a použiť zateplené rukavice.
2.8. Na staniciach, ktoré majú automatizované pracoviská vybavené osobnými počítačmi (PC) a zobrazovacími terminálmi (VDT), môžu pracovať operátori centralizačného stanovišťa, ktorí prešli úvodným školením o pokynoch na ochranu práce pri práci s PC a VDT.
2.9. Operátor centralizačného stanovišťa musí všetky zistené priestupky v údržbe pracoviska a nedostatky v ochrane práce (pri prijatí zmeny a počas výkonu práce) nahlásiť osobe zodpovednej za vykonávanie 1. stupňa trojstupňovej kontroly ochrany práce. v priestore železničnej stanice podľa miestneho dokumentu na prijatie opatrení na ich odstránenie. V prípade ohrozenia života a zdravia nenastupujte do práce, kým sa porušenie neodstráni.

3. Požiadavky na ochranu práce pri práci
3.1. Obsluha centralizačného pracoviska musí vykonávať prácu, ktorá je určená jeho pracovnými povinnosťami, bola pridelená vedúcim zmeny. Pri vykonávaní prác musí dodržiavať požiadavky technologického postupu železničnej stanice, tento Návod.
3.2. Operátor centralizačného pracoviska musí pred začatím technologickej prestávky v práci nahlásiť bezprostrednému nadriadenému svoju polohu a po jej skončení pripravenosť nastúpiť do práce.
3.3. Na železničných tratiach stanice musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa:
dodržiavať bezpečnostné opatrenia na železničných tratiach uvedené v bode 1.16-1.17 tohto pokynu;
pri výrobe posunovacích prác - pozorne sledovať pohyby posunového vlaku, využívať informácie prenášané cez reproduktor, službukonajúci na ŽST, vedúci posunových prác (zostavovač vlakov, sprievodca (náčelník) nákladných vlakov) , odísť včas na bezpečné miesto.
Počas príchodu a odchodu vlaku je obsluha centralizačného stanovišťa povinná sa vopred vzdialiť od okraja nástupišťa na vzdialenosť minimálne 1,5 m a koľajiska - 2,5 m, otočiť sa čelom k idúcemu vlaku. a pozorovať jeho pohyb.
3.4. V prípade nájdenia (vykonania) prác v blízkosti strážených vojenských ešalónov umiestnených na železničných tratiach je potrebné:
dodržiavať všetky príkazy strážnika, uviesť meno a funkciu, predložiť osvedčenie, v tme umožniť strážnikovi osvetliť tvár, aby si overil totožnosť s fotografiou na osvedčení;
po povolení strážcu pokračovať v práci vedľa kompozície v prítomnosti strážnika.
3.5. Obsluha centralizačného stanovišťa (pri čistení centralizovaných výhybiek, kontrole voľnosti výhybky z koľajových vozidiel, prehadzovaní výhybky kurbelom a pod.) musí:
vykonávať prácu po zosúladení svojich činností so služobníctvom železničnej stanice alebo iným zamestnancom uvedeným v TRA železničnej stanice;
ohlásiť ukončenie práce osobne žst. (inému zamestnancovi).
3.6. Ak je potrebné byť na centrálnej výhybke (preklad kurbelom, kontrola správnosti prípravy trasy, kontrola, ak nie je možné ju preniesť z ústredne - v prípade poruchy signalizačných zariadení), prevádzkovateľ centralizovaného miesta musí:
dodržiavať stanovené trasy obslužného (technologického) prechodu k výhybke,
pri prepínaní šípky sa nachádzať čelom k elektrickému pohonu v medzikoľajovej koľaji alebo na strane koľaje, bez pohybu vo vnútri rozchodu koľaje;
počas prestupu sledovať pohyb vlakov a posunovacích vlakov;
počúvajte správy cez reproduktor a rádiovú komunikáciu, v noci a za zníženej viditeľnosti používajte ručnú lampu.
3.7. Pri prejazde vlakov a posunových pohyboch dráhových vozidiel po výhybkách a železničných tratiach sa musí obsluha centralizačného stanovišťa v predstihu presunúť na bezpečné miesto na stranu koľaje alebo do stredu koľaje.
3.8. Bezpečnostné opatrenia pri čistení centralizovaných výhybiek (keď sú tieto povinnosti pridelené prevádzkovateľovi centralizačného stanovišťa miestnym dokladom pre útvar).
Čistenie výhybiek počas prestávok medzi pohybmi vlakov, posunmi a rozjazdom áut zo zriaďovacej stanice je povolené spravidla počas dňa, v noci - iba v prípadoch núdze spôsobených nepriaznivými meteorologickými podmienkami ( sneženie, snehová búrka, hurikán). V tomto prípade, ako aj počas dňa pri zlej viditeľnosti (hmla, fujavica), musí obsluha centralizačného stanovišťa vo vnútri trate nainštalovať rozsvietenú ručnú lampu s červeným sklom a počas denného svetla chrániť miesto práce červený signál. Práce sa vykonávajú v tíme spolu s signalistom, ktorý zabezpečuje bezpečnostné opatrenia pri práci.
Počas čistenia centralizovaných výhybiek musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa:
upozorniť službukonajúceho na železničnej stanici na začiatok práce,
vykonávať práce po oplotení pracoviska, v palčiakoch a s použitím prevádzkyschopného zariadenia,
byť umiestnené v strede koľaje alebo na boku koľaje bez toho, aby sa pohybovali vo vnútri koľaje, smerom k očakávanému odchodu koľajových vozidiel,
práce vykonávajte s mimoriadnou opatrnosťou a v rámových koľajniciach medzi zasunutým dôvtipom a rámovou koľajnicou proti tyčiam elektrického pohonu - položte drevenú vložku,
ukončenie práce nahlásiť osobne na železničnej stanici.
3.9. V prípade prerušenia prevádzky rádiokomunikácií (nedostatočná odozva strážnika stanice) musí operátor centralizačnej pošty urobiť opatrenia na zastavenie práce, kontaktovať strážnika železničnej stanice prostredníctvom iného zamestnanca, ktorý je mimo technologickej prevádzky, a nahlásiť nedostatok komunikácie. Dohodnite si postup ďalšej práce a výmeny rádiostanice (ak je to možné).
3.10. Obsluha centralizačného stanovišťa musí vykonávať práce na zabezpečení vozňov na železničných tratiach po ich úplnom zastavení, koordináciu úkonov s pracovníkmi technologickej prevádzky, s použitím prevádzkyschopných brzdových čeľustí (brzdových dorazov).
Pri zaisťovaní stojacich áut treba vziať brzdovú čeľusť za rukoväť, pracovať v kombinovaných rukaviciach (palčiakoch).
Pri zabezpečovaní vozňov na tratiach je zakázané inštalovať brzdové čeľuste:
bezprostredne pred koľajnicou a na koľajnici; pred priečkou výhybky; na vonkajšej koľajnici oblúka.
Obsluhe centralizačného stanovišťa je zakázané: inštalovať brzdovú čeľusť pod idúce autá, pri ukladaní brzdovej čeľuste vchádzať do koľaje, dávať cudzie predmety pod dvojkolesia namiesto brzdových čeľustí na zaistenie áut.
Odstráňte brzdové čeľuste pomocou špeciálneho háčika alebo rukou v kombinovaných rukaviciach (palčiakoch), pričom držte rukoväť brzdovej čeľuste.
Je zakázané ovládať brzdové čeľuste: s rozbitou hlavou; s pokrivenou a zakrivenou podrážkou;
so zlomenou, zlomenou, sploštenou alebo zakrivenou špičkou podrážky;
s voľným upevnením hlavy s podrážkou; s ohnutou a zlomenou rukoväťou alebo bez nej; s poškodenými alebo výrazne opotrebovanými okrajmi podošvy. Obsluha centralizačnej stanice musí brzdové čeľuste používané pri práci skladovať na špeciálnych stojanoch (v kancelárskych priestoroch) v súlade s požiadavkami technicko-správneho aktu železničnej stanice.
3.11. V zime musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa vyčistiť pridelené územie a trasu obslužného priechodu od snehu a ľadu, ako aj posypať pieskom medzi prácou a v prípade absencie posunovacích prác, pričom tieto práce predtým koordinoval so smenou. supervízor.

4. Požiadavky na ochranu práce v núdzových situáciách
4.1. Opatrenia v prípade nehody alebo núdze.
4.1.1. Prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa, ktorý dostal informáciu o mimoriadnej udalosti, musí konať v súlade so schváleným plánom odstraňovania havárií.
V prípade obetí sa okamžite zapojte do poskytovania prvej pomoci postihnutým, vyvedú ich z nebezpečnej zóny v súlade s opatreniami osobnej bezpečnosti.
4.1.2. V prípade mimoriadnej udalosti (mimoriadnej udalosti) v nákladných vozňoch naložených nebezpečným tovarom musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa, ktorý zistil príznaky mimoriadnej situácie: zaparenie, štipľavý zápach, syčanie stlačeného plynu, únik nebezpečných vecí, bezodkladne ohlásiť to pomocou akýchkoľvek komunikačných prostriedkov vedúcemu zmeny alebo železničnej stanici.
V prípade požiaru, úniku, rozliatia nebezpečnej látky, poškodenia kontajnerov alebo železničných koľajových vozidiel s nebezpečným tovarom a iných udalostí, ktoré môžu viesť k mimoriadnej udalosti (výbuch, požiar, otrava, žiarenie, choroby, popáleniny, omrzliny, smrť osôb a zvierat, nebezpečné následky pre životné prostredie), ako aj v prípadoch, keď sa vagóny, kontajnery alebo balíky s nebezpečným tovarom nachádzajú v zóne nehody na železnici, musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa konať bezodkladne v súlade s ust. bezpečnostné opatrenia ustanovené požiadavkami regulačných dokumentov o preprave nebezpečného tovaru, preprave rádioaktívnych látok a postupe pri likvidácii havarijných situácií s nebezpečným tovarom.
V prípade mimoriadnej udalosti s nebezpečným tovarom musí operátor centralizačnej pošty brať do úvahy hlavné formy prejavu nebezpečenstva prepravy tovaru, špecifické bezpečnostné opatrenia a opatrenia, ktoré je potrebné dodržiavať pri odstraňovaní mimoriadnych udalostí s nebezpečným tovarom, dané skupinovo alebo individuálne núdzové karty.
V prípade, že obsluha centralizačného stanovišťa na území stanice zistí únik alebo únik nebezpečných alebo škodlivých látok z vozňového parku, aby nedochádzalo k odparovaniu, časticiam týchto látok na koži, je potrebné obísť nebezpečnom mieste na opačnej strane vetra, bezodkladne ohlásiť udalosť vedúcemu zmeny alebo železničným staniciam.
4.1.3. V prípade porušenia nakladacieho alebo vykladacieho prechodu na železničných tratiach musí prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa nahlásiť službukonajúcemu v železničnej stanici (vedúci smeny), v prípade potreby zostavovateľovi vlaku (vodičovi nákladného vlaku) .
4.1.4. V prípade nálezu podozrivých vecí je potrebné izolovať prístup k nim a ihneď ohlásiť dozorcovi zmeny alebo železničnej stanici. Je zakázané vykonávať akékoľvek úkony so zisteným podozrivým predmetom.
4.1.5. Pri neoprávnenom pohybe vozňov po koľajniciach musí obsluha centralizačného stanovišťa okamžite, ak je to možné, nasmerovať vozne z riadiaceho pultu do slepej uličky, nahlásiť odchod služobníkovi v ŽST s vyznačením číslo koľaje a smer pohybu vozňov.
4.1.6. V prípade vzniku situácie, ktorá ohrozuje životy ľudí alebo bezpečnosť vlakovej dopravy, je prevádzkovateľ centralizačného stanovišťa povinný dať znamenie na zastavenie vlaku alebo posunového vlaku, bezodkladne vykonať opatrenia na ochranu nebezpečného miesta a hlásiť na prednosta zmeny alebo železničnej stanice.
4.1.7. Obsluha centralizačného stanovišťa, ktorá zistila prerušenie vodičov alebo iných prvkov kontaktnej siete, ako aj visiace cudzie predmety na nich, je povinná bezodkladne urobiť opatrenia na ohradenie prekážky a informovať o tom službukonajúceho úradníka železnice. stanice (vedúci zmeny) o tomto. Pred príchodom opravárskeho tímu je nebezpečné miesto chránené akýmikoľvek improvizovanými prostriedkami a dbá na to, aby sa nikto nepriblížil k prerušeným drôtom na nebezpečnú vzdialenosť bližšie ako 8 m.
V prípade, že sa dostanete do zóny „krokového napätia“, je potrebné ju opustiť pri dodržaní nasledujúcich bezpečnostných opatrení: nohy spojiť, pomaly, pohybovať sa v malých krokoch nepresahujúcich dĺžku chodidla a bez toho, aby ste si vzali nohy zo zeme, opustite nebezpečnú zónu.
4.1.8. Počas búrky, aby ste sa vyhli zasiahnutiu bleskom, nie je dovolené skrývať sa pod stromami, opierať sa o ne, približovať sa k bleskozvodom alebo vysokým jednotlivým predmetom (stĺpikom) na vzdialenosť menšiu ako 10 m, zdržiavať sa na vyvýšených miestach. miesta a otvorené pláne, uchovávať alebo nosiť náradie a iné kovové predmety. Je potrebné ukryť sa v uzavretých priestoroch a vo vzdialenosti od nich - v malých priehlbinách na svahoch kopcov alebo svahoch (svahoch) násypov alebo výkopov.
4.1.9. Na predchádzanie mimoriadnym situáciám musí obsluha centralizačného stanovišťa dodržiavať technologický postup (mapu) stanice a požiadavky tohto Pokynu.
4.2. Zoznam opatrení prvej pomoci
1) Prijať opatrenia na vyhodnotenie situácie a zaistenie bezpečných podmienok prvej pomoci:
identifikovať faktory ohrozujúce vlastný život a zdravie;
identifikovať faktory ohrozujúce život a zdravie obete;
eliminovať (ak je to možné) faktory ohrozujúce život a zdravie;
zastaviť (ak je to možné) účinky škodlivých faktorov na obeť;
odhadnúť počet obetí;
odstráňte obeť z vozidla alebo iných ťažko dostupných miest (ak je to možné);
presuňte obeť (ak je to potrebné).
2) Zavolajte sanitku (ak je to potrebné - iné špeciálne služby, ktorých zamestnanci sú povinní poskytnúť prvú pomoc v súlade s federálnym zákonom).
3) Zistite prítomnosť vedomia u obete.
4) Prijmite opatrenia na obnovenie priechodnosti dýchacieho traktu a určenie známok života u obete:
zakloňte hlavu dozadu zdvihnutím brady; vyčnievať spodnú čeľusť;
určiť prítomnosť dýchania pomocou sluchu, zraku a hmatu; určiť prítomnosť krvného obehu, skontrolovať prítomnosť pulzu na hlavných tepnách.
5) Vykonajte opatrenia na vykonávanie kardiopulmonálnej resuscitácie, kým sa neobjavia známky života:
tlak ruky na hrudník obete; umelé dýchanie "z úst do úst"; umelé dýchanie "z úst do nosa";
umelé dýchanie pomocou prístroja na umelé dýchanie
6) Vykonajte opatrenia na udržanie priechodnosti dýchacích ciest:
poskytnutie stabilnej bočnej polohy; záklon hlavy so zdvihnutím brady; výčnelok dolnej čeľuste.
7) Vykonajte opatrenia na celkové vyšetrenie obete a dočasné zastavenie vonkajšieho krvácania:
všeobecné vyšetrenie obete na prítomnosť krvácania; digitálny tlak v tepne; turniket;
maximálna flexia končatiny v kĺbe; priamy tlak na ranu; priložením tlakového obväzu.
8) Vykonať opatrenia na podrobné vyšetrenie postihnutého za účelom zistenia známok poranení, otravy a iných stavov, ktoré ohrozujú jeho život a zdravie, a poskytnúť prvú pomoc v prípade
detekcia týchto stavov: vyšetrenie hlavy; vyšetrenie krku; vykonávanie vyšetrenia prsníka; vykonanie vyšetrenia chrbta; vyšetrenie brucha a panvy; vyšetrenie končatín;
prikladanie obväzov na poranenia rôznych oblastí tela vrátane utesňovania rán na hrudníku;
imobilizácia (pomocou improvizovaných prostriedkov, pomocou zdravotníckych pomôcok);
fixácia krčnej chrbtice (ručne, s improvizovanými prostriedkami, pomocou zdravotníckych pomôcok;
ukončenie pôsobenia nebezpečných chemikálií na obeti (výplach žalúdka odobratím vody a vyvolaním zvracania, odstránením poškodeného povrchu a umytím poškodeného povrchu tečúcou vodou);
lokálne ochladzovanie v prípade poranení, tepelných popálenín a iných účinkov vysokých teplôt alebo tepelného žiarenia;
tepelná izolácia proti omrzlinám a iným vplyvom pôsobenia nízkych teplôt.
9) Poskytnite obeti optimálnu polohu tela.
10) Sledujte stav obete (vedomie, dýchanie, krvný obeh) a poskytnite psychologickú podporu.
11) Presuňte obeť do sanitky (v prípade potreby do iných špeciálnych služieb, ktorých zamestnanci sú povinní poskytnúť prvú pomoc v súlade s federálnym zákonom).
4.3. Akcie na poskytnutie prvej pomoci obetiam
4.3.1. Pomoc pri zástave srdca a dýchania (resuscitácia). Pri zástave srdca a dýchania je potrebné do 4-5 minút obnoviť vitálne funkcie (srdcový tep, dýchanie).
Na vykonanie resuscitácie je potrebné položiť obeť na rovný tvrdý povrch, uvoľniť hrudník z oblečenia a vykonať nepriamu masáž srdca, umelé dýchanie.
Nepriamu masáž srdca je potrebné vykonávať s dlaňami položenými na sebe, s rovnými pažami a prudkými trhnutiami, s tlakom na oblasť dolnej tretiny hrudnej kosti (frekvencia tlaku 60 - 70 za minútu).
Pri umelom dýchaní je potrebné uvoľniť ústa postihnutého (gázou alebo vreckovkou) od cudzích telies (krvné zrazeniny, hlien, zvratky a pod.), stisnúť nos, chytiť bradu, zakloniť hlavu postihnutého a rýchly úplný výdych do úst (najlepšie cez gázu alebo šatku). Po dvoch až troch hlbokých úderoch do úst postihnutého je potrebné vyvolať 4-6 tlakov v oblasti hrudníka.
Resuscitačné opatrenia sa musia vykonať pred príchodom zdravotníckeho personálu alebo dovtedy, kým obeť nemá pulz a spontánne dýchanie.
4.3.2. Keď obeť utrpí mechanické poranenie sprevádzané krvácaním, je potrebné zastaviť krvácanie.
a) Pri arteriálnom krvácaní (z rany vyteká šarlátová krv pulzujúcim prúdom) je potrebné stlačiť tepnu (krčnú, brachiálnu, femorálnu a pod.) prstami alebo päsťou, priložiť škrtidlo. Stlačenie tepny sa vykonáva cez odev na krátky čas, po ktorom nasleduje aplikácia turniketu. Tlakové body tepien sa nachádzajú na končatinách - nad miestom krvácania a na krku a hlave - pod ranou alebo v rane.
b) Je zakázané prikladať škrtidlo na nahé telo. Pred priložením škrtidla je potrebné narovnať odev na končatinách alebo navliecť látku bez švov, vziať škrtidlo, položiť ho za končatinu a s námahou natiahnuť, nad ranou zvinúť okolo končatiny čo najbližšie k je to možné. Po stlačení prvej otáčky škrtidla sa musíte uistiť, že nedochádza ku krvácaniu a ďalšiu otáčku škrtidla priložiť s menšou námahou a zaistiť - končatinu nemôžete pretiahnuť. Pod hornú slučku turniketu musíte vložiť poznámku o čase jeho aplikácie (dátum, hodina, minúty). Turniket na končatinu sa môže aplikovať najviac 1 hodinu. Pri dlhodobom prevoze (po 40 minútach v teple, po 30 minútach v chlade) je potrebné škrtidlo postupne na niekoľko minút uvoľňovať, kým sa na rane neobjavia kvapky krvi, a opäť utiahnuť o niečo vyššie alebo nižšie ako je predchádzajúce miesto. Znovu pripojte poznámku s uvedením času opätovného použitia škrtidla.
Ak nemáte škrtidlo, môžete použiť opasok (šál, hrubé lano) a krútiť ho palicou v snahe zastaviť krvácanie. Pri nesprávnom priložení škrtidla (modrá koža a opuchy končatín) je nutné škrtidlo ihneď znova priložiť.
Pri aplikácii škrtidla na krk je potrebné priložiť na ranu tampón (balenie obväzu, zloženú vreckovku), zdvihnúť ruku postihnutého z opačnej strany rany a priložiť škrtidlo tak, aby cievka turniket súčasne pokrýva ruku a krk a pritláča naň tampón.
Pri aplikácii turniketu na stehno je potrebné ranu stlačiť obväzom (zrolovaná obrúska), cez ktorý sa na končatinu priloží turniket.
c) Pri venóznom krvácaní (krv je tmavšia ako pri arteriálnom krvácaní, vyteká z rany pomaly, súvislým prúdom) je potrebné zdvihnúť končatinu, priložiť na ranu sterilný kompresívny obväz.
d) Pri krvácaní z nosa je potrebné stlačiť krídla nosa, priložiť na nos veľký vatový tampón navlhčený vodou alebo gázou (látkou) zloženou v niekoľkých vrstvách, priložiť chlad na nosový mostík.
e) Pri krvácaní z vnútorných orgánov (bledosť kože, celková slabosť, zrýchlený pulz, dýchavičnosť, závraty, mdloby) je potrebné postihnutého uložiť, vytvoriť mu pokoj a prechladnúť mu brucho. .
4.3.3. Pomoc pri traumatickej amputácii končatiny.
Pri traumatickej amputácii končatiny (jej jednotlivých segmentov)
je potrebné priložiť škrtidlo, tlakový gázový obväz, zafixovať končatinu dlahou alebo improvizovanými prostriedkami (pri poškodení paže je nutné zdvihnúť ruku nad úroveň srdca), podať anestetikum, postihnutého uložiť, udržať ho v pokoji a urobiť opatrenia na zachovanie amputovaného segmentu. Amputovaný segment končatiny je potrebné umyť, zabaliť do vlhkej handričky (ak je to možné sterilné), zabaliť do plastového vrecka a prikryť ľadom (sneh). Zabezpečiť dodanie amputovaného segmentu končatiny spolu s postihnutým do špecializovaného zdravotníckeho zariadenia.
4.3.4. Poskytovanie starostlivosti pri úrazoch.
Ochrana rany pred infekciou a kontamináciou sa dosiahne priložením obväzu. Pri aplikácii obväzu je zakázané odstraňovať cudzie telesá z rany, ak neležia voľne na jej povrchu, opláchnuť ranu vodou, naliať do rany alkohol a akékoľvek iné roztoky (vrátane „brilantnej zelene“ a jódu). Zálievku je potrebné robiť čistými rukami (ošetrenými alkoholom alebo kolínskou vodou). Po utretí kože okolo rany alkoholom (kolínskym), pohybom v smere od rany, namažte okraje rany jódovou tinktúrou, priložte gázové tampóny (ak je to možné sterilné), ranu pevne obviažte, vzhľadom na to, že obväz by sa nemali zarezávať do tela a brániť krvnému obehu.
a) V prípade penetrujúcej rany brucha je potrebné ranu uzavrieť gázou (pokiaľ možno sterilnou) a obviazať brucho, nie však príliš tesne, aby nedošlo k stlačeniu vnútorných častí.
b) V prípade poranenia hrudníka je potrebné ranu uzavrieť obrúskom (pokiaľ možno sterilným) s hrubou vrstvou gázy a na vrch pripevniť vzduchotesný materiál.
c) V prípade poranenia oka ostrými alebo prepichnutými predmetmi, ako aj poranenia oka s ťažkými podliatinami, treba obeť poslať do zdravotníckeho zariadenia. Postihnutého je potrebné dať do vodorovnej polohy, zakryť si oči čistou obrúskom (vreckovkou), obrúsok pripevniť obväzom, zakryť aj druhé oko rovnakým obväzom (aby sa zastavil pohyb očných buliev), podať anestetikum. Bodné a rezné rany očí a viečok neumývajte.
4.3.5. Ak sa cudzie teleso dostane do oka, je potrebné ho odstrániť špičkou vreckovky alebo oko vypláchnuť prúdom vody smerujúcim z vonkajšieho kútika oka do nosa, nakvapkať 3-4 kvapky očných kvapiek do oka. Ak nie je možné cudzie teleso odstrániť, je potrebné priložiť obväz na obe oči. Nesnažte sa nezávisle odstraňovať vodný kameň, kovové triesky z oka.
4.3.6. Pomoc pri zlomeninách.
V prípade zlomenín je potrebné uvoľniť postihnutého z účinkov traumatických faktorov, podať anestetikum (pri otvorených zlomeninách zastaviť krvácanie a priložiť obväz), fixovať končatinu dlahami alebo improvizovanými prostriedkami (doska, preglejka atď.). ). Na poranenú končatinu sa majú aplikovať dlahy s fixáciou kĺbov pod a nad zlomeninou.
Pri zlomeninách bedrového kĺbu treba postihnutému poskytnúť vodorovnú polohu, na obe strany končatiny sa priložia dlahy (zvonku sa dlaha prikladá od chodidla po podpazušie), pevne, rovnomerne, ale nie pevne. Pri absencii pneumatiky sa zranená noha obviaže na zdravú končatinu a medzi ne sa položí mäkký materiál (zložené oblečenie, vata, penová guma atď.).
Pri zlomeninách kostí horných končatín je potrebné fixovať ruku v ohnutej polohe, priviazanú k telu (pod oblečením).
4.3.7. Pomoc pri úrazoch hlavy.
V prípade poranenia hlavy je potrebné položiť postihnutého na brucho a otočiť mu hlavu na stranu, z ktorej sa uvoľňuje viac tekutiny. Ak sú rany - dať na hlavu obväz, priložiť chlad, zabezpečiť pokoj, nohy zahriať, obmedziť príjem tekutín zraneným. Do príchodu lekára je potrebné sledovať pulz a dýchanie, ak pulz a dýchanie zmiznú, pristúpiť k resuscitácii.
4.3.8. Pomoc pri tlaku na končatinu.
Pri stlačení končatiny je potrebné ju uvoľniť (ak je končatina stlačená dlhšie ako 15 minút), uložiť ľadové obklady (sneh, studená voda), podať anestetikum, výdatný teplý nápoj, na rozdrvenú končatinu hore priložiť škrtidlo. miesto lisovania. Nie je možné uvoľniť stlačenú končatinu pred aplikáciou škrtidla a požitím veľkého množstva tekutiny obeťou, aby sa stlačená končatina zahriala. Ak nie je možné priložiť škrtidlo pred uvoľnením stlačenej končatiny, je potrebné ihneď po uvoľnení tlaku priložiť škrtidlo, poranenú končatinu pevne obviazať, priložiť chlad, podať veľa teplého nápoja.
4.3.9. Pomoc pri zlomeninách kostí.
V prípade poškodenia kostí panvy a bedrových kĺbov je potrebné poskytnúť postihnutému úplný odpočinok, pod kolená dať valec oblečenia, prikryť ho pred chladom, odstrániť krv a hlien z úst a nosa.
Pri zlomeninách chrbtice je potrebné zabezpečiť úplný odpočinok v polohe na chrbte, na tvrdom štíte.
Pri zlomeninách panvových kostí, bedier, chrbtice z postihnutého neodstraňujte oblečenie, nedovoľte mu pohybovať sa.
Pri vykĺbení je nutné končatinu fixovať v stacionárnom stave, pri podvrtnutí je potrebné priložiť na miesto podvrtnutia tesný obväz a priložiť chlad.
Pri menších ranách a odreninách ošetrite pokožku okolo nich alkoholovým roztokom jódu, naneste baktericídnu lepiacu náplasť alebo obväz.
4.3.10. Pomoc pri popáleninách.
a) Tepelné popáleniny.
Pri popáleninách 1. stupňa bez narušenia celistvosti pľuzgierov popálenín je potrebné nahradiť popálenú časť tela pod prúdom studenej vody na 10-15 minút alebo aplikovať chlad na 20-30 minút. Nie je možné mazať spálený povrch.
Pri popáleninách druhého stupňa (bubliny naplnené tekutou formou) je potrebné na popálenú oblasť obete priložiť sterilný obväz, priložiť chlad. Z popálenej kože nie je možné strhnúť zvyšky oblečenia, popálený povrch umyť, posypať, niečím namazať, obviazať, prilepiť náplasťou, otvárať popáleninové pľuzgiere, odlupovať kožu.
Pri ťažkých popáleninách treba na popálené miesto priložiť sterilný obväz, priložiť chlad a postihnutého okamžite poslať do zdravotníckeho zariadenia.
Pri poleptaní očí plameňom, parou, vodou, olejmi, horľavými zmesami je potrebné oko vypláchnuť pod tečúcou studenou vodou, podať postihnutému anestetikum.
b) V prípade poleptania chemikáliou (vystavenie kyselinám, zásadám, rozpúšťadlám a pod.) je potrebné ihneď vyzliecť odev nasiaknutý chemikáliou, popálený povrch hojne opláchnuť pod tečúcou studenou vodou, dať postihnutému dostatok pitia. malé porcie (studená voda, roztoky sódy alebo soli - 1 čajová lyžička na 1 liter vody). Na neutralizáciu chemického činidla na koži obete nepoužívajte roztoky kyselín a zásad.
Pri popáleninách fosforom (fosfor vzplanie na koži a spôsobí dvojité popálenie: chemické a tepelné) je potrebné popálené miesto ihneď umývať pod tečúcou studenou vodou po dobu 10-15 minút, kúsky fosforu odstrániť predmetom , priložte obväz.
Pri popáleninách nehaseným vápnom je potrebné odstrániť vápno kúskom suchej handričky, popálený povrch ošetriť rastlinným alebo živočíšnym olejom. Vápno sa nesmie dostať do kontaktu s vlhkosťou (dojde k prudkej chemickej reakcii, ktorá zvýši poranenie).
Pri poleptaní očí kyselinami, zásadami, domácimi chemikáliami, aerosólmi opatrne otvorte očné viečka a oko dajte pod prúd studenej vody tak, aby voda tiekla z nosa do vonkajšieho kútika oka, nakvapkajte 3-4 kvapky očných kvapiek do oka a dať obeti na orálne podanie anestetika. Neutralizačná kvapalina sa nesmie použiť.
V prípade popálenín očí vápnom, karbidom vápnika, kryštálmi manganistanu draselného je potrebné rýchlo a dôkladne odstrániť častice látky z oka vatovým tampónom. Nezvlhčujte oči a vypláchnite vodou.
4.3.11. Pomoc v prípade otravy.
Pri otravách benzínom, petrolejom, rozpúšťadlami, čistiacimi prostriedkami (charakteristický dych, závraty, nevoľnosť, vracanie, neistá chôdza, v ťažkých prípadoch strata vedomia, kŕče), pri bezvedomí je potrebné postihnutého obliecť. žalúdok, pri vedomí aplikovať chlad na hlavu - dať vypiť až 3 litre studenej vody, vyvolať zvracanie na prečistenie žalúdka, ponúknuť postihnutému vypláchnuť ústa, podať 20-30 tabliet aktívneho uhlia (napr. otravy benzínom, petrolejom a pod.), pite veľa vody (2-3 litre sladkého čaju) . Nemôžete použiť mlieko, kefír, rastlinné a živočíšne tuky, ktoré zvyšujú absorpciu jedu.
Pri otrave jedlom je potrebné u postihnutého vyvolať umelé zvracanie a vypláchnuť žalúdok, nechať ho vypiť veľké množstvo (6 pohárov) teplej vody zafarbenej manganistanom draselným, prípadne slabým roztokom sódy bikarbóny, podať 5 tabliet aktívneho uhlia na pitie.
V prípade otravy kyselinou je potrebné dôkladne opláchnuť žalúdok vodou a dať obeti obalovú látku: mlieko, surové vajcia.
V prípade otravy plynom musí byť obeť vyvedená z miestnosti na čerstvý vzduch alebo by mala byť v miestnosti zaistená prievan otvorením okien a dverí.
Vo všetkých prípadoch otravy musí byť obeť odoslaná do zdravotníckeho zariadenia.
4.3.12. Prvá pomoc pri úraze elektrickým prúdom.
Začať s poskytovaním prvej pomoci nie je možné bez vyslobodenia postihnutého z pôsobenia elektrického prúdu a bez zaistenia vlastnej bezpečnosti.
Pri zásahu elektrickým prúdom je potrebné pri dodržaní bezpečnostných opatrení zastaviť pôsobenie elektrického prúdu na postihnutého (pri napätiach do 1000 V - vypnúť napätie, zhodiť drôt z postihnutého pomocou izolačnej tyče (suchá ne -vodivý predmet); nad 1000 V - nasaďte si dielektrické rukavice, gumené čižmy alebo galoše, vezmite izolačnú tyč alebo izolačné kliešte, skratujte vodiče BJI 6 - 20 kV zacvakávacou metódou podľa špeciálnych pokynov), bez dotyku postihnutého holými rukami ťahajte za suchý odev najmenej 8 metrov od miesta, kde sa drôt dotýka zeme alebo od napnutého zariadenia.
Ak je obeť vo výške, potom jej uvoľnenie z pôsobenia prúdu môže spôsobiť pád z výšky, preto je potrebné prijať opatrenia na zabránenie ďalším zraneniam - zabezpečiť osvetlenie z iného zdroja (berúc do úvahy výbuch a nebezpečenstvo požiaru miestnosti), bez oneskorenia odstavenia inštalácie a poskytnutia pomoci.
Keď ste a pohybujete sa v zóne „krokového napätia“ (v okruhu 8 metrov od miesta, kde sa elektrický vodič dotýka zeme), musíte sa pohybovať v dielektrických čižmách alebo galošách alebo v „husom kroku“ (tzv. päta chodiacej nohy, bez toho, aby opustila zem, je pripevnená k špičke ostatných nôh). Nemôžete zdvihnúť nohy zo zeme a robiť kroky, ktoré presahujú dĺžku chodidla.
Po vyslobodení postihnutého z pôsobenia elektrického prúdu je podľa jeho stavu potrebné poskytnúť mu prvú pomoc. Postihnutý by si mal vyzliecť odev, zabezpečiť čerstvý vzduch. Pri zástave dýchania a zástave srdca musí postihnutý vykonávať umelé dýchanie a stláčať hrudník, kým sa neobnoví prirodzené dýchanie, alebo kým nepríde lekár. Potom, čo postihnutý nadobudne vedomie, je potrebné priložiť sterilný obväz na miesto elektrického popálenia a prijať opatrenia na odstránenie možného mechanického poškodenia (modriny, zlomeniny). Obeť úrazu elektrickým prúdom, bez ohľadu na jej zdravotný stav a absenciu sťažností, by mala byť poslaná do lekárskej inštitúcie.
4.3.13. Prvá pomoc pri zdravotných problémoch.
a) V prípade mdloby (príčiny výskytu - nedostatok kyslíka vo vzduchu, pokles krvného tlaku, strata krvi vrátane vnútorného krvácania, bolesti a psychickej traumy) je potrebné uložiť postihnutého do polohy ležmo, rozopnúť gombík oblečenie a opasok, zabezpečte prístup na čerstvý vzduch a zvýšenú polohu dolných končatín, podávajte na inhaláciu čpavok, tlačte na bolestivý bod pod nosom alebo ho masírujte. Ak postihnutý nenadobudne vedomie do 3-4 minút, je potrebné ho prevrátiť na brucho a aplikovať chlad na hlavu. Pri bolestiach brucha alebo opakovaných mdlobách (možné vnútorné krvácanie) je potrebné priložiť chlad na žalúdok (fľaša alebo vrecko studenej vody alebo snehu). Pri hlade omdlievať – dať sladký čaj a zabezpečiť pokoj (nekŕmiť).
b) V prípade horúčav, úpalu (možná slabosť, ospalosť, bolesť hlavy, smäd, nevoľnosť, zrýchlené dýchanie, horúčka, strata vedomia) treba postihnutého preniesť (preniesť) na chladné miesto, priložiť chlad na hlavu, krk, hrudník (na hrudník môžete naliať vedro studenej vody). S kŕčmi - otočte obeť na brucho a stlačte ramenný pás a hlavu na podlahu. V prípade straty vedomia na viac ako 3-4 minúty je potrebné obeť otočiť na brucho.
c) Pri epileptickom záchvate (náhla strata vedomia s charakteristickým plačom pred pádom; často rozšírené zreničky, kŕče, mimovoľné pohyby, penivý výtok z úst, mimovoľné močenie, po záchvate – krátkodobá strata pamäti) sa vyžaduje, aby sa pacient vzdialil od nebezpečných predmetov a otočil sa na bok, umiestnite pod hlavu mäkký predmet.
d) V prípade podchladenia je potrebné postihnutého prikryť, ponúknuť teplý sladký nápoj alebo jedlo s vysokým obsahom cukru, rýchlo doručiť do teplej miestnosti, na izbe - vyzliecť, potrieť telo, ak je to možné, uložiť postihnutého vo vani s vodou 35 - 40C alebo jej väčšie množstvo priložiť nahrievacie vankúšiky (plastové fľaše), postihnutého prikryť teplou prikrývkou, obliecť ho teplým suchým oblečením a naďalej podávať teplé sladké nápoje.
e) Pri omrzlinách končatín (koža je bledá a studená, bez pulzu na zápästiach a členkoch, strata citlivosti) je potrebné dopraviť postihnutého do miestnosti s nízkou teplotou, neodstraňovať odev a obuv z omrznutých končatín, prekryť poranené končatiny pred vonkajším teplom vychladeným tepelnoizolačným obväzom s veľkým množstvom vaty alebo prikrývok, oblečenie a dať výdatný teplý nápoj, rozhýbať, podať anestetikum. Omrznutú pokožku ničím netierajte a nemažte, omrznuté končatiny vložte do teplej vody alebo ich prikryte nahrievacími vankúšikmi.
4.3.14. Pri uštipnutí hmyzom a hadom je potrebné miesto uhryznutia umyť (pri uštipnutí včelou žihadlo bezpečne odstráňte). Pri uštipnutí hadom je potrebné postihnutého uložiť, poskytnúť mu pokoj, priložiť na uhryznutie obväz (nie príliš tesný), pri uhryznutí končatiny určite dať dlahu a dať končatinu do zvýšenej polohy, dávajte veľa pitia (sladkej alebo slanej vody). V prípade straty vedomia je potrebné položiť postihnutého na brucho, otočiť hlavu na jednu stranu. Pri absencii dýchania a srdcového tepu pokračujte v resuscitácii, zabráňte ochladzovaniu a zahrievaniu miesta uhryznutia.
4.3.15. Vo všetkých prípadoch úrazu elektrickým prúdom, mechanického poranenia, ťažkých tepelných a chemických popálenín, otravy jedovatými kvapalinami, plynmi a poranenia očí musí byť postihnutý urýchlene odvezený do najbližšieho zdravotníckeho zariadenia.
4.4. Akcie v prípade požiaru.
4.4.1. Operátor centralizačného stanovišťa pri zistení požiaru musí:
okamžite to oznámiť hasičskému zboru
zaslať správu predpísaným spôsobom (v tomto prípade je potrebné uviesť miesto vzniku požiaru, ako aj priezvisko), vedúcemu zmeny v súlade s požiadavkami pokynov o požiarnej bezpečnosti. opatrenia (miestne),
vykonať opatrenia na uhasenie požiaru (okrem prípadov vznietenia nebezpečného tovaru) dostupným primárnym hasiacim zariadením, ako aj evakuáciu osôb a majetku, úradnú dokumentáciu.
4.4.2. Pri použití vzduchovo-penových (práškových, oxid uhličitých) hasiacich prístrojov smerujte prúd peny (prášok, oxid uhličitý) mimo ľudí. Ak sa pena (prášok, oxid uhličitý) dostane na nechránené časti tela, utrite ju vreckovkou (utierkou) a dôkladne opláchnite čistou vodou.
V miestnostiach s vnútornými požiarnymi hydrantmi sa pri hasení požiaru musia podieľať dvaja pracovníci: jeden rozvinie manžetu z kohútika na miesto požiaru, druhý na príkaz rozvinutej manžety otvorí kohútik.
Pri hasení plameňa pieskom: naberačka, lopata by sa nemala zdvihnúť do výšky očí, aby sa do nich nedostal piesok.
Keď sa človeku vznieti odev, je potrebné oheň čo najskôr uhasiť, no zároveň nie je možné zraziť plameň nechránenými rukami. Zapálené oblečenie treba rýchlo zlikvidovať, strhnúť alebo uhasiť poliatím vodou. Cez človeka v horiacom odeve je možné prehodiť hrubú látku, deku, plachtu, ktorú treba po zhasnutí plameňa odstrániť.
4.4.3. V prípade požiaru v blízkosti kontaktnej siete je potrebné bezodkladne informovať službukonajúceho pracovníka železničnej stanice (zmenového dozorcu) alebo prednostu železničnej stanice.
4.4.4. Hasenie horiacich predmetov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti viac ako 8 m od kontaktnej siete a nadzemných elektrických vedení, ktoré sú pod napätím, je povolené akýmikoľvek hasiacimi prístrojmi bez odstránenia napätia. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby sa prúd vody alebo peny nepriblížil ku kontaktnej sieti a iným živým častiam na vzdialenosť menšiu ako 2 m.
Hasenie horiacich predmetov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti menšej ako 2 metre od kontaktnej siete je povolené vykonávať len hasiacimi prístrojmi s oxidom uhličitým a práškovými hasiacimi prístrojmi. Hasenie horiacich predmetov vodnými, chemickými, penovými alebo vzduchovo-penovými hasiacimi prístrojmi je možné len pri odpojení napätia z kontaktnej siete, po jej uzemnení predpísaným spôsobom. Pri použití hasiacich prístrojov s oxidom uhličitým je zakázané uchopiť zásuvku hasiaceho prístroja a priblížiť zásuvku ku kontaktnej sieti bližšie ako 1 m.
V prípade zapálenia elektrického zariadenia bez napätia s napätím do 1000 V je potrebné použiť práškové alebo oxid uhličité hasiace prístroje.
Pri hasení elektroinštalácie pod napätím je potrebné dodržiavať bezpečnú vzdialenosť od rozprašovacej trysky k živým častiam v súlade s odporúčaniami výrobcu hasiaceho prístroja. Je zakázané chytať za zásuvku hasiaceho prístroja.

5. Požiadavky na ochranu práce po ukončení práce
5.1. Na konci práce musí operátor centralizačného miesta:
umiestniť návestné príslušenstvo, inventár a zariadenia na miesta pre ne špeciálne určené alebo ich odovzdať pracovníkovi na smeny,
povinnosť odovzdať ustanoveným postupom zamestnancovi preberajúcemu zmenu,
umyte si ruky, tvár mydlom a vodou alebo sa osprchujte,
vyzleč si montérky a odlož ich do skrine,
z práce postupujte podľa trasy obslužnej uličky.
5.2. Obsluha centralizačného stanovišťa musí odovzdať znečistený a chybný špeciálny odev a obuv na pranie, chemické čistenie alebo opravu spôsobom ustanoveným v útvare.
5.3. Na udržanie pokožky po práci v dobrom stave musí operátor centralizačného stanovišťa používať rôzne ochranné masti a krémy (nastavené podľa výsledkov certifikácie pracovísk na pracovné podmienky).
5.4. Všetky porušenia výrobného procesu, interných pracovnoprávnych predpisov a požiadaviek na ochranu práce zistené pri práci a prijaté opatrenia na ich odstránenie musí operátor centralizačného miesta informovať vedúceho zmeny.

1. Ako sa volá vaša profesia (pozícia)?

Moja profesia sa volá Centralization Post Operator.

2. Aká je vaša práca a aké sú vaše povinnosti?

Mojou úlohou je pripraviť trasu pre posunovaciu dieselovú lokomotívu. Predtým to robili výhybkári, ktorí ručne prekladali šípky .... Každému bolo pridelených niekoľko šípov a zakaždým, aby pripravili trasu, museli predbehnúť dieselovú lokomotívu a „hodiť protizávažia“.

Teraz, vďaka technologickému pokroku, robím všetku prácu na príprave trás pre nepárny park len ja.

Pod mojou kontrolou je päť šípok a päť dráh na zabezpečenie vagónov „topánkami“. Pre „posilnenie“ bývala samostatná pozícia „obuvníci“, ktorých povinnosti sú teraz rozdelené medzi nás a zostavovateľov vlakov. Preto to vychádza tak, že teraz plním povinnosti piatich či šiestich ľudí súčasne.

3. Aké vzdelanie je potrebné na získanie vašej pozície?

Na prácu operátora je potrebné získať železničné vzdelanie minimálne na úrovni technickej školy. A urobte si školenie na pracovisku.

4. Popíšte svoj pracovný deň.

Môj pracovný deň (ako všetkých železničiarov) začína bezpečnostnou inštruktážou a prijatím zmeny od predchádzajúceho operátora. „Opravný denník“ a denník „brzdových čeľustí“ sa prijímajú veľmi opatrne, pretože za stratu takejto topánky v najlepšom prípade prísne pokarhanie a v horšom prípade trestná zodpovednosť. Ďalšia zmena je už celkom rutinná, manévre a posily, posily a manévre. Sedím ku konzole a prepínam pákový prepínač na prepínanie šípok, nič zložité, všade je blok z „nesprávnej prípravy trasy“ a „presunu šípok pod kompozíciu“ .... Existujú však zákerné situácie, v ktorých automatizácia nie je asistentom, takže by ste mali vždy starostlivo sledovať, čo robíte. Najťažšie je mať v noci, keď chce každý spať a je ťažšie sa navzájom ovládať a monotónne prepínanie prepínačov a „mrmlanie“ do vysielačky jednoducho uspáva ....

5. Aké pohodlné sú vaše pracovné podmienky (celý deň vonku alebo v kancelárii so šálkou kávy)?

Môj „príspevok“ samozrejme nie je kancelária, ale vo vnútri je teplo a čisto, je tu rýchlovarná kanvica a možnosť vypiť si čaj a pohostiť kompilátorov, ak majú vo svojej práci „okno“. Pri horúcom čaji po mrazivej ulici sa veľa lúči a v prípade problémov sa na nich môžem vždy spoľahnúť.

6. Čo máš na svojej práci najradšej?

Mám rád dobrý, priateľský kolektív, potrebnú a zodpovednú prácu a harmonogram „Deň, noc, dva dni doma“. Vo všeobecnosti sa mi moja práca páči.

7. Čo najviac neznášaš na svojej práci?

Áno, pravdepodobne, ako všetky nočné zmeny .... Psychicky veľmi ťažké. Najmä ráno je práve v tomto čase podľa štatistík najviac zhromaždení a nehôd.

8. Ak to nie je tajomstvo, aká je vaša výška platu (stačí napísať, či ste spokojný alebo nie)?

Môj plat je malý a úprimne povedané, vždy nestačí. Postupom času však dôjde k dodatočnej platbe za dĺžku služby a tiež sľubujú zvýšenie triedy našej stanice (už dlhé roky) ... .. Takže pracujem, dalo by sa povedať, pre budúcnosť.

9. Popíšte svoj tím, akí ľudia s vami spolupracujú?

Ako už bolo spomenuté vyššie, náš tím je priateľský. Práca je náročná a bez tímového ducha a zmyslu pre lakť sa to nedá. Niektorí preto prichádzajú a odchádzajú, no tí najlepší z najlepších zostávajú, schopní nielen vykonávať svoju prácu, ale aj pomáhať druhým.

10. Aké ľudské vlastnosti sú podľa vás vo vašom podnikaní najdôležitejšie?

Pre moju prácu je dôležitá predovšetkým všímavosť a tolerancia monotónnej práce bez straty ostražitosti a samozrejme schopnosť vychádzať s ľuďmi....

11. Práca mi dáva ďalšie príležitosti (tu je všetko, čo vám práca dáva okrem peňazí, od sebavyjadrenia a komunikácie so zaujímavými ľuďmi až po možnosť navštíviť rôzne krajiny).

Moja práca neposkytuje žiadne špeciálne príležitosti. Je to prednostné cestovanie raz za rok, ale je to tiež veľa. Každý rok si idem niekam oddýchnuť, voľná cesta mi na to príde vhod...

12. Máte možnosť ohodnotiť svoju prácu na päťbodovej škále, akú známku by ste dali?

Myslím si, že štvorka bude celkom spravodlivá. Takáto práca, samozrejme, nie je konečný sen, ale mám ju rada a ako prvý krok na kariérnom rebríčku sa celkom hodí.

13. Prečo ste si vybrali túto prácu?

Asi preto, že máme rodinu dedičných železničiarov, z materskej strany. Od detstva som počúval rozhovory o vlakoch dieselových lokomotív, výhybkách a záťahoch .... Nejako sa všetko odložilo a keď prišiel čas na výber povolania, už neboli žiadne otázky.

Asi by som pripojil svoju pracovnú náplň, ale po prvé by tomu nerozumel ani železničiar a po druhé, bolo by toho veľa na písanie. 🙂

Takže už asi niet čo dodať.